3月7日，大秦铁路（601006）发布投资者关系活动记录表。记录表显示，3月5日，公司接受了多家机构的调研，回答了公司净利润下降的主要影响因素等问题。

　　大秦铁路表示，2025年，公司净利润预计同比将有所下降。影响的主要因素为：一是煤炭运量下降的影响。公司货物发送量特别是煤炭发送量有所下降。其中，核心经营资产大秦线煤炭运输量同比减少约200万吨；二是运输结构调整的影响。随着传统能源运输格局的变化，基于长期发展的战略考量，公司拓展非煤货物运输市场，由于非煤货物到达地多为公司管外，直通运输的增加相应增加了货运服务费等付费支出。三是物流市场培育的影响。公司积极推进现代物流转型，发展多式联运，推进物流辅助服务（门到站、站到门），此项业务尚处于市场培育、让利引流阶段。
　　有机构提问：在煤炭等大宗运输需求减弱的情况下，如何提高公司货运业务市场竞争力？
　　大秦铁路回应称，公司将积极应对经营环境变化、行业周期波动，加大货运增运攻坚力度，通过物流总包、物流辅助、量价互保、“以白补黑”等举措，优化货运结构，开展多元运输，努力培育市场，持续稳固铁路货运市场竞争力。
　　有机构关心公司客运业务相关情况及发展空间，大秦铁路回应称，客运业务是公司重要的业务组成，公司担当开行多列以太原、大同等车站为始发终到的旅客列车，通达全国大部分省市、自治区。2025年上半年，客运收入占公司主营业务收入的13.69%。未来随着全域旅游市场持续拓展、区域经济活力持续增强，叠加路网覆盖范围持续扩大带来出行便捷改善，购票、乘车等智能化、信息化运用带来出行体验改善，以及运输组织优化、设备设施投入带来运输能力供给改善，将有效带动并满足更多的旅客出行需求，为公司客运业务提质增量扩市提供有力保障。
　　大秦铁路长期被A股市场公认为高分红、高股息的“现金奶牛”，有机构问及公司的现金分红政策，大秦铁路回应称，公司致力于持续优化长期发展和股东回报，用高比例现金分红不断增强股东获得感，与广大股东共享发展红利。自2006年上市以来，连续“不间断”派发现金股利，年均现金分红比例超过50%，累计分红金额1128亿元。同时，进一步优化现金分红相关机制，接续制定三年股东分红回报规划，提升现金分红政策的长期性、稳定性和可预见性。此外，积极落实监管政策，连续两年实施了中期利润分配。公司将结合经营实际，进一步优化现金分红政策。
　　关于公司股份回购进展情况，大秦铁路回应称，2025年10月30日首次回购至2026年2月27日期间，累计回购121,299,000股，成交金额637,584,468元，最高成交价格5.78元/股，最低成交价格4.96元/股。
　　有机构提问：公司提高在中国铁路财务有限责任公司的最高存款余额上限基于什么考虑？
　　大秦铁路回应称，中国铁路财务有限责任公司作为铁路行业的金融窗口，资金安全性较高，且存款利率原则上不低于同期国内四大商业银行（工、农、中、建）同类存款利率，可取得相对较高的稳定收益。统筹考虑资金安全、运营效率及资金收益等情况，公司在中国铁路财务有限责任公司的最高存款余额上限提升至每日不超过190亿元。
　　3月7日，大秦铁路还发布了2026年2月大秦线生产经营数据简报。简报显示，2026年2月，公司核心经营资产大秦线完成货物运输量2804万吨，同比增长1.37%。日均运量100.14万吨。大秦线日均开行重车84.4列，其中：日均开行2万吨列车45.1列。2026年1月-2月，大秦线累计完成货物运输量5932万吨，同比增长3.26%。
　　公开资料显示，大秦铁路主营业务是铁路客、货运输业务，同时向国内其他铁路运输企业提供服务，公司的主要产品是货运业务、客运业务、其他业务。
　　最新财报方面，大秦铁路2025年10月29日披露的2025年三季报显示，公司前三季净利同比有较大降幅。具体来说，2025年前三季度，公司营业收入为570.58亿元，同比上升3.34%；归母净利润为62.24亿元，同比下降27.66%；扣非归母净利润为61.89亿元，同比下降27.80%；经营现金流净额为35.88亿元，同比下降21.42%。其中第三季度，公司营业收入为197.73亿元，同比上升6.26%；归母净利润为21.09亿元，同比下降23.01%；扣非归母净利润为20.89亿元，同比下降23.39%。
　　来源：读创财经
（文章来源：深圳商报·读创）