3月27日晚间，江铃汽车(000550)发布2025年年度报告，2025年，公司实现营业总收入391.7亿元，同比增长2.07%；归母净利润11.87亿元，同比下降22.75%；扣非净利润7.41亿元，同比下降45.38%；经营活动产生的现金流量净额为24.12亿元，同比下降8.41%。
　　公司2025年度分配预案为：拟向全体股东每10股派现5.5581元（含税）。
　　江铃汽车的主要业务是生产和销售商用车、乘用车SUV以及相关的零部件。主要产品包括JMC品牌轻卡、皮卡、轻客，福特品牌轻客、MPV、皮卡等商用车及乘用车SUV产品。本公司亦生产发动机、车架、车桥等零部件。
　　2025年公司实现整车销量377253辆车，包括99770辆轻型客车、83207辆卡车、59681辆皮卡、134595辆SUV，总销量同比上升10.56%。卡车销量同比增长34.35%的主要原因是海外销量增长。
　　2025年公司总产量378338辆车，包括101228辆轻型客车、82619辆卡车、59224辆皮卡、135267辆SUV，总产量同比上升9.71%。
　　年报显示，2025年，公司销售费用为9亿元，同比下降15.04%；管理费用为10.5亿元，同比上升11.29%；研发费用为12.16亿元，同比下降7.5%；财务费用为-1.32亿元，同比上升13.27%。
　　年报中最刺眼的数字，来自江铃汽车控股子公司江铃福特汽车科技（上海）有限公司：
　　其2025年净亏损7.51亿元，净资产为-6.29亿元。江铃汽车称各项数据变化主要是由于该公司进行业务调整所影响。
　　公开资料显示，2022年，江铃汽车与福特成立江铃福特科技。2023年，江铃福特科技于成都车展发布全新渠道品牌“福特纵横”，布局硬派越野系列和户外轻探索系列两大产品矩阵，含福特F-150猛禽、福特游骑侠、福特烈马等。
　　2025年9月23日，江铃汽车宣布拟与福特汽车，按原有持股比例共同向江铃福特科技进行增资，其中江铃汽车以债转股方式出资12.64亿元，福特汽车以现金出资12.14亿元，用于清偿江铃福特科技的负债。
　　江铃汽车在年报中透露了2026年经营目标：基于2025年实际经营情况，结合2026年国内外经济形势、汽车行业、原材料市场和国家政策等方面的综合研判，公司制定2026年经营目标销量43万辆，营业收入420亿元。
　　最新数据显示，公司2026年2月汽车销量2.3792万辆，同比增长10.31%；前2月累计销量5.0617万辆，同比增长17.91%。
（文章来源：深圳商报·读创）