3月27日晚间 ，东莞发展控股股份有限公司（以下简称 “东莞控股”）发布 2025 年年度报告。报告显示，公司全年实现营业收入 15.52 亿元，同比下降 8.28%；归属于上市公司股东的净利润 8.24 亿元，同比下降 13.79%。
　　年报显示，2025 年，东莞控股三大主营业务呈现分化态势，高速公路业务作为压舱石作用凸显。公司经营的莞深高速及龙林支线全年实现通行费收入 12.90 亿元，占总营业收入的 83.13%，虽受改扩建施工及极端天气影响，同比减少 2.48%，但凭借珠三角核心区域的交通枢纽优势，混合车流量仍达 12283.77 万辆，其中小型汽车占比高达 88.99%，车流稳定性较强。成本端管控成效显著，全年运营成本 3.35 亿元，同比下降 7.01%，推动高速公路业务毛利率提升至 74.04%。
　　金融投资业务成为业绩重要补充。公司年内成功受让东莞证券 7.1% 股权，持股比例提升至 27.1%，得益于资本市场行情向好，东莞证券全年实现净利润 12.45 亿元，同比增长 34.82%，为公司贡献稳定投资收益。报告期内，公司对联营企业、合营企业投资收益合计 2.94 亿元，同比增长 29.06%，有效对冲了部分业务板块的业绩波动。
　　新能源业务逐步改善，全年实现充电服务收入 0.87 亿元，同比增长 0.54%，亏损幅度同比收窄 10.21%。截至年末，公司已运营充电站 144 座，覆盖东莞市 29 个镇街。
　　商业保理与融资租赁业务成为东莞控股业绩下滑的主要拖累。受市场环境变化影响，控股子公司宏通保理需对保理项目计提大额减值准备，全年实现净利润 - 1.93 亿元；全资子公司融通租赁收缩业务规模，营业收入同比下降 74.58%，仅实现净利润 0.15 亿元。截至年末，公司应收保理款余额 358.81 亿元，已计提预期信用损失 44.04 亿元，减值压力显著；部分保理项目如东莞市瑞盈酒店相关业务出现逾期，正通过法律手段推进债权处置，资产质量管控面临考验。
　　值得注意的是，高速公路行业面临收费期限到期的潜在风险，莞深高速现有收费经营期至 2027 年 6 月 30 日，虽可通过改扩建申请延长收费期限，但最终批复结果存在不确定性。同时，类金融业务面临宏观经济波动带来的信用风险，以及市场竞争加剧导致的业务拓展压力。此外，新能源充电业务仍处于培育期，行业竞争日趋激烈，盈利规模有待进一步提升。
（文章来源：深圳商报·读创）