近日，重庆张雪机车工业有限公司（以下简称“张雪机车”）斩获世界超级摩托车锦标赛（WSBK）葡萄牙站双回合冠军，创造了中国摩托车制造商在WSBK赛事中的历史性突破，引发广泛关注。
　　聚光灯下，这是一家成立仅两年、曾一度连工资都发不出的“草根”企业；光环背后，这是一个修车学徒关于“热爱”的逆袭故事，更是地方政府支持产业发展、金融活水精准浇灌硬科技、耐心资本陪伴企业成长的生动范本。
　　无人问津时的“押注”
　　张雪机车成立于2024年4月份，其崛起始于对技术的偏执。为攻克核心技术壁垒，企业投入了近7000万元研发经费，并一度承担了技术创新带来的亏损压力。
　　在传统的金融逻辑里，这其实是一张“不好看的报表”，对多数创投机构而言，这类小型初创企业也并不是一个好项目。然而，浙江省创业投资集团有限公司（以下简称“浙创投”）却在企业的坚守中，敏锐地捕捉到了其未来发展潜力。
　　浙创投深知硬核技术创新的难能可贵，其发挥国有资本引领作用，高效凝聚产业资金与政府资源，于2026年1月份完成对张雪机车A轮融资领投，投资资金9000万元，投后企业估值达10.9亿元。据悉，这笔融资全力支持企业高比例研发投入和一体化产能扩建，成为企业发展的关键助力。在年度规划中，张雪机车将2026年的研发预算定为1.35亿元，并计划年内推出7款新车冲击年销6万台目标。
　　当前，创业投资被放在越来越重要的位置。今年《政府工作报告》提到，高效用好国家创业投资引导基金，大力发展创业投资、天使投资，政府投资基金要带头做耐心资本，推动更多初创企业加快成长为科技领军企业。
　　上海金融与发展实验室首席专家、主任曾刚对《证券日报》记者表示，创投机构的价值首先体现在赛道发现和风险承担上。创投不仅输送资本，更重要的是输送产业资源对接、市场渠道拓展等增值服务，这对于初创企业补足管理短板至关重要。浙创投“押中”张雪机车的背后，是对产业赛道的精准判断、对企业创始人张雪的深入调研，以及对全球摩托车产业发展趋势的把握。
　　浙创投方面表示，张雪机车的夺冠是对“长期主义”的最好回馈。从“制造”到“创造”，张雪机车的突围之路，正是中国智造崛起的缩影。浙创投将始终秉持“投早、投小、投硬科技”，以耐心资本助力匠人初心，以国资力量助推每一个中国智造梦想落地生花。
　　爬坡过坎中的“接力”
　　浙创投在关键时期的果断“押注”，为张雪机车发展提供了关键支持。但企业从研发到量产、再到风险保障等，需要的金融服务更加多元化，这时，金融支持的“接力棒”就交到了银行、保险等机构手中。
　　对于初创企业而言，繁琐的财务流程是一种负担。民生银行重庆分行在张雪机车初创阶段便派专人上门高效开立对公基本存款账户，主动减免转账手续费，同步提供日常结算、员工开卡、工资代发等全流程金融服务。
　　聚焦张雪机车产业园建设、设备采购、研发创新的全周期资金需求，中国银行重庆市分行为张雪机车提供阶梯式、全链条授信支持。中国银行重庆市分行相关工作人员对《证券日报》记者介绍，2025年12月份，该行为企业发放首批1000万元贷款，精准纾解企业起步成长阶段的资金难题；2026年2月份，该行以银团牵头行身份提供超2.4亿元授信，专项用于项目建设、设备升级与经营周转，助力企业完善研发生产配套、提升核心零部件自主配套能力。
　　中信银行重庆分行相关工作人员对《证券日报》记者表示，针对张雪机车成立时间短、经营数据尚未形成稳定积累、上游核心零部件供应商付款周期承压、研发生产资金需求迫切等核心痛点，该行为企业量身定制了专属供应链融资解决方案，落地“信e链”金融产品，精准匹配企业日常生产经营的核心资金需求，在较短时间内为企业成功落地1000万元专项供应链融资，带动整个产业链协同发展。
　　保险机构的介入则填补了企业风险保障方面的空白。记者获悉，针对试车员、检验工等高风险岗位，太保财险重庆分公司为张雪机车专项定制雇主责任险，累计提供超1000万元风险保障，精准填补除工伤保险之外的雇主赔偿责任缺口。
　　平安产险重庆分公司相关工作人员对《证券日报》记者表示，2025年11月份，该公司为张雪机车承保企业财产险，保额超6600万元，全面筑牢企业财产安全防线。
　　从单点支持到产业链协同服务，从信贷到保险，多元金融工具的接力配合，让张雪机车在爬坡过坎的过程中不仅“站起来”，更能“跑起来”。
　　“创投看赛道、银行看现金流、保险看风险控制，三类机构的专业维度不同，但都围绕企业生存和发展这一核心目标。这种多层次的金融支持体系，比单一大额融资更能保证企业平稳度过早期风险期，也更符合创新企业的阶段性融资需求。”曾刚说。
　　政策引领下的“精准施策”
　　独木不成林。张雪机车夺冠，是重庆市摩托车产业整体升级的缩影，更离不开政策的强力支撑。张雪本人在社交平台上表示，重庆摩托车配套资源最丰富，也正因为重庆市有良好的“土壤”，张雪机车才有可能在两年内取得今天的成绩。
　　重庆作为“中国摩托之都”，2025年摩托车产量达785.7万辆，占全国总产量的35.5%；出口610.9万辆。高端摩托车更被纳入重庆“33618”现代制造业集群重点特色优势产业，全市正依托完备产业链，推动摩托车产业向高端化、电动化、智能化全面跃升。
　　国家金融监督管理总局重庆监管局紧扣重庆“33618”现代制造业集群建设部署，将高端摩托车产业作为金融支持重点领域，牵头搭建精准高效的金融服务体系，引导全市银保机构同向发力，全力推动摩托车产业提档升级、品牌“出海”。
　　记者获悉，目前，工商银行重庆市分行摩托车产业贷款余额已超35亿元，服务摩托车产业集群企业600余户；兴业银行重庆分行印发《摩托车行业营销指引方案》，近两年累计投放13.6亿元支持摩托车产业链企业。
　　政府的产业规划、特色产业的打造，金融监管部门的引导支持，金融活水的持续浇灌，为像张雪机车一般的企业，提供了梦想落地的肥沃土壤。
　　谈及未来金融支持如何真正做到与产业规律、企业生命周期深度匹配，曾刚建议，可从四方面推进：一是考核机制改革。建立以“投资成功率和平均收益”而非“单项目收益”为核心的评估体系，允许国资创投对硬科技企业的战略性亏损。二是金融产品创新。开发与企业生命周期相匹配的组合式融资产品。早期以股权融资为主（容纳高风险），中期以债权融资为辅（降低融资成本），成长期引入并购基金和产业基金。三是信息共享机制。建立“产业—金融”的数据互通平台，金融机构能更准确地评估产业前景，而不是基于企业短期财务报表表现。四是风险分担机制。“政府—保险—创投—银行”的风险梯次承担体系，让银行既能参与高风险领域的支持，又不至于承受过度风险。
（文章来源：证券日报）