随着深蓝色龙门吊的缓缓抬升，一批刚刚抵达盐田港的货物被装载上船，并即将被运往海外市场。在分秒必争的海港，数据不断被改写，吞吐量记录持续刷新。记者从深圳海关获悉，今年一季度，深圳港外贸集装箱吞吐量788万标箱，同比增长19.6%，创同期新高。
　　近年来，深圳海关立足关区实际，打出优化口岸营商环境“组合拳”，通过系列创新模式持续推动港口贸易便利化，推动外贸集装箱吞吐量不断提升。
　　在智慧海关建设方面，深圳海关以“智能分流、顺势查验、嵌入监管”理念在海运口岸实现陆路式快速通关，极大缩短了企业的贸易周期，降低运营成本。经测算，改革后海港堆场利用率提升了20%，意味着海港在现有资源条件下，能够容纳更多货物周转，有效缓解了仓储压力。
　　针对紧急料件等对通关时效要求较高的货物，深圳海关为企业提供“船边直提”“抵港直装”模式，货物抵港后可直接换装货车提离码头，通关时间减少50%以上。比亚迪股份有限公司关务部经理刘锋介绍，过去公司的货物到港后，需要等待2-3天才能装船，使用“抵港直装”模式后，当天就可以上船，通关明显加快了，费用也下降了。
　　对于“樱桃季”“榴莲季”等进口水果到港高峰期，深圳海关密切跟踪船舶动态、装载信息及货物状态，灵活运用“提前申报+船边直提”“预约查验”“7×24小时”零等待等便利化措施，实现通关全流程提速。
　　深圳海关口岸监管处运输工具及物流监控科科长邓小鹏介绍，深圳海关持续保持与码头、船方紧密联动，提前对接新航线开通计划，提供精准的通关答疑与合规指导服务。今年一季度，深圳港国际班轮航线较去年同期增加14条，近300条国际班轮航线通达全球100多个国家和地区的300多个港口，集装箱吞吐量和全球辐射能力均稳居大湾区港口首位。
（文章来源：深圳商报）