39800元！25分钟，从深圳到中山，除了刚开通的深中通道外，还有新的出行选择——“低空通道”。
　　近日，深铁集团联合东部通航合作共建的国内首个“低空+轨道”空铁联运项目，在深圳北站枢纽东广场正式开航。
　　点开由空中的士科技（深圳）有限公司运营的小程序，只需简单几步，便能解锁由深圳北站接驳机场起飞，降落至中山天奕广场机场的飞行专线。小程序显示，每天共有20架次航班可供选择，机型为H135直升机，每个座位配备300万元的航空座位险。预约时间从9点开始，一直持续到18点30分，每30分钟一趟。儿童需要满3周岁以上才能参与飞行，12岁以下儿童需成人陪同乘机。
　　此外，小程序显示，7月4日14点之前的10趟航班已全部约满。每趟航班的可选预约人数为1—6人，在可预约的人数范围内，每趟航班需支付的价格显示为39800元。目前，预约时间已开放至7月14日。
　　据悉，深圳北站枢纽空铁联运项目坐落于东广场C1单体处，现场设有314m²的先进直升机坪，可向市民提供业内高水准的空中的士包机运输服务。同时，该项目也可面向市民提供航空应急救援服务，突破地面交通的限制，为市民的生命财产安全提供保障。
　　此外，随着低延迟、高带宽的通讯运营基础设施加速布局，该站点将逐步启用eVTOL（电动垂直起降航空器）作为载人飞行工具，进一步降低低空出行成本，让低空飞行成为人们常态化的出行选择。
　　事实上，深圳布局直升机业务由来已久。目前，包括东部通航、中信海直等在内的多家通用航空企业在深圳开展了载人空中交通商业化运营，发展了联程接驳、市内通勤、城际飞行、跨境飞行等空中交通新业态。数据显示，深圳去年直升机飞行量达2.3万架次，飞行规模在全国保持领先地位。
　　值得关注的是，随着eVTOL的出现，低空高速网的规划和建设正在大湾区飞速发展。2月27日，深圳和珠海演示了全球跨海跨城eVTOL航线的首次公开演示飞行；4月18日，广州市番禺区政府与小鹏汇天签订《共同推动飞行汽车应用示范框架协议》，并联合发布飞行汽车应用场景探索清单，同时宣布启动飞行汽车基础设施建设；全国首个低空经济应用示范岛在广州大学城落地；5月21日，广东重磅布局低空经济，《广东省推动低空经济高质量发展行动方案（2024—2026年）》（以下简称《方案》）印发等。
　　《方案》规划，到2026年，全省通用飞机飞行达到15万小时，无人机飞行达到350万小时；低空经济规模超过3000亿元，基本形成广州、深圳、珠海三核联动、多点支撑、成片发展的低空经济产业格局，培育一批龙头企业和专精特新企业；支持广州、深圳、珠海等具备条件的城市开通市内和城际低空客运航线，打造覆盖粤港澳大湾区主要区域的低空空中交通走廊等。
（文章来源：上海证券报）