财中社1月17日电长江证券发布研究报告称，2025年1月13日，工业和信息化部等五部门公布了新修订的《电动自行车安全技术规范（GB17761—2024）》，新标准将于2025年9月1日实施，并替代旧版标准（GB 17761—2018）。
　　相较征求意见稿，正式稿的主要变化在于：1）北斗定位不再强制安装：电动自行车具备北斗定位，通信与动态安全监测功能，其中对于除城市物流、商业租赁等经营性用途之外的电动自行车，在销售时可由消费者选择是否保留北斗定位模块；2）延长过渡期：生产端过渡期由6个月延长至8个月至2025年8月31日，并允许销售至2025年11月30日；3）细化防火阻燃标准：新标准进一步细化非金属材料防火阻燃要求，针对弹性软垫材料、纺织品、皮革、电气回路导线等非金属部件分别规定了防火阻燃标准。
　　综合来看，本次电动自行车新国标正式文件发布时间和修订内容均符合此前市场预期。新修订内容的主要影响包括：1）针对非经营性用途的电动自行车，新标准不再强制加装北斗定位模块，判断有利于降低车辆制造成本、降低车价并利好消费需求提升；2）新标准延长过渡期至2025年11月30日（主因较征求意见稿生产端过渡期延长2个月），预计2025年电动自行车市场或以“老车”销售为主，“新车”销售或在四季度后逐步起量。
　　展望2025年，行业的积极变化包括新国标正式文件的发布&以旧换新政策的延续。一方面，本次新国标正式文件的如期发布给行业注入强心剂。此前由于2024年政策变化较多，且新国标正式文件标准并未确定，渠道提货意愿一定程度受阻，本次新国标正式文件发布后，预计渠道库存及动销水平将逐步恢复常态；另一方面，以旧换新政策延续且有望逐步优化。
　　2025年1月8日，国家发改委、财政部发布《关于2025年加力扩围实施大规模设备更新和消费品以旧换新政策的通知》，通知指出加快推进电动自行车以旧换新。各地区要进一步完善补贴实施细则，优化补贴方式，简化操作流程，加强市场监管，加快推进电动自行车以旧换新，且对交售用于报废的老旧锂离子蓄电池电动自行车并换购铅酸蓄电池电动自行车新车的，可适当加大补贴力度。据长江证券统计，目前多数省份已明确2025年按照2024年补贴标准衔接开展电动自行车以旧换新补贴工作，最高补贴比例普遍在20%-30%，最高补贴金额300元-1000元/辆，普遍在500-600元/辆，且多地给予购买铅酸电池电动自行车的消费者更大力度补贴。少数省份虽暂未明确2025年以旧换新执行细则，但正式文件预计未来会陆续出台。
（文章来源：财中社）