2024年被称为“低空经济元年”，中国民航局曾预估到2025年，我国低空经济的市场规模将达到1.5万亿元。越来越多的企业开始看到这一市场蕴藏的商机从而进入这一赛道，其中便有传统零售巨头新疆汇嘉时代百货股份有限公司（下称“汇嘉时代”，603101.SH）。
　　日前汇嘉时代与新疆通用航空有限责任公司（下称“新疆通航”）共同出资成立的新疆通航汇嘉低空科技有限公司（下称“通航汇嘉”）正式揭牌。对于此次参与设立低空经济的运营主体公司，汇嘉时代创始人潘锦海在1月17日接受《华夏时报》记者采访时表示，此举是为了实现传统百货业与低空经济技术融合发展，创新升级产业路径，在新疆地区发展现代商贸物流体系的新业态、新模式、新场景。
　　试水低空经济
　　在近年来掀起的零售行业的集体变革浪潮中，随着低空经济领域政策催化和技术革新加速，“低空+百货”作为一条全新的突围路径浮现。
　　“新疆具有发展低空经济得天独厚的自然地理条件，地大物博，人口分布呈现‘整体地广人稀，局部分布集中’的特点，地面交通建设及通行时间成本较大，发展低空经济和通用航空，具有较好的社会效益和经济效益。此外，新疆气候条件优越，全年天晴少雨、湿度适中、云量较低，低空视野开阔，十分利于低空飞行。”潘锦海在1月17日对本报记者表示。
　　1月16日正式揭牌成立的通航汇嘉的两大出资方均拥有稳固的行业根基：作为新疆零售行业的领军企业，汇嘉时代目前已形成全疆“10城25店”连锁规模、“汇嘉+好家乡”双品牌运营的商业版图；而合作的另一方——新疆通航，乃是西北地区规模最大的通航企业。
　　去年以来，汇嘉时代就开始试水低空经济。谈及汇嘉时代携传统商贸零售业态切入低空经济，潘锦海谈到，汇嘉时代已是新疆百货商业龙头企业，涵盖购物中心、传统百货、超市等，在拓展下沉消费客群时，在配送成本等方面仍然面临着不小的压力。
　　他以水果以及海鲜冷链类水果配送举例称，一方面，新疆特别是南疆一些地产的水果，由于保存时间的原因，无法推向内地市场，有了低空经济的助推，新疆农林产品将迎来更广阔的发展空间；另一方面，来自乌鲁木齐的产品向新疆地区下沉市场配送时，物流无人机可以实现每天几个来回配送，能够有效降低运输成本、提高运输效率，有利于公司进一步扩大在下沉市场的销售。
　　记者了解到，在揭牌仪式上，通航汇嘉与佳惠玖联（重庆）供应链有限公司签订了规模达15亿的采购合作协议，同时与新疆地区多个农业合作社签订合作订单。
　　不过，潘锦海在采访中也坦诚指出，由于是第一次在新疆地区开展“低空经济+”的全新商业生态模式，可能是传统零售行业模式升级的一个机遇，市场对这种模式的接受程度是未知的，前期可能需要投入大量的成本来进行尝试，但总体而言公司还是看好低空经济能够为传统零售行业增添助力。
　　传统零售转型与调改
　　在传统零售行业迫切寻求转型的浪潮下，汇嘉时代选择从低空经济破局，成为极具代表性的典型范例。
　　作为新疆零售行业的龙头企业，目前，汇嘉时代在新疆地区拥有6家百货商场、5家购物中心及11家独立超市，受托管理2家购物中心和1家百货商场。其于1月17日发布的年度业绩预告显示，预计2024年年度实现归属于母公司所有者的净利润5000万元到5500万元；实现归属于母公司所有者的扣除非经常性损益后的净利润3380万元到3880万元。净利润与上年同期相比下降超50%。
　　对于业绩下滑原因，汇嘉时代在公告中提及，2024年，零售行业竞争日益激烈，受快速发展的新型零售冲击、主流消费群体消费降级及线下传统渠道销售下滑等多重因素影响，公司整体营业收入和毛利率较上年同期下降，此外，为增强公司内生动力，适应消费者多元化需求，增强消费者购物体验，公司以提升服务为基点，加大门店调改力度、优化商品陈列、注重品牌更迭，相关费用支出较多。
　　汇嘉时代所面临的困境并非个例。近年来，传统零售行业普遍承受着巨大的业绩压力，无论是商超连锁，还是百货业态，业绩下滑已成为行业常态：以永辉超市为例，其预计2024年归属于上市公司股东的净利润为-14 亿元，百货龙头企业王府井也预计2024年度归属于上市公司股东的净利润同比减少51%到63%。
　　谈到在当下该如何破局，潘锦海对本报记者指出，“由于当前消费增长相对缓慢，调改已经成为行业共识，在当前形势下，公司要开源节流两手抓。首先，通过无人机等低空经济运输方式配送，大大降低运输成本、提高运输效率，减少企业成本开支；其次，公司将对商品结构、门店运营进行调整，计划春节后挑选主力门店开展调改工作。”
　　万亿蓝海市场的盈利点
　　近年来，低空经济领域政策密集出台，2024 年以来更是呈现加速发展态势。党的二十届三中全会通过的《中共中央关于进一步全面深化改革、推进中国式现代化的决定》特别强调要“发展通用航空和低空经济”。
　　“随着科技的飞速进步和社会需求的日益多样化，低空领域蕴含的巨大潜力逐渐浮出水面。从农业植保到应急救援，从旅游观光到货物运输，低空经济的触角不断延伸，正成为经济增长的新引擎、产业升级的新动力。国家发改委成立低空经济司，体现了国家对低空经济的高度重视，一定程度预示着低空经济未来的战略地位逐步强化。”长江证券在1月中旬发布的一份研报中指出。
　　在行业人士看来，构建支持低空经济发展生态的关键，在于拓展应用场景并打通盈利模式。谈及国内低空经济应用场景拓展现状，潘锦海指出，目前，国内虽然已开放部分城市试点，取得了不错的探索成果，产业链协同效果尚未形成较好的示范案例，本次汇嘉时代和新疆通航共建低空经济+商贸体系的内核，在于打通产业链上下游，释放1+1大于2的协同效果，切入低空物流、乡村旅游、定制农业领域，提升应用场景成熟度。
　　在万亿低空经济的蓝海市场中，汇嘉时代正积极探索盈利点。潘锦海表示，将无人机等其他低空运输方式融入传统商贸物流领域之外，未来还有望扩展在定制农业、低空物流、乡村旅游等领域的业务。
　　潘锦海以乡村旅游领域举例称，可以将传统百货业与旅游业相结合，拓展“通航+商务定制旅游”“通航+乡村旅游”融合发展模式，通过通航业、旅游业、百货业的跨界合作，打造集购物、休闲、娱乐、文化等多功能于一体的多元消费生态圈。“我认为，低空经济主要解决的就是物流和人流，未来的盈利点会在低空物流和低空旅游上。”潘锦海表示。
（文章来源：华夏时报）