深圳商报·读创客户端记者张弛

　　1月22日晚间，众泰汽车发布公告称，预计2024年营收4.5亿-6.7亿元，上年同期为7.34亿元；净亏损8.26亿-12.38亿元，上年同期净亏损9.37亿元。
　　来源：公司公告
　　众泰汽车方面表示，2024年公司整车板块业务尚未恢复，与2023年相比，2024年公司非整车板块业务销售收入下降。
　　值得注意的是，2024年以来，在各家车企争相比拼销量的当下，众泰汽车的销售数据却成谜。2024年半年报、三季报中，众泰汽车未披露销量数据。2023年全年，众泰汽车销售整车1112辆，其中新能源车售出42辆。
　　不仅如此，2023年，众泰汽车拥有新能源汽车整车产能11万辆，而产量却仅为52辆，产能利用率几乎为0。
　　众泰汽车的困境并非一朝一夕形成。公司曾凭借模仿知名品牌车型外观和低廉售价迅速打开市场，但这种策略并未能持续支撑其发展。随着市场竞争的加剧和消费者需求的提升，众泰汽车的产品质量问题逐渐暴露，口碑下滑，销量大幅下滑。
　　特别是自2018年以来，公司销量急剧下降，财务状况恶化，最终陷入破产重整的境地。据公司年报显示，自2019年起，众泰汽车已连续六年陷入亏损境地，累计亏损金额约250亿元上下。
　　尽管在2021年完成破产重整，但众泰汽车的主营业务并未得到实质性改善。最近几年来看，2022年，公司营收7.83亿元，同比下滑5.09%，净亏损9.09亿元；而到了2023年，营收进一步下滑至7.34亿元，净亏损扩大至9.27亿元。而最新出炉的预告业绩再次印证了这一点，众泰汽车2024年极可能延续营收利润双降的局面，整体经营状况依然严峻。
　　除此之外，尤为引人关注的是，近日，众泰汽车控股股东及其一致行动人的公司股份刚刚解禁，即全部被司法轮候冻结。
　　根据众泰汽车的重整计划，江苏深商等产业投资人受让12.27亿股转增股份，平均价格约为0.65元/股。其承诺上述股份自登记至其名下之日起三十六个月内不减持，因此上述股份于2021年12月17日被浙江省金华市中级人民法院司法冻结，后于2024年12月15日解除冻结。
　　然而，刚刚解冻才两天，2024年12月17日，众泰汽车公告称，江苏深商及其一致行动人国民数字、众富同人持有的11.58亿股公司股份已被司法冻结，合计占其所持股份的100%，占公司总股份的22.96%。
　　二级市场方面，进入2024年以来，众泰汽车的股价一直在2元左右徘徊，截止发稿，该股报 2.20元/股，总市值110.9亿元。
（文章来源：深圳商报·读创）