《科创板日报》1月21日讯 汽车零部件企业拓普集团布局智能机器人。
　　近日，拓普集团成立一家名为宁波拓普驱动有限公司（下称：拓普驱动）的全资子公司，注册资本为2亿元。
　　天眼查信息显示，拓普驱动经营范围含智能机器人的研发、智能机器人销售、工业机器人制造、工业机器人销售、伺服控制机构制造、伺服控制机构销售等。股权穿透显示，该公司由拓普集团全资持股，法定代表人为邬好年。
　　再看拓普集团，其官网显示，该公司是一家科技、平台型汽车零部件企业，主要布局汽车动力底盘系统、饰件系统、智能驾驶系统等领域的研发与制造。主要生产减震系统、内外饰系统、车身轻量化、底盘系统、智能座舱部件、智能驾驶系统和执行器等产品。
　　值得注意的是，拓普集团从2016年开始进入特斯拉的供应链，主要供应底盘系统相关部件，并已成为特斯拉底盘系统的核心供应商。近期，特斯拉CEO马斯克表示，2025年的目标是制造数千台人形机器人Optimus，如果一切进展顺利，2026年特斯拉的人形机器人产量将增加10倍，目标为生产5万到10万个人形机器人，以后或每年翻10倍。
　　或受此消息影响，拓普集团今日（1月21日）涨停，报收62.18元。
　　《科创板日报》记者就拓普驱动成立等问题致电拓普集团董秘办，但截至发稿，暂未取得联系。
　　天使投资人、资深人工智能专家郭涛向《科创板日报》记者分析表示，“拓普集团进军智能机器人产业，能够减少对单一汽车零部件业务的依赖。智能机器人业务与拓普集团原有的汽车零部件业务有一定的关联性，是拓普集团产业链延伸的一种体现。”
　　《科创板日报》记者注意到，拓普集团在机器人领域布局或可追溯至2023年。彼时，该公司设立了机器人事业部。2024年1月，其表示拟投资50亿元建设机器人电驱系统生产基地。
　　拓普集团2024年半年报显示，该公司与宁波经济技术开发区管理委员会签署了《机器人电驱系统研发生产基地项目投资协议书》。其拟投资50亿元，规划用地300亩，在宁波经济技术开发区建设机器人核心部件生产基地，项目状态为持续推进中。
　　据了解，2024年1月，拓普集团正式投产了2条机器人电驱系统生产线，年产能为30万套电驱执行器。相比于2023年0.02万套，其产能增长迅速。
　　营收方面，从拓普集团2024半年报披露的数据来看，该公司电驱系统收入为627.11万元，较2023年的185.43万元提升较大。其机器人产线带来的产能与营收增益较为明显。
　　中国投资协会上市公司投资专业委员会副会长支培元告诉《科创板日报》记者，拓普集团成立拓普驱动，在技术层面，便于集中力量攻关核心技术，提升自身技术储备与创新能力。产业上，能够降低对传统业务依赖。“从短期看，虽会增加投入成本，但长期来看，或将打造新的利润增长点。”
　　昨日（1月20日），拓普集团发布20204年度业绩预告，预计2024年度实现归母净利润为28.55亿元至31.55亿元，同比增加32.73%至46.68%。
　　其增长的主要原因包括：Tier0.5级创新商业模式被更多客户接受，产品平台化战略持续推进，汽车电子业务快速提升，热管理业务核心优势构筑，电驱系统正式投产，国际化战略加速，以及公司持续推动降本增效等。
　　《科创板日报》记者注意到，除拓普集团外，像小鹏汽车等车企，以及汽车零部件厂商富临精工、生产汽车智能驾驶感知系统的豪恩汽车电子等在智能机器人方面均有所布局。
　　其中，富临精工2024年10月与智元机器人等签订《人形机器人应用项目合作框架协议》，在机器人关键硬件精密减速器、智能电关节的研发、生产和制造方面进行布局。
　　中国投资协会上市公司投资专业委员会副会长支培元认为，上市企业热衷布局机器人业务，首先是市场前景诱人。各行业对机器人需求猛增，企业希望借此挖掘新盈利点。再者，“不少企业布局机器人可与现有业务协同。像汽车企业利用自身资源研发机器人，既降低成本，又能用于生产线优化。”
　　天使投资人、资深人工智能专家郭涛则向《科创板日报》记者表示，企业可以通过研发和生产机器人产品，实现业务的多元化发展。“对于一些汽车制造商来说，机器人技术可以应用于汽车生产的各个环节，提高生产效率与产品质量。”
（文章来源：科创板日报）