国产化攻坚纵深推进 深市新能源企业锻造创新硬核实力,富临精工最新消息,300432最新信息
《 富临精工 300432 》
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国产化攻坚纵深推进 深市新能源企业锻造创新硬核实力
2025-04-15 22:49:00
上证报中国证券网讯（记者时娜）在全球“碳中和”浪潮与新能源汽车革命共振的裂变时刻，中国新能源产业正以“技术共生”重塑中国智造话语权。
宁德时代以CTP3.0麒麟电池重定义动力电池能量密度，博俊科技在轻量化一体压铸赛道浇铸电动化底盘新范式，蓝晓科技借吸附分离材料突破盐湖提锂技术“咽喉”，富临精工则用VVT精密组件卡位混动技术制高点……当前，深市新能源企业正以覆盖电池革命、材料萃取、精密制造、系统集成的创新矩阵，为全球能源革命提供兼具规模效应与技术纵深的中国方案。
产业链协同创新重塑中国智造话语权
从吸附分离材料到极限性能电池，从精密智造到轻量化革命，深市新能源企业正以硬核科技加速全球绿色低碳与清洁能源转型进程。
吸附分离材料是新材料领域的一个细分行业，它的下游应用非常广泛，如锂电池用锂、镍、钴等金属提取等，与我们的工业生产和日常生活息息相关。在吸附分离技术这一细分领域，蓝晓科技攻克高端材料国产化替代难题，核心技术全部为自主知识产权，并持续开发吸附技术的无限可能，以全球首创的“材料+设备”系统解决方案，实现了与下游企业的双向奔赴生长，带动了相关领域的产业升级。
2017年，在青海，蓝晓科技从原本界定为不具备开发价值的低品位卤水中，克服锂镁难分离的障碍，实现了青海地区盐湖提锂的产业化。目前蓝晓科技拥有提锂专利10余项，能够为各种卤水提供不同的解决方案，使用其吸附技术的锂盐产能合计近10万吨/年，遍布青海、西藏、阿根廷等全球主要卤水区。
锂电池是全球绿色低碳与清洁能源转型的关键部件。宁德时代的团队深耕锂电行业多年，基于对分子动力学、电化学相场法、相图理论等研究方法和科学理论的理解，依托自身在锂电池行业的丰富经验与技术沉淀，形成了基于第一性原理的独特研发创新体系。截至2024年末，宁德时代拥有六大研发中心，研发人员超过2万名。
如今，宁德时代已成为动力电池和储能电池领域当之无愧的双料冠军。在动力电池领域，其CTP3.0麒麟电池重新定义了动力电池的能量密度，根据SNE Research数据，宁德时代2017-2024年连续8年动力电池使用量排名全球第一，2024年在动力电池领域的全球市占率达37.9%；2021-2024年连续4年储能电池出货量排名全球第一，2024年在储能电池领域的全球市占率为36.5%。公司已实现动力电池累计装车超1700万辆，储能电池在全球应用超1700个项目。
目前，宁德时代德国工厂获得了大众汽车集团模组测试实验室及电芯测试实验室双认证，成为全球首家获得大众集团模组认证、欧洲首家获得大众集团电芯认证的电池制造商，正在积极推进匈牙利工厂、与Stellantis合资的西班牙工厂以及印尼电池产业链项目的建设或筹建。
博俊科技是汽车精密零部件和精密模具的专业制造企业，主要从事汽车精密零部件和精密模具的研发、设计、生产和销售。
结合汽车行业轻量化的发展需求，博俊科技对轻量化材料的应用进行大量分析与研究，同时导入热成型、一体化压铸等先进工艺技术，形成了冲压工艺、焊接工艺、嵌件注塑等核心自有技术，赢得了蒂森克虏伯、麦格纳、福益、耐世特、凯毅德、安波福、伟巴斯特、科德、理想汽车、赛力斯、吉利、长安、比亚迪、长安福特、小鹏汽车等知名厂商的广泛认可。
富临精工通过持续的自主创新与市场开拓，已成为国内汽车发动机零部件细分领域的龙头企业和隐形冠军，其主要产品精密液压零部件和电磁驱动零部件已实现国产替代。公司在电动VVT以及智能电控零部件的技术储备、客户资源等方面均具有先发优势，与比亚迪、上汽、通用、大众、理想、蔚来、小鹏、博世、联合电子等下游客户的技术研发中心建立长期的产品合作研发关系。
业内人士认为，新能源产业链上下游的技术涟漪相互激荡，既在各自领域突破技术封锁线，又通过交叉创新孕育出从锂矿到车轮的产业闭环，为全球能源革命提供兼具规模效应与技术纵深的中国方案。产业链上下游合力形成的强大优势，将让制造业升级跑出加速度，更将推动新质生产力向“绿色深水区”进军。
资本市场为新能源产业链创新提供强力支持
中汽协发布的数据显示，今年一季度，国内汽车产、销量分别完成756.1万辆和747万辆，同比分别增长14.5%和11.2%。其中，新能源汽车产、销量分别完成318.2万辆和307.5万辆，同比分别增长50.4%和47.1%。汽车产业开局运行良好，为产业链纵深推进国产化攻坚注入强劲动能。
资本市场则为新能源上市公司提供了强大的融资支持和创新动力，助力其在新能源革命中占据战略高地。
宁德时代自2018年上市以来，通过3次股权融资募集资金超过600亿元，用于电池基地建设和研发项目。这些资金不仅推动了宁德时代的快速发展，也为其在固态电池、锂电回收等未来赛道的战略布局提供了保障。
蓝晓科技在上市后累计再融资已超10亿元，用于建设新材料产业园和新能源金属领域项目，均在公司发展的关键时刻提供了重要的资金保障。同时，公司通过股权激励计划凝聚了700人次的骨干团队，为技术突破和市场拓展注入了活力。
博骏科技通过深交所IPO和再融资获得资金支持，推动了其在轻量化制造领域的持续创新。公司研发投入从2023年的8500万元增长至2024年的1.6亿元，同比增加90.17%。
富临精工2021年通过定向增发募集资金15亿元，用于新能源汽车智能电控和锂电正极材料项目。这些资金不仅优化了公司的资本结构，也为其在新能源赛道的高质量发展提供了保障。
国金证券分析师认为，随着产业研发投入力度大幅加强，固态电池产业化将加速。从技术迭代角度看，负极将是率先开启技术革新的，随后是壳体、电解质等。
前海瑞莱基金认为，我国新能源产业规模在全球位于首位，并保持较快增长，成为全球能源转型的中坚力量。新能源车企也不断推出具有竞争力的新车型，高压快充锂电池、固态电池、光伏BC电池等新技术将加快发展。
（文章来源：上海证券报·中国证券网）
宁德时代以CTP3.0麒麟电池重定义动力电池能量密度，博俊科技在轻量化一体压铸赛道浇铸电动化底盘新范式，蓝晓科技借吸附分离材料突破盐湖提锂技术“咽喉”，富临精工则用VVT精密组件卡位混动技术制高点……当前，深市新能源企业正以覆盖电池革命、材料萃取、精密制造、系统集成的创新矩阵，为全球能源革命提供兼具规模效应与技术纵深的中国方案。
产业链协同创新重塑中国智造话语权
从吸附分离材料到极限性能电池，从精密智造到轻量化革命，深市新能源企业正以硬核科技加速全球绿色低碳与清洁能源转型进程。
吸附分离材料是新材料领域的一个细分行业，它的下游应用非常广泛，如锂电池用锂、镍、钴等金属提取等，与我们的工业生产和日常生活息息相关。在吸附分离技术这一细分领域，蓝晓科技攻克高端材料国产化替代难题，核心技术全部为自主知识产权，并持续开发吸附技术的无限可能，以全球首创的“材料+设备”系统解决方案，实现了与下游企业的双向奔赴生长，带动了相关领域的产业升级。
2017年，在青海，蓝晓科技从原本界定为不具备开发价值的低品位卤水中，克服锂镁难分离的障碍，实现了青海地区盐湖提锂的产业化。目前蓝晓科技拥有提锂专利10余项，能够为各种卤水提供不同的解决方案，使用其吸附技术的锂盐产能合计近10万吨/年，遍布青海、西藏、阿根廷等全球主要卤水区。
锂电池是全球绿色低碳与清洁能源转型的关键部件。宁德时代的团队深耕锂电行业多年，基于对分子动力学、电化学相场法、相图理论等研究方法和科学理论的理解，依托自身在锂电池行业的丰富经验与技术沉淀，形成了基于第一性原理的独特研发创新体系。截至2024年末，宁德时代拥有六大研发中心，研发人员超过2万名。
如今，宁德时代已成为动力电池和储能电池领域当之无愧的双料冠军。在动力电池领域，其CTP3.0麒麟电池重新定义了动力电池的能量密度，根据SNE Research数据，宁德时代2017-2024年连续8年动力电池使用量排名全球第一，2024年在动力电池领域的全球市占率达37.9%；2021-2024年连续4年储能电池出货量排名全球第一，2024年在储能电池领域的全球市占率为36.5%。公司已实现动力电池累计装车超1700万辆，储能电池在全球应用超1700个项目。
目前，宁德时代德国工厂获得了大众汽车集团模组测试实验室及电芯测试实验室双认证，成为全球首家获得大众集团模组认证、欧洲首家获得大众集团电芯认证的电池制造商，正在积极推进匈牙利工厂、与Stellantis合资的西班牙工厂以及印尼电池产业链项目的建设或筹建。
博俊科技是汽车精密零部件和精密模具的专业制造企业，主要从事汽车精密零部件和精密模具的研发、设计、生产和销售。
结合汽车行业轻量化的发展需求，博俊科技对轻量化材料的应用进行大量分析与研究，同时导入热成型、一体化压铸等先进工艺技术，形成了冲压工艺、焊接工艺、嵌件注塑等核心自有技术，赢得了蒂森克虏伯、麦格纳、福益、耐世特、凯毅德、安波福、伟巴斯特、科德、理想汽车、赛力斯、吉利、长安、比亚迪、长安福特、小鹏汽车等知名厂商的广泛认可。
富临精工通过持续的自主创新与市场开拓，已成为国内汽车发动机零部件细分领域的龙头企业和隐形冠军，其主要产品精密液压零部件和电磁驱动零部件已实现国产替代。公司在电动VVT以及智能电控零部件的技术储备、客户资源等方面均具有先发优势，与比亚迪、上汽、通用、大众、理想、蔚来、小鹏、博世、联合电子等下游客户的技术研发中心建立长期的产品合作研发关系。
业内人士认为，新能源产业链上下游的技术涟漪相互激荡，既在各自领域突破技术封锁线，又通过交叉创新孕育出从锂矿到车轮的产业闭环，为全球能源革命提供兼具规模效应与技术纵深的中国方案。产业链上下游合力形成的强大优势，将让制造业升级跑出加速度，更将推动新质生产力向“绿色深水区”进军。
资本市场为新能源产业链创新提供强力支持
中汽协发布的数据显示，今年一季度，国内汽车产、销量分别完成756.1万辆和747万辆，同比分别增长14.5%和11.2%。其中，新能源汽车产、销量分别完成318.2万辆和307.5万辆，同比分别增长50.4%和47.1%。汽车产业开局运行良好，为产业链纵深推进国产化攻坚注入强劲动能。
资本市场则为新能源上市公司提供了强大的融资支持和创新动力，助力其在新能源革命中占据战略高地。
宁德时代自2018年上市以来，通过3次股权融资募集资金超过600亿元，用于电池基地建设和研发项目。这些资金不仅推动了宁德时代的快速发展，也为其在固态电池、锂电回收等未来赛道的战略布局提供了保障。
蓝晓科技在上市后累计再融资已超10亿元，用于建设新材料产业园和新能源金属领域项目，均在公司发展的关键时刻提供了重要的资金保障。同时，公司通过股权激励计划凝聚了700人次的骨干团队，为技术突破和市场拓展注入了活力。
博骏科技通过深交所IPO和再融资获得资金支持，推动了其在轻量化制造领域的持续创新。公司研发投入从2023年的8500万元增长至2024年的1.6亿元，同比增加90.17%。
富临精工2021年通过定向增发募集资金15亿元，用于新能源汽车智能电控和锂电正极材料项目。这些资金不仅优化了公司的资本结构，也为其在新能源赛道的高质量发展提供了保障。
国金证券分析师认为，随着产业研发投入力度大幅加强，固态电池产业化将加速。从技术迭代角度看，负极将是率先开启技术革新的，随后是壳体、电解质等。
前海瑞莱基金认为，我国新能源产业规模在全球位于首位，并保持较快增长，成为全球能源转型的中坚力量。新能源车企也不断推出具有竞争力的新车型，高压快充锂电池、固态电池、光伏BC电池等新技术将加快发展。
（文章来源：上海证券报·中国证券网）
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