近期，上交所披露江淮汽车（600418）2024年度向特定对象发行A股股票募集说明书（申报稿），公司定增材料被正式受理。
　　据说明书，江淮汽车本次向特定对象发行的发行数量不超过本次向特定对象发行前公司总股本的30%，将于上交所上市，保荐机构为国元证券。公司本次向特定对象发行股票的募集资金总额不超过49亿元，扣除发行费用后募集资金将全部用于高端智能电动平台开发项目。
　　图源江淮汽车公告
　　说明书显示，本次融资正是投入与华为合作的智能汽车项目。
　　该项目以江淮汽车电动汽车技术为基础，融合华为等高科技企业智能化、网联化汽车解决方案，开发全新一代高端智能电动平台，推动高效能动力电控技术、先进电机技术、软硬件整合技术，以及平台集成的智能驾驶系统、网联化系统、新材料应用、关键零部件等持续迭代升级，以研究积累的技术为基础，打造全新高端智能系列车型，覆盖轿车、SUV和MPV等乘用车主要品种。
　　公开信息显示，安徽江淮汽车集团股份有限公司建于1964年，是国内老牌车企，前身是具有军工背景的巢湖汽配厂。2001年，江淮汽车完成股份制改造，在上交所上市。
　　如今，江淮汽车已经是一家集全系列商用车、乘用车及动力总成研产销和服务于一体，涵盖汽车出行、金融服务等众多领域的综合型汽车企业集团，现有主导产品包括重、中、轻、微型卡车，皮卡、多功能商用车、MPV、SUV、轿车、客车等。
　　作为一家老牌车企，江淮汽车近年来一直在积极谋求新能源转型。
　　据悉，江淮汽车正与华为、地平线、科大讯飞、黑芝麻、宁德时代等科技巨头强强联合，在智能新能源汽车研发领域形成全面、长期、稳定的战略合作伙伴关系。
　　其中，江淮汽车与华为在2019年开展合作，签订全面合作框架协议暨MDC平台项目合作协议。2023年12月，双方宣布将基于华为智能汽车解决方案，在产品开发、生产制造销售、服务等多个领域全面合作。
　　据了解，江淮汽车与华为合作的智选品牌尊界，旗下首款车型定位百万元级别超豪华车型，有望在2025年一季度上市。
　　汽车产销量方面，商用车板块一直是江淮汽车营收主力。
　　不过，近年来随着行业竞争加剧，江淮汽车也面临着巨大压力，“商乘并举”战略落地缓慢，乘用车发展前景难言乐观。
　　销量方面，2024年，江淮汽车的累计销量为40.31万辆，同比下降7.42%。
　　相比之下，吉利汽车同期销量达217.66万辆，同比增长超过32%，比亚迪销量为427.21万辆。同为安徽老乡的奇瑞汽车的累计销量为260.39万辆。
　　江淮汽车1月9日发布的去年12月份产销快报数据显示，在商用车板块，重型货车、客车非完整车辆、多功能商用车销量同比均呈两位数下滑趋势，当月销量分别为1165辆、205辆、599辆，分别同比下降51.13%、25.99%、71.06%。
　　在乘用车板块，江淮汽车同样面临着较大的转型压力。
　　2024年度，运动型多用途乘用车（SUV）、多功能乘用车（MPV） 和基本型乘用车（轿车）累计销量分别为85332辆、15472辆和65959辆，分别同比下滑19.22%、19.98%和12.02%。
　　业绩方面，近年来，江淮汽车频繁出现亏损。
　　2019年至2023年，江淮汽车扣非净利润分别大幅亏损9.78亿元、17.19亿元、18.84亿元、27.95亿元和17.18亿元，五年累计亏损达90.94亿元。
　　江淮汽车业绩数据图源东方财富网
　　据江淮汽车发布的业绩预告，公司预计2024年年度实现归属于母公司所有者的净利润亏损17.70亿元左右，上年同期该指标为盈利1.52亿元，同比由盈转亏。
　　对此，江淮汽车解释称，2024年公司联营企业大众安徽经营业绩出现亏损，导致报告期内公司确认对大众安徽的投资收益为-13.5亿元左右。
　　此外，2024 年公司部分资产发生减值，计提资产减值准备11亿元左右。
　　如今，市场关心的是，紧抱华为大腿，能否让江淮汽车在新能源乘用车领域赢得难得的机会窗口期。首款车型定位百万元级别超豪华车型，能否获得市场认可而一炮打响。
　　从目前公司业绩表现来看，在电动车市场内卷的市场环境中，江淮汽车电动化智能化转型之路尚难言乐观。
（文章来源：深圳商报·读创）