“安徽第二城”的能级跃升,中国联通最新消息,600050最新信息
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“安徽第二城”的能级跃升
2025-02-17 20:11:00
日前，G5011芜合高速芜宣机场互通正式开通，标志着芜湖在长三角交通一体化中再落关键一子。这一工程不仅将芜湖、宣城两市的机场通勤时间压缩至35分钟和25分钟，更以“四改八”的扩容规划（计划2025年底全线通车）重构了区域交通网络。
在业内看来，这一交通升级的背后，是芜湖作为安徽经济“第二极”对要素流动效率的目标。
交通动脉“激活”产业规模
作为“市域半小时通行圈”的核心节点，芜宣机场互通通过准自由流车道设计，实现了公路与航空的高效衔接，为芜湖打造“开放枢纽”提供了硬件支撑。
另外，京福、宁安、商合杭三条高铁穿城而过，打通了芜湖直达长三角超九成以上城市的高铁通道。从芜湖坐高铁，30分钟到南京、合肥，70分钟到杭州，90分钟到上海。
2024年，芜湖GDP达5120.5亿元，同比增长6.4%，成为安徽首个非省会“五千亿城市”。
另外，数据显示，2024年全市战略性新兴产业产值占比48.8%，对规上工业产值增长贡献率达72.7%；高新技术产业增加值占比61.8%，对规上工业增长贡献率达80.5%。
“这一跨越式增长背后是多重动能的体现。”中盛普英产业研究院首席分析师胡锋对 《国际金融报》记者表示，工业增加值9%的增速、固定资产投资42.4%的爆发式增长，以及研发投入占GDP比重4.28%的科创投入强度（居全省首位）。
汽车产业是芜湖的“首位产业”。
当前，芜湖市正全力打造世界著名汽车城，形成以奇瑞为“链主”的世界级汽车产业集群，培育壮大整车、零部件、后市场“三位一体”的汽车产业生态。2024年芜湖市汽车产业链规上企业营业收入5840.3亿元，同比增长31.4%。
目前，芜湖汽车产业集聚上下游企业2000多家，其中规上企业超900家。2024年，新能源车销量增速达232.7%，撑起安徽汽车产业的半壁江山。
“随着新能源汽车产业的快速发展，芜湖已成为全国重要的新能源汽车生产基地之一。”胡锋说，此外，芜湖还积极推动传统产业转型升级，通过技术创新和产业升级，不断提升产业竞争力。
目前，芜湖正在加快布局建设整车生产基地，目前奇瑞智造一工厂已经满产，二工厂产能迅速爬升，力争今年首位产业营收突破5300亿元，2027年突破万亿元，坚决扛起全省汽车产业版图半壁江山。
安徽聚力打造具有重要影响力的“三地一区”，摆在第一位的就是科技创新策源地。
胡锋进一步表示，目前芜湖经济结构已呈现“科创驱动”特征，比如8个创新型园区投入运营，奇瑞开阳实验室、启智智能机器人实验室等平台推动技术转化，90%以上规上企业加速数字化转型，形成“产业+科创”的双向赋能。
按照规划，2025年，打造“创新之城”，芜湖市将持续深化科技创新体制改革。组建规模30亿元的“鸠兹科创湾”发展母基金，培育长期资本、耐心资本，探索建立鼓励投早、投小、投长期、投硬科技的包容性考核体系，通过“孵投联动”新模式，面向优质科技成果、高科技项目和创新型企业“直投”“跟投”。
不过，胡锋认为，芜湖与合肥及长三角核心城市的差距仍在拉大，城市辐射带动能力较弱。尽管产业快速发展，但人口集聚度不足，常住人口增长缓慢，外来人口流失与产业用工需求的结构性矛盾突出，尤其是高端制造业和服务业面临“招工难”问题，制约了产业链的扩张。
构建“智算之城”
芜湖数据中心集群作为长三角地区的两大集群之一，同时也是中部六省唯一的数据中心集群，承载着“东数西算”国家工程的重要枢纽角色。
目前，芜湖市在算力基础设施建设方面取得了显著进展。华为云华东数据中心项目已建成并投入运营，抖音火山引擎长三角算力中心项目的一、二期工程也已开工。此外，中国联通、中科曙光等项目预计将于年底建成投运。全市在建机架规模已超过10万架，已建成的机架规模达到2.1万架，智算规模更是达到了3999P。
在算力产业链方面，芜湖已累计落地41个算力产业链项目，总投资额超过3000亿元。
芜湖方面表示，力争2027年全市智算规模突破4.5万P，打造全国智算之城，更好赋能全省、长三角和中部地区数字经济发展。
“芜湖值得关注的是其产业布局的前瞻性，十大新兴产业中，智能网联汽车、人工智能、低空经济等赛道已形成集群效应。”胡锋分析，芜湖以“鸠兹科创湾”为核心，构建“实验室—园区—企业”三级创新体系：奇瑞主导的汽车智能化研发、赛迪科创中心的技术孵化、金融支持科创的“共同成长计划”（服务1200余家企业），形成从基础研究到产业化的闭环。
“如果结合其人工智能产业规划，未来在智能驾驶、工业互联网等领域的大模型应用或将加速落地，成为长三角算力网络的重要节点。”他如是说。
据悉，目前，“鸠兹科创湾”内芜湖智算经济产业园、湾谷科技园等8个园区已投入运营，入驻企业300余家；梦溪科创走廊、芜湖经开区凤鸣研创中心等8个园区将于今年投入运营。
在业内看来，芜湖的崛起打破了“一城独大”的省域经济格局。
胡锋进一步指出，芜湖长期锚定汽车、高端装备等赛道，避免盲目多元化。同时，深度融入G60科创走廊，以“双圈互动”（南京、合肥都市圈）获取资源外溢。 未来，随着省域副中心城市定位的深化，芜湖或将成为长三角向内陆辐射的“战略支点”。
（文章来源：国际金融报）
在业内看来，这一交通升级的背后，是芜湖作为安徽经济“第二极”对要素流动效率的目标。
交通动脉“激活”产业规模
作为“市域半小时通行圈”的核心节点，芜宣机场互通通过准自由流车道设计，实现了公路与航空的高效衔接，为芜湖打造“开放枢纽”提供了硬件支撑。
另外，京福、宁安、商合杭三条高铁穿城而过，打通了芜湖直达长三角超九成以上城市的高铁通道。从芜湖坐高铁，30分钟到南京、合肥，70分钟到杭州，90分钟到上海。
2024年，芜湖GDP达5120.5亿元，同比增长6.4%，成为安徽首个非省会“五千亿城市”。
另外，数据显示，2024年全市战略性新兴产业产值占比48.8%，对规上工业产值增长贡献率达72.7%；高新技术产业增加值占比61.8%，对规上工业增长贡献率达80.5%。
“这一跨越式增长背后是多重动能的体现。”中盛普英产业研究院首席分析师胡锋对 《国际金融报》记者表示，工业增加值9%的增速、固定资产投资42.4%的爆发式增长，以及研发投入占GDP比重4.28%的科创投入强度（居全省首位）。
汽车产业是芜湖的“首位产业”。
当前，芜湖市正全力打造世界著名汽车城，形成以奇瑞为“链主”的世界级汽车产业集群，培育壮大整车、零部件、后市场“三位一体”的汽车产业生态。2024年芜湖市汽车产业链规上企业营业收入5840.3亿元，同比增长31.4%。
目前，芜湖汽车产业集聚上下游企业2000多家，其中规上企业超900家。2024年，新能源车销量增速达232.7%，撑起安徽汽车产业的半壁江山。
“随着新能源汽车产业的快速发展，芜湖已成为全国重要的新能源汽车生产基地之一。”胡锋说，此外，芜湖还积极推动传统产业转型升级，通过技术创新和产业升级，不断提升产业竞争力。
目前，芜湖正在加快布局建设整车生产基地，目前奇瑞智造一工厂已经满产，二工厂产能迅速爬升，力争今年首位产业营收突破5300亿元，2027年突破万亿元，坚决扛起全省汽车产业版图半壁江山。
安徽聚力打造具有重要影响力的“三地一区”，摆在第一位的就是科技创新策源地。
胡锋进一步表示，目前芜湖经济结构已呈现“科创驱动”特征，比如8个创新型园区投入运营，奇瑞开阳实验室、启智智能机器人实验室等平台推动技术转化，90%以上规上企业加速数字化转型，形成“产业+科创”的双向赋能。
按照规划，2025年，打造“创新之城”，芜湖市将持续深化科技创新体制改革。组建规模30亿元的“鸠兹科创湾”发展母基金，培育长期资本、耐心资本，探索建立鼓励投早、投小、投长期、投硬科技的包容性考核体系，通过“孵投联动”新模式，面向优质科技成果、高科技项目和创新型企业“直投”“跟投”。
不过，胡锋认为，芜湖与合肥及长三角核心城市的差距仍在拉大，城市辐射带动能力较弱。尽管产业快速发展，但人口集聚度不足，常住人口增长缓慢，外来人口流失与产业用工需求的结构性矛盾突出，尤其是高端制造业和服务业面临“招工难”问题，制约了产业链的扩张。
构建“智算之城”
芜湖数据中心集群作为长三角地区的两大集群之一，同时也是中部六省唯一的数据中心集群，承载着“东数西算”国家工程的重要枢纽角色。
目前，芜湖市在算力基础设施建设方面取得了显著进展。华为云华东数据中心项目已建成并投入运营，抖音火山引擎长三角算力中心项目的一、二期工程也已开工。此外，中国联通、中科曙光等项目预计将于年底建成投运。全市在建机架规模已超过10万架，已建成的机架规模达到2.1万架，智算规模更是达到了3999P。
在算力产业链方面，芜湖已累计落地41个算力产业链项目，总投资额超过3000亿元。
芜湖方面表示，力争2027年全市智算规模突破4.5万P，打造全国智算之城，更好赋能全省、长三角和中部地区数字经济发展。
“芜湖值得关注的是其产业布局的前瞻性，十大新兴产业中，智能网联汽车、人工智能、低空经济等赛道已形成集群效应。”胡锋分析，芜湖以“鸠兹科创湾”为核心，构建“实验室—园区—企业”三级创新体系：奇瑞主导的汽车智能化研发、赛迪科创中心的技术孵化、金融支持科创的“共同成长计划”（服务1200余家企业），形成从基础研究到产业化的闭环。
“如果结合其人工智能产业规划，未来在智能驾驶、工业互联网等领域的大模型应用或将加速落地，成为长三角算力网络的重要节点。”他如是说。
据悉，目前，“鸠兹科创湾”内芜湖智算经济产业园、湾谷科技园等8个园区已投入运营，入驻企业300余家；梦溪科创走廊、芜湖经开区凤鸣研创中心等8个园区将于今年投入运营。
在业内看来，芜湖的崛起打破了“一城独大”的省域经济格局。
胡锋进一步指出，芜湖长期锚定汽车、高端装备等赛道，避免盲目多元化。同时，深度融入G60科创走廊，以“双圈互动”（南京、合肥都市圈）获取资源外溢。 未来，随着省域副中心城市定位的深化，芜湖或将成为长三角向内陆辐射的“战略支点”。
（文章来源：国际金融报）
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