继“中国神船”“中国神湖”之后，央国企重组整合大戏有望迎来新案例。
　　2月9日下午，东风系上市公司东风汽车股份有限公司（以下简称“东风股份”，600006.SH）和东风电子科技股份有限公司（以下简称“东风科技”，600081.SH）相继发布公告称，接到间接控股股东东风汽车集团有限公司（以下简称“东风公司”）通知，东风公司正在与其他国资央企集团筹划重组事项。
　　上述两家公司在公告中同时指出，本次重组可能导致公司间接控股股东发生变更，但不会导致实际控制人发生变更。相关安排尚需履行程序，并需获得有关主管部门批准。本次重组不会对公司的正常生产经营活动构成重大影响。
　　官网资料显示，东风公司是以汽车制造、销售、服务和技术研发为主业的商业一类央企，前身是始建于1969年的第二汽车制造厂。截至2023年，公司资产总额5210亿元，从业人数12.1万人。
　　《中国经营报》记者在采访中了解到，根据东风公司旗下港股上市公司东风集团股份（00489.HK）此前发布的销量数据，2024年，东风公司累计汽车销量约为248万辆，同比增长约2.5%。
　　在国内汽车消费市场深度变革、“内卷”加剧背景下，东风公司新能源汽车市场表现成为亮点所在。具体到自主品牌乘用车板块，2024年，东风公司全年销售自主品牌汽车约137万辆，同比增长34.3%；销售新能源汽车约86万辆，同比增长64.4%。
　　据记者了解，在2024年实现总体销量回稳增长的基础上，东风公司2025年确立了“锚定300万辆，挑战320万辆”的总体年销目标。其中，海外出口突破50万辆，在2024年基础上实现翻番。
　　值得注意的是，同样是在2月9日，重庆长安汽车股份有限公司（以下简称“长安汽车”，000625.SZ）和哈尔滨东安汽车动力股份有限公司（以下简称“东安动力”，600178.SH）同时发布公告，接到间接控股股东中国兵器装备集团有限公司（以下简称“兵器装备集团”）通知，兵器装备集团正在与其他国资央企集团筹划重组事项。
　　官网资料显示，兵器装备集团是中央直接管理的国有重要骨干企业，培育出了“长安”“建设”“嘉陵”等一批具有广泛社会影响的知名品牌。具体到长安汽车，自主品牌汽车销量突破2500万辆，并布局了长安启源、深蓝汽车、阿维塔三大智能电动品牌。
　　在业内人士看来，兵器装备集团和东风公司两家央企重组或将进入实质性阶段。不过，该消息尚未得到官方证实。
　　“国央企重组都是为了做大做强，关键要看重组后能否1+1>2，资源整合后能否提升竞争力。”上述业内人士表示。
　　销量数据显示，2024年，长安汽车全年销量达268.4万辆，创七年来新高，实现连续五年同比增长。其中，新能源汽车销量约73万辆，增幅达到50%；海外销量约53万辆，同比增长47%。
　　这也意味着，2024年，东风公司和长安汽车总销量将超过516万辆。如果两家央企顺利重组，总销量将超过比亚迪的427.2万辆、上汽集团的401.3万辆、吉利控股集团的333.7万辆和中国一汽的320万辆，成为名副其实的“中国神车”。从全球汽车集团销量数据来看，新公司也将超过比亚迪排名全球第五位，仅次于丰田、大众、现代起亚和Stellentis集团。
　　事实上，早在2024年，国务院国有资产监督管理委员会副主任苟坪就表示，鼓励支持中央企业开展高质量投资并购、专业化整合，加快掌握产业核心资源和关键技术。
　　2024年6月18日，国家发展改革委新闻发言人李超也在发改委新闻发布会上表示，下一步，国家发展改革委将会同有关方面，推动汽车产业转型升级和企业优化重组，提升技术创新和产业链配套能力，加强国际合作，持续推动新能源汽车产业高质量发展。
　　招商证券研报分析认为，在一系列鼓励并购重组政策的支持下，并购重组市场活跃，央国企是市场主要的参与主体。央国企将通过加强战略性重组和专业化整合，以进一步实现上市公司价值提升。
　　“国资并购具有政策、资金、资源、高并购成功率等多重优势，新一轮国企改革下国资有望成为驱动并购重组市场的重要力量。”开源证券研报也分析认为。
（文章来源：中国经营报）