2024年进度条过半，车企半年考迎来放榜。
　　作为业内话题度较高的两家车企，比亚迪和吉利也陆续在第一时间公布销量。
　　7月1日，吉利汽车公布6月销量，为16.6万辆，上半年累计销售95.57万辆，其中，公司新能源上半年销售32万辆，占总销量的33.48%。电话会上，吉利透露将全年销量目标从190万辆调至200万辆。
　　虽然吉利销量实现上涨，但对比比亚迪来看仍存在不小的差距。
　　6月比亚迪实现销量达到34.17万辆，是吉利系的两倍有余，上半年其总销量达到161.3万辆，对照全年360万目标来看，业绩完成率达44.8%。
　　细分看，上半年比亚迪纯电动车销量为72.62万辆；插电式混合动力车型销售88.1万辆。自2022年起，比亚迪便宣布暂停生产燃油车，公司当前新能源占有率100%。
　　随着国内汽车市场竞争加剧，双方均在海外某出路。
　　7月2日吉利首次召开一季度业绩会议，公司CFO戴永对海外业务作介绍，目前吉利正持续突破欧洲、非洲、拉美、中东、亚太等潜力市场的布局。但对应到海外销量上，吉利今年增度并不快。其海外销量已连续两月环比下滑。6月，吉利的出口销量为3.5万辆，环比下滑4%；上半年累计出口19.74万辆。比亚迪6月出口2.7万辆，环比下滑28%；上半年累计出口20.34万辆。
　　随之放榜的还有奇瑞、长城等车企。
　　奇瑞6月销售20.04万辆，上半年整体销量为111.1万辆，这也是奇瑞历史上首次在半年内销量超过百万辆。其中海外出口53.2万辆，占比约48%。
　　长城6月销售9.81万辆，上半年整体销量为55.97万辆。
　　此外，上汽集团目前仅公布了新能源销量，6月销售9.3万辆，上半年累计销售46万辆；长安也仅公布自主新能源销量，6月销售6.4万辆，上半年累计销售29.9万辆。
（文章来源：国际金融报）