2月5日——春节后的首个交易日，北汽蓝谷（600733）发布产销快报。延续上一年火爆的销售势头，2025年首月，北汽蓝谷销量大涨近四倍。
　　北汽蓝谷发布的产销快报显示，2025年1月，负责新能源车业务的子公司-北京新能源汽车股份有限公司（下称“北京新能源”）当月实现产量9243辆，同比增长506.1%；实现销量7219辆，同比增长了383.9%。
　　《财中社》注意到，在北汽蓝谷新能源车销量中，极狐品牌已经成为销量担当。根据公司一个月前发布的销量数据，2024年北汽新能源实现销量11.4万辆，同比增长了23.53%。公告中，北汽蓝谷没有介绍极狐的销售情况。
　　根据极狐官方消息，2024年，极狐汽车实现销量8.1万台，同比增长169.9%。极狐已经成功跻身纯电新能源车新势力前六，占北汽蓝谷的销量比重超过了70%，名符其实的销量主力。
　　2022年，极狐汽车的销量尚不到一万辆，2023年刚好超过3万辆。最近两年，极狐汽车的销量都实现了大幅增长。尤其是2024年，在上一年高增长的基础上，公司销量继续突飞猛进，连续5个月实现月销过万。
　　2024年8月，极狐汽车首次实现月销过万。之后的每个月，公司基本都实现了销量刷新，12月的月销已经达到1.2万辆。月销万辆被视为车企的生命线，更是新势力的“生死线”。企业只有在销量达到行业内公认的销量规模后，才有可能实现盈利，在市场上站稳脚跟。
　　规模是车企生存的基础。新势力中，已经盈利的理想汽车、赛力斯和零跑汽车莫不如此，三家车企都是在销量上快速实现突破，从而成功盈利。
　　极狐是北汽蓝谷重点打造的品牌，2020年10月品牌首款量产车发布。但之后很长一段时间，极狐都没能扛起销量担当。2022年和2023年，北汽蓝谷旗下的北汽新能源销量分别为5万辆和9.2万辆。
　　2022年，极狐销量占比不到两成，2023年刚好超过三成，北汽新能源旗下的另一品牌——北汽EU系列仍贡献主要销量。这一情况直至2024年得以扭转，极狐销量占比增长至超过了七成。
　　这与极狐找到准确的市场定位不无关联。目前，极狐汽车主销的车型包括阿尔法T5、阿尔法S5和极狐考拉等5款车，前3款车几乎贡献了极狐汽车的全部销量，剩余两款阿尔法S和阿尔法T合计销量不到3000辆，占比不到5%。
　　首先是极狐汽车做到了完善车型矩阵，其实是公司根据市场需求开发出的新车型补充产品空间。上述三款车中，2023年9月极狐考拉上市，该车定位为纯电亲子车，指导价格定于13.18万元-16.98万元；一年后2024年9月，考拉S上市，定价为更亲民的10.98万元-11.98万元，2+3布局满足更广泛人群的出行需求。
　　极狐主打家庭目标用户的车型不止这一款。2023年12月，SUV车型-极狐阿尔法T5上市，以年轻家庭首次购车为主要用户目标。通过时尚造型、智能化优势，来全面满足用户个人和家庭的多场景用车需求。2024年6月，轿车阿尔法S5上市，定位中型纯电轿车，价格区间为16.08万元-21.68万元，运动轿跑、好用好玩等特点鲜明且为市场所接受。
　　清晰的产品定位叠加合适的营销，极狐迎来销量爆发临界点。2024年4-7月，极狐汽车与董宇辉的《与辉同行》深度合作，极狐汽车成为“与辉同行行万里专属座驾”，共计覆盖河南、山西和重庆等地。
　　效果立竿见影。4月销量还在2000辆出头的极狐汽车，5月份翻倍增长至4500辆，6月份蹿升至8000辆以上，随后已无需赘述，从8月起，极狐汽车月销破万成为常态。
　　从销量最好的两个车型来看，2023年底上市的SUV车型阿尔法T5在2024年贡献销量3.7万辆。5-6月，阿尔法T5销量快速拉升，单月接近4000辆，之后每个月的销量基本都在4000以上。
　　6月份上市的阿尔法S5上市后销量逐月走高，2024年12月销量甚至直奔5000辆。正是这两款热销车，帮助极狐坐稳了“万辆俱乐部”。
　　放到行业大盘来看，2024年极狐位列纯电市场前六强，纯电市场增速第一，整体销量走势处于良性健康水平，且首次实现批发终端双破万、首次进入新势力销量排行榜前十。
　　月销过万辆，被普遍视作车企的“生命线”，标志着企业已拥有自我造血的能力，进入全新发展阶段。如果说2024年车市的主题是“卷”，这一现象在2025只会愈演愈烈。站上新起点的北汽蓝谷在面对新一轮的激战时，已拥有更足的底气。
（文章来源：财中社）