放眼世界，智能制造、绿色动力等新技术赋能传统船舶工业向高端制造业转型升级，海洋可再生能源、深远海渔业、海底矿产资源、海洋生物医药等海洋战略性新兴产业加速发展，深海和极地成为构建人类命运共同体的重要疆域。
　　发展海洋新质生产力、推进海洋领域高质量发展对船海工程专业高等教育提出了更高要求。近年来，上海交通大学船舶与海洋工程学科准确识变、科学应变、主动求变，把握人才培养、科技创新、社会服务时代特征，围绕教育教学改革、有组织科研和高质量人才队伍建设等开展实践，努力探索海洋领域高等教育新范式。
　　与国同行：回答教育根本问题
　　作为中国船舶工业发展的同行者，上海交通大学船舶与海洋工程学科始建于民族危亡、抵御外侮的风雨中，始终秉持“与国同行”的价值追求，致力于为船舶工业培英育才。梳理和总结相关办学经验，从中汲取不竭的历史智慧和精神力量，对于继往开来建设世界一流船海工程学科具有重要意义。
　　第一，以兴邦为任，紧紧锚定服务国家重大战略需求的办学定位。
　　新中国成立后，上海交大围绕国防建设需要，开办水面舰艇和潜艇专业。改革开放之后，学校顺应国家海洋开发和石油开采的实际需要，率先将办学领域从船舶拓展到海洋工程、建设海洋工程国家重点实验室。党的十八大以来，学校紧密围绕海洋强国战略实施“大海洋”专项行动计划，进一步加强学科交叉和区域融合，全链条、系统性推进海洋领域科研创新。
　　当前，我们正处于由“第一造船大国”向“加快建设海洋强国”迈进的攻坚期。要深刻把握教育支撑引领中国式现代化核心功能的内涵实质，找准推动办学治学高质量发展的着力点，不断提升高等教育对国家重大战略的贡献度。
　　第二，以育人为本，紧紧锚定培养行业急需拔尖人才的初心使命。
　　近年来，我们以“海洋情怀·强国梦想”为主线，顺应行业发展态势和技术变革趋势，深入开展教育教学改革，着力塑造专业志趣、涵养行业情怀，引导每年超过75%的毕业生到国家关键行业和重点领域就业。
　　当前，人工智能作为新一轮科技革命和产业变革的核心力量，正在推动传统产业升级换代。高等教育必须深刻把握时代之变，以自我革命的态度积极应变，培养能够引领未来行业发展的新时代船海人。
　　第三，以创新为魂，紧紧锚定实现高水平科技自立自强的责任担当。
　　在不同历史时期，以黄旭华为代表的交大人在中国共产党的坚强领导下，在艰难困苦中挺起民族脊梁，筑起了“海上钢铁长城”。进入新时代，以国产航母为代表的一批新型主战舰艇和装备入列，以“天鲸号”为代表的绞吸式挖泥船队仅用20个月就完成陆域吹填，以“蛟龙号”“奋斗者号”为代表的载人深潜实现万米深渊探测奇迹。
　　一项项重点工程、一个个国之重器、一次次创新突破凝结着中华儿女的热切盼望，也凝聚着交大人的智慧和汗水。在加强自主创新能力建设、实现高水平科技自立自强的新征程上，要深刻领会研究型大学的使命与责任，全面提升高等教育的支撑力、贡献力。
　　探索创新：加快建设一流学科
　　一是着眼“总师型”人才培养，构建教育教学新体系。
　　船舶与海洋装备产业具有大系统、多学科的特点。在船海工程专业拔尖人才培养中，应当注重培养学生解决复杂巨系统工程的思维范式，即在复杂的巨系统工程中发现科学问题、探究科学前沿、进行知识创造，继而推动工程技术的实质性进步。
　　比如，以未来人才知识底座建构为目标重塑课程体系，改变以传统力学知识为主线的课程体系，形成“以设计制造为主干，流体性能和结构安全为支撑，智能控制和绿色动力为两翼”的人才培养新体系，实现“数理基础—工程能力—科学思维”一体化培养。
　　同时，改革教学模式和方法，在学与用的融合和迭代中培养自主学习、创造性学习的能力；深挖红色资源，建设“与国同行”院史院情馆，在讲好船海故事中厚植家国情怀；带领学生深入行业实践，构建“见人、见物、见情怀”沉浸式课堂，将朴素的爱国热情具象为立志投身行业、奉献青春的使命担当。
　　二是聚焦“国之大者”，开展有组织科研创新。
　　海洋高端装备产业兼具战略属性、前沿属性和市场属性，是体系化、探索性、应用性基础研究的重要交会点。
　　近年来，上海交大积极探索建设国家战略导向、优势学科融合、资源统筹配置的有组织科研集中区，与中国工程院高水平共建中国海洋装备工程科技发展战略研究院，为国家、地方、行业的海洋装备领域科学决策提供重要支撑。同时，构建以“战略规划决策—基础理论研究—关键技术攻关—重大装备研制”创新链条为经、“船海—机械—动力—信息—材料”多学科为纬的“大海洋”科技创新体系。
　　同时，推进相关国家重大科技基础设施论证立项，为未来海洋科学和工程研究提供极限研究手段；全海深无人潜水器、深海重载作业采矿车工程样机、多金属结核原位集矿技术验证平台等多个全球首创装备相继完成海试验证。
　　此外，与行业企业深度合作共建联合研究平台，集中资源部署长周期基础研究和“卡脖子”技术难题，在船舶智能航行控制技术、氢氨动力双燃料发动机研制等方面取得一系列原创成果，为“一带一路”港口航道建设、近海围海造地、远海岛礁建设作出重大贡献，实现了从“技术被封锁”到“对外出口管制”的跨越。
　　三是瞄准“高精尖缺”，深化人才引育布局。
　　近年来，上海交大持续打造“近悦远来、人尽其才”的人才生态，建设一支政治素质过硬、热爱教育事业、学术水平一流、年龄分布合理、学缘结构丰富的高水平师资队伍，夯实服务海洋强国建设的人才根基。
　　比如，将人才战略作为第一战略，以引才精准度、用才包容度、育才提升度为标准，进一步加强极地工程、智能无人、水声通信、绿色低碳等前沿交叉和未来紧缺方向的引进力度；推行人事制度综合改革，建立基于岗位责任和实效贡献的基本薪酬增长机制，拉长评价周期，提高包容度，保障人才敢于挑战科研无人区、拥有“板凳甘坐十年冷”的志向。
　　思考展望：谋划发展新格局
　　人工智能技术深度嵌入各个行业的时代正在到来，将深刻影响和改变船舶与海洋装备领域的基础研究、技术研发、产业形态以及人才需求。一方面，要清晰、准确地识别这种变化；另一方面，要做好科技、人才超前储备，以形成竞争优势、赢得战略主动。
　　第一，持续探索教育教学改革。
　　通过更加紧密的产教融合，进一步提升卓越工程师的自主培养能力，打造具有前沿性、交叉性、高阶性、挑战度的工程硕博士核心课程。
　　以智能无人技术为例，围绕海洋智能无人装备中的感知、决策、控制、运维等关键问题，将人工智能的原理、方法和技术同人类智能创造的船海专业领域知识有机结合，探索建设海洋智能无人技术“人工智能+”新专业，以培养能够引领未来科技发展的知识创造型人才。
　　第二，持续增强创新策源能力。
　　现代海洋开发活动呈现全海深、全方位、立体化的发展趋势。要前瞻性、引领性布局深海空间利用、战略性资源探采、智能无人装备等产业前沿，发挥高校的独特优势，为创新发展提供基础理论支撑和技术源头供给。
　　支持以学术带头人为核心、以动态协同为组织模式、以契约精神为保障的新型科技创新团队，在原创性、引领性、颠覆性研究中实现更大作为，形成人才能力和能效“1+1>2”的效果；融通大科学装置和既有研究设施，高水平构建海洋装备“数值仿真—模型试验—实海测试”科研新范式，推进标准试验和前沿探索的多源数据归集，以数据驱动实现快速迭代。
　　第三，持续强化人才供需韧性。
　　加强对学科发展前沿的研判，以海纳百川的气度吸引高层次、紧缺型人才，实现需求牵引、供需匹配。加强对各类型各层次人才成长规律和发展需求的研判，优化政策供给、合理配置资源、完善激励机制，形成人人皆可成才、人人尽展其才的良好局面。
　　（作者分别为上海交通大学船舶海洋与建筑工程学院党委书记、船舶与海洋工程系主任）
　　让更多青年科技人才脱颖而出
　　赵恺刘蕾
　　在服务海洋强国建设中，船舶与海洋装备制造业加快“智改数转”步伐，持续加大技术创新投入，高端装备建造取得突破，新接订单结构不断优化，国际市场份额保持领先。这对高水平的科技创新人才提出了更加迫切的需求。
　　从科技革命和产业变革趋势看，船海装备制造企业具备较强的硬件设施、软件支持和快速迭代条件；高校则在基础理论研究、颠覆性技术路线探索方面更具源头创新优势。新形势下，应进一步强化企业创新主体地位，以人才为核心要素营造产教融合创新生态，促进人才有序流动，以催生更多源头创新和技术应用。
　　构建产教融合创新生态
　　青年时期是“黄金阶段”。青年人才好求知、肯探索，有劲头、勤钻研，是国家科技创新发展的生力军。新形势下，要突出加强青年科技人才培养，对他们充分信任、放手使用、精心引导、热忱关怀，促使更多青年拔尖人才脱颖而出。
　　当前，船舶与海洋装备制造业初步形成了共同营造全面支持科技创新、扶持青年人才更好发展的良好局面。但也要看到，领军企业和高校实现源头创新的出发点和路径存在差异：高校专长在基础研究，其本质是基于科学家个人兴趣的自由探索、独立见解和科学批判孕育原创性成果；企业主要以市场为导向，基于产业发展的实际问题，确定研发方向、路线选择、资源配置，更擅长集成创新和综合应用。当创新者置身于自由探索和市场支配这样的不同场景时，其原发性的创新动力和行为模式表现各异。通常情况下，青年科技人才职业发展初期得到的支持相对有限，高校青年教师还需兼顾教学科研双重责任，活力有余但精力有限，兴趣广泛却容易浅尝辄止。
　　“庭院岂生千里马，花盆难养万年松。”构建以人才为核心要素的产教融合创新生态，需要积极探索相关领军企业与高等教育创新要素交互的“旋转门”，通过工业界与高校的人才有序流动，变革科研组织范式，建立激发人才创新活力的产教融合交流平台，紧密围绕海洋强国战略加强集成创新和综合应用，推动形成多点突破、群体迸发的生动局面。
　　其中，学术团体是连接创新要素的重要交互载体，在实现技术革新迭变的过程中应该起到更重要的催化作用。以中国造船工程学会青年工作委员会为例，160余名40岁以下的青年科技人才会聚于此开展常态化学术交流、技术探讨，涌现出20余位国家级青年人才计划入选者，积极服务源头创新和高水平科技自立自强。
　　以爱国奋斗为主旋律
　　回顾历史，船舶工业在艰难困苦中挺起民族脊梁、在锻造大国重器中勇担当善作为、在引领行业发展中勇攀科技高峰，铸就了核潜艇精神、航母精神和载人深潜精神等。新形势下，要以爱国奋斗为主旋律，激励广大青年科技人才主动担当作为，将“兴船报国，向海图强”的崇高使命根植在思想深处。
　　第一，加强思想政治引领。要善于用党的创新理论教育引导青年科技人才，促进他们从历史比较和现实体悟中加深对党的基本理论、基本路线、基本方略的思想认同；综合运用理论讲授、国情研修、研讨辨析等形式，引导青年科技人才系统深入学习领会贯彻习近平新时代中国特色社会主义思想，持续激发在科技创新事业中开拓前进的勇气和力量；密切关注、深入调研青年人才成长发展中的急难愁盼问题，充分发挥学会在产教融合中的枢纽作用，积极推动解决普遍性利益诉求。
　　第二，厚植行业报国使命。历史上，一代又一代科学家心系祖国和人民，不畏艰难，无私奉献，为科学技术进步、人民生活改善、中华民族发展作出了重大贡献。新时代新征程上，需要继承发扬以国家民族命运为己任的爱国主义精神，需要继续发扬以爱国主义为底色的科学家精神。老一辈科学家“干惊天动地事，做隐姓埋名人”，他们胸怀祖国、无私奉献的精神是激励和感召青年人才矢志创新的不竭动力。要将致敬老科学家环节作为重要议程，在青年科技人才中间进一步弘扬科学家精神，引导他们把个人的创新创业创造实践同实现中华民族伟大复兴紧紧结合起来，瞄准建设科技强国、海洋强国的宏伟目标，把个人理想融入中国式现代化的伟大实践中。
　　第三，树立正确的科研观、创新观。部分青年科技人才或囿于评价考核指标，或过于侧重技术应用和工程化实现，在揭示本质机理的基础研究上下的功夫还不够。真正的原始创新，来源于长期潜心钻研的深厚积淀。要加强对青年科技人才职业生涯发展的正向引导，大力营造风清气正、积极向上的学术生态，敦促他们摒弃浮夸、祛除浮躁，瞄准“大国重器”背后的深层次科学问题，耐得住寂寞、经得起诱惑、守得住底线，始终葆有探索真知的意志和创新创业的激情。
　　优化识别和举荐机制
　　托举青年人才就是托举行业未来。2015年以来，中国科协启动实施青年人才托举工程项目，近3000名不足32岁的青年人才获得了支持其科研创新的“第一桶金”，被誉为科研创造关键时期的“雪中送炭”工程。不少入选者用好这笔“天使投资”，不仅深度参与服务国家重大战略和国防建设的科研攻关项目，还逐步成长为中国船舶工业科技发展的先锋力量和中流砥柱。新形势下，要进一步发挥“第一桶金”的导向功能，将资本投资同政策投资、知识投资、资源投资综合利用起来，不断优化和夯实优秀青年科技人才的识别和举荐等机制。
　　一是加强优秀人才识别的战略投资。将人才识别和培养作为一项重要的基础性战略性工作，建立服务于青年科技工作者成长发展的信息库，做好青年人才在学术活动中表现的数据归集；充分调动专家力量，在日常接触中广泛挖掘基础扎实、思维活跃并具备一定学术潜力的青年人才，在其成长过程中给予跟踪观察、阶段评估和针对辅导。
　　可发挥学术团体人才智力密集的优势，组织产学研用各领域资深专家定期听取汇报，为青年人才的科研创新把脉问诊、及时纠偏；引导青年人才积极参与科技战略智库和科技服务团活动，围绕国家战略发展需要和地方经济社会建设提出有针对性和前瞻性的见解与建议，以此锻炼其系统性思考和战略规划的能力。
　　二是构建人才自主培养的终身学校。科技革命、产业变革浪潮正在重构人们的生活生产、学习形态和思维方式。创新人才需要具备终身学习能力，确保其对基础研究进展和产业发展调整有深刻的洞察。
　　新形势下，可积极探索与船海装备制造业发展相适应的卓越工程师培养模式。一方面，联合高校面向企业青年人才开展非学历教育项目，引导相关青年人才实现知识迭代；另一方面，邀请企业家、科学家带着“真问题”到高校定期开办交流、讲课或报告等，以破解科研任务与工程能力培养存在脱节的问题。
　　三是变革引领源头创新的组织范式。科技创新活动不同于传统生产活动，会深刻改变原有生产关系。可举办青年科学家沙龙活动，鼓励青年人才敢于突破束缚和局限，在科技交流合作上多开展创新性探讨，基于契约精神建立资源共享和优势互补的科研合作范式，通过高密度、精准化探讨实现引领性研究变革，进而为先进技术及其工程实现寻找最佳应用场景、最优解决方案，推动成果及时有效应用在产业链上，形成新技术、新产品、新业态。
　　四是优化人才举荐和使用供给机制。经验显示，知识创新的积累达到某一临界点时，势必需要通过流动溢出实现价值增值。人才亦需借助有序流动探索更加广阔的发展空间，才能持续激发创新潜能。有鉴于此，可探索推动青年人才在领军企业和高校之间的兼聘、挂职机制。在自由探索和市场支配的不同导向下，探索基础研究的高质量产业应用与产业难题的原理性创新突破，深刻理解不同研究范式下的生产关系和创新逻辑。
　　对于培养成熟的优秀人才，应当给予充分信赖并委以重任，包括推荐他们在各学会、各国际组织中担任职务，提名担纲国家重要科技计划评审和论证专家，举荐参与国家重大工程任务和研制任务等。
　　（作者单位分别为上海交通大学、中国造船工程学会）
　　发挥高校智库作用
　　冯妮
　　伴随全球海洋秩序持续变化、海洋资源深度开发，海洋强国建设成为国家战略的重要组成部分。在这一大背景下，高校智库作为知识生产、政策建议的重要平台和源泉，有必要围绕国家重大战略需求以“聚智聚力”，在培养、输送高层次战略人才上进一步发挥优势和作用，助力海洋强国、科教兴国。
　　独特优势：培养战略人才沃土
　　一般认为，与政府智库、社会智库相比，高校智库在海洋研究领域具有多方面的独特优势，为培养海洋战略人才提供了良好的机制与环境。
　　首先，高校智库拥有学科交叉优势。海洋问题的复杂性不仅要求多学科协同研究，还需要有能够从不同角度理解和解决问题的多元化战略人才。高校汇聚海洋科学、海洋工程、海洋法律、海洋经济等多个学科的专家，为培养具有跨学科视野的战略人才创造了有利条件。
　　其次，高校智库长期致力于海洋基础科学研究，在海洋物理、海洋生物、海洋地质等领域积累了丰富的研究成果。这一深厚底蕴为培养战略人才提供了必要的知识基础和坚实的专业背景。
　　再次，高校智库具有独特的人才培养功能，这是区别于其他类型智库的一个重要特征。作为学术机构的延伸，高校智库可以较好地为学生提供理论与实践相结合的学习环境。通过参与智库研究，学生不仅能够提升专业能力，还能够培养战略思维和政策分析能力。这有助于为海洋强国建设储备不同类型的高质量人才。
　　此外，高校普遍具有广泛的国际学术交流渠道，为培养具有全球视野的战略人才提供了必要的国际化环境。在全球海洋治理日益重要的今天，这一优势尤为关键，有利于培养善于在国际舞台上发声的海洋领域专家。
　　建设挑战：战略人才结构性短缺
　　尽管高校智库在培养海洋领域战略人才方面具有潜在优势，但目前海洋智库建设也面临诸多挑战。
　　首要的问题是高质量智库匮乏。虽然近年来海洋智库数量增长迅速，但能够产出高水平战略研究、培养多元化战略人才的智库仍然稀缺。许多智库缺乏特色、研究同质化现象严重，难以为不同类型战略人才成长提供良好平台。
　　政策影响力有限是另一个值得关注的问题。一些高校智库的研究成果虽然学术价值高，但难以转化为可操作的政策建议。背后的一个原因在于高校智库与实务部门互动不足，智库研究没能及时响应海洋管理实践提出的紧迫问题，实务部门的实践经验和需求也难以有效反馈到智库研究之中。
　　国际化程度低也制约海洋智库人才的发展。与一些海洋强国相比，中国在联合国海洋法公约修订、国际海底资源开发规则制定等重大国际事务中的参与度和影响力还有待提升，在国际海洋争端解决、海洋环境保护标准制定等领域的发声也不够响亮。这样的局限性反过来限制了智库人才在国际舞台上的历练与成长。而对全球海洋治理规则的制定过程了解不深、介入不深，就难以发出“中国声音”，是不利于有效维护国家利益的。
　　人才评价机制的不合理亦制约多元化战略人才的培养。应当承认，当前科研评价体系依然过于强调论文和项目，而相对忽视了人才在国家战略咨询、政策制定等方面的贡献。这种评价机制难以激励和引导人才关注国家战略需求、参与重大决策咨询，有必要进一步予以调整优化。
　　发展方向：打造战略人才摇篮
　　面对上述挑战，高校智库应当在多个方面进行改革和创新，以更好地发挥其在培养海洋领域战略人才方面的独特作用。
　　第一，着力建立跨学科研究和培养机制。打破学科壁垒，建立灵活的跨学科研究团队，为战略人才的培养创造多元化学习环境。例如，围绕“海洋生态安全”等主题，组建包括海洋生态学、环境法学、海洋经济学等多学科专家的研究团队，让年轻学者在团队中得到全方位培养。
　　第二，强化问题导向研究，提升政策影响力。聚焦国家海洋战略需求和全球海洋治理热点问题，开展有针对性的研究。可考虑建立海洋智库联盟，促进高校、政府、企业之间的信息共享和人才交流。通过这种机制，让高校学者有机会深入了解国家海洋战略的实际需求，提高将理论研究转化为实际政策的能力。
　　第三，创新人才培养模式。设置专门的海洋战略研究课程，邀请政策制定者、外交官、企业家等参与教学，并努力为学生提供理论与实践相结合的学习、锻炼机会。同时，可考虑与政府部门、涉海企业、国际组织合作，建立多元化联合培养机制，让未来的战略人才有机会直接参与国家海洋战略的制定和实施。
　　第四，深化国际合作。积极参与国际海洋治理对话，开展实质性国际合作研究项目。例如，与世界知名海洋研究机构合作，针对气候变化对海洋生态的影响等全球性问题开展联合研究，进一步提升国际视野和跨文化交流能力。
　　第五，深化科研体制改革。建立多元化评价体系，不仅考虑学术成果，还要重视在国家战略咨询、政策制定、国际谈判等方面的实质性贡献。这种评价机制将有助于引导更多优秀人才投身于海洋战略研究和实践。
　　总之，培养海洋战略人才是一个长期过程，需要学界、政界和产业界的共同努力。要在科教兴国的新征程上，把高校智库真正打造成为海洋强国建设的思想库、人才库和战略人才的培养基地。
（文章来源：解放日报）