上证报中国证券网讯（记者俞立严）长城汽车董事长魏建军日前亲自驾驶魏牌蓝山智驾版，在重庆测试展示长城汽车全场景NOA智能驾驶系统（简称：“长城NOA系统”）技术。

　　“不能把用户当小白鼠。”魏建军在解释为什么亲自上阵时表示，汽车安全无小事，安全永远是第一位，所以长城汽车要有更严肃的态度，更充分的准备，敢于挑战复杂的场景，要让用户使用起来更加放心。
　　长城汽车研发人员介绍，此次重庆智驾总里程高达35公里，跨越江北、南岸、渝中三大行政区，从繁忙的旅游商业区到复杂的立交桥，从拥挤的市中心到地下“迷宫环道”，其对长城NOA能力的挑战难度很大。
　　长城SEE端到端大模型目前实现了感知、决策、规控等环节的全链路一体化整合，基于深度学习技术，通过输入数据对模型进行联合训练，不再由规则定义驾驶行为，而是让模型像司机一样直接学习“如何开车”。
　　长城汽车的智能驾驶团队认为，现阶段比较好的解决方案是，把端到端大模型和人工规则两种技术结合起来。长城SEE 2.0在这两个月内发生的升级，实际上结合了模块化的端到端和完全端到端的优点，既有直接输出驾驶的轨迹，又有感知加上模块化智能决策规划的结果，最后还有安全策略来做兜底。
　　在魏建军参与的重庆智驾过程中，SEE智驾模型交出了一份满意的答卷，特别是在一些复杂场景中有稳定表现。在重庆江面大桥的拥堵环境中，当魏牌蓝山智驾版驶入江面上的大桥时，面对桥面的高峰期拥堵路况，长城NOA系统充分展现了变道策略和博弈能力，不仅能实时分析交通流量、车辆位置，而且迅速通过精准计算，最终无缝完成高难度并线操作。此外，长城NOA系统还能实时更新路况信息，动态调整行驶策略，尽最大可能保持流畅行驶。
　　按计划，长城汽车的城市NOA首批会开放四个城市，第一是保定，第二是深圳，第三是成都，第四是重庆。
（文章来源：上海证券报·中国证券网）