周五 (7月12日) 三大指数涨跌不一，两市成交额6870亿，较上个交易日缩量999亿。截至收盘，沪指涨0.03%，深成指跌0.18%，创业板指跌0.09%。
　　板块方面，换电、房地产、光伏设备等板块涨幅居前，煤炭、铜箔、消费电子等板块跌幅居前。
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光大证券：关注中报预告绩优股
　　周五A股三大指数分化，上证指数继周四站上5日均线后，周五收盘站上10日均线，不过仍受制于20日均线，不过在量能不足的背景下，关注反弹的持续性。
　　光大证券表示，过去一段时间，在转融券、量化交易等因素的影响下，市场持续阴跌、资金不断离场，在此过程中，不少板块个股的累计跌幅巨大；随着转融券被叫停、量化交易受到更多的限制，超跌板块个股预期将迎来超跌反弹；结合当前中报季的因素，优先关注中报业绩超预期或者行业基本面迎来拐点的超跌板块。
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中远海控：进入技术性熊市
　　近期泛科技方向有所表现，而前期强势的方向有走弱迹象，比如航运板块周五收跌，龙头股中远海控跌近5%、招商轮船跌超3%，招商南油、中远海能等跟跌。
　　6月11日中远海控以一根高位大阴线跌停开启了回调走势，此后有所反弹，但始终未能越过这根大阴线，近期几个交易日再度开启连续下跌走势，自6月11日至今累计跌幅20%，理论上已经进入了技术性熊市。截至今年3月31日，中远海控最新股东户数为42.13万户。
　　而中远海控股价与欧线集运指数的价格高度正相关，6月11日欧线集运指数主力合约早盘放量闪崩，盘中一度大跌9%，远月EC2410、2412、2502、2504合约盘中均触及跌停。此后几个交易日，欧线集运指数连续下挫。
　　针对集运指数（欧线）走势，海通期货投资咨询部航运组负责人雷悦表示，潜在地缘政治局势缓和，松动当前运费维持高运价的基础，推动部分多头资金止盈离场，远月由于自身流动性限制，波动幅度较大。
　　消息面上，据新华社报道，联合国安理会当地时间6月10日通过第2735号决议，呼吁在加沙地带实现“立即、全面和彻底”停火，以尽早结束已持续8个月的巴以冲突。
03
航运价格后市怎么走？
　　方正中期期货海运及商品指数总监陈臻表示，欧线集运指数期货大跌主要是受两方面因素影响：其一，巴以开启新一轮四方和谈，此轮谈判各方比此前更具诚意；其二，市场传言马士基在第30周的报价明显回调，成交价约为7800-8000美元/FEU（长度40英尺集装箱的国际计量单位）。
　　银河期货航运高级研究员贾瑞林表示，“目前现货运价处于逐渐筑顶的过程中，但拐点尚未出现，短期现货运价依旧受旺季货量的支撑，但是增速将放缓，等待现货运价方向进一步明朗，而远月合约受地缘政治冲突情绪影响更大，仍面临较大的回调压力。”
　　南华期货境外市场分析师傅小燕认为，此次巴以停火谈判很有可能推动第一阶段的停火，进而利好于船舶在红海复航。目前来看，即使能达成第一阶段的停火协议，红海复航仍需至少几个月的时间，所以该消息更多是从市场情绪面利空期价。同时，前期近月合约升至短期高位，主力合约触及压力位，也是近月盘面有所回调的原因之一。
　　展望后市，陈臻认为，集运指数（欧线）期货2408合约即将进入交割月，受到现货市场的影响更为明显。虽然7月航运市场不及6月火爆，但7月下半月市场成交价中枢基本与上半月持平，约为8500美元/FEU。预计班轮公司可能在下半月宣布上调8月FAK报价，以进为退，即便到时涨价未能落地，应该也能守住7月下半月的运价水平。因此，2408合约收盘价略被低估，后期有反弹空间，其他中远期合约更多会受到地缘局势影响，若加沙停战协议签订，短期内价格还会大幅下挫；相反，若谈判失败，将会大幅反弹。
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换电概念午盘爆发
　　周五午盘换电概念突发走强，雅运股份直线拉升涨停，人气龙头英可瑞、动力新科2连板，通合科技涨18%，协鑫能科、雅运股份涨停。
　　协鑫能科近日在互动平台表示，百度第六代L4级无人驾驶车型5月份在武汉面向全球发布，补能方式采用换电模式，采用公司控股子公司北京胜能公司标准电池包及智能换电站，目前北京胜能独家为百度提供标准电池包及换电站。
　　东方证券研报指出，萝卜快跑无人驾驶网约车模式走红，2025年在武汉有望实现盈利。目前，多地政策持续支持无人驾驶商业化试点运营。车路云一体化建设为无人驾驶提供基础设施保障，无人驾驶有望迎来快速发展期。而无人驾驶商业化运营的快速发展有望带动汽车智能驾驶厂商、车路云基础设施相关企业受益。
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（文章来源：东方财富研究中心）