财中社2月10日电浙商证券发布船舶行业月报称，2025年1月底新船价格指数环比上涨，箱船价格环比上涨。据克拉克森数据，截止2025年1月底，克拉克森新船价格指数报收189.38点，环比上月增长0.12%，同比增长4.40%；2021年以来增长48.99%，位于历史峰值98.89%分位。分船型来看，箱船价格环比增长，油轮、散货船、液化船环比上月微跌。
　　分船型详细船价数据：箱船新船价格指数收报118.63，环比上月增长0.08%，同比增长5.58%，位于历史峰值92.41%；油轮新船价格指数收报222.89，环比上月下跌0.09%，同比增长6.22%，位于历史峰值87.28%；散货船新船价格指数收报173.13，环比上月下跌0.71%，同比增长4.22%，位于历史峰值72.25%；液化气船新船价格指数收报205.85，环比上月下跌0.57%，同比增长2.98%，位于历史峰值99.10%；LNG船新船价格收报2.57亿美元，环比上月下跌1.15%，同比下降3.02%，位于历史峰值96.98%。后续随着船位紧张与通胀压力有望驱动船价上涨。
　　新接订单：2025年1月新接订单量同比下降78%，认为主要系春节假期所致
　　根据克拉克森最新数据，2025年1月全部船型（1000+GT）新接订单约297万载重吨，同比下降78.2%。其中，集装箱船新接订单约238万载重吨，同比增长11.1%，占全部船型的80%；油轮新接订单约27万载重吨，同比下降93.1%，占比9%；散货船新接订单约13万载重吨，同比下降97.7%，占比4%；LNG船新接订单约10万载重吨，同比下降50.0%，占比3%，其他船型新接订单10万载重吨，同比下降94.8%，占比3%。
　　手持订单：截止2025年1月底全球手持订单约3.68亿载重吨，同比增长28%
　　根据克拉克森最新数据，截止2025年1月31日全部船型手持订单约3.68亿载重吨，同比增长27.5%，环比微降0.03%。其中，集装箱船手持订单约9180万载重吨，同比增长19.3%，环比增长0.17%，占全部船型的25%；油轮（10k+DWT）手持订单9732万载重吨，同比增长86.9%，环比下降0.20%，占比26%；散货船手持订单约1.12亿载重吨，同比增长12.7%，环比增长0.99%，占比31%；LNG船手持订单约3245万载重吨，同比增长3.8%，环比下降2.18%，占比9%；其他船型手持订单3399万载重吨，同比增长18.9%，环比下降1.25%，占比9%。
　　完工交付：2025年1月全球完工交付约990万载重吨，同比下降7.7%
　　根据克拉克森最新数据，2025年1月全球完工交付约990万载重吨，同比下降7.7%。其中，集装箱船完工交付约23.2万TEU，同比下降24.5%；油轮（10k+DWT）完工交付约194万载重吨，同比增长48.1%；散货船完工交付约399万载重吨，同比下降13.7%；LNG船完工交付约74万载重吨，同比增长164.7%。
　　船舶行业板块性机会。1）行业高景气：当前船舶行业高景气度持续，多船型接力放量，船厂盈利能力不断改善，供需紧张或驱动船价持续创新高，龙头公司业绩弹性大。叠加新船订单向大型化、高端化、双燃料方向发展，龙头公司建造大型船舶技术全球领先，未来优质高价订单竞争力强，我国高产能、高技术水平船厂有望优先受益。2）竞争格局改善：船舶总装资产整合火热进行，造船行业竞争格局有望优化。3）中船集团协同效应提升：中船集团旗下总装资产整合有望进一步加强内部协同，提升规模效应和加强精益化管理。
（文章来源：财中社）