《科创板日报》2月7日讯比亚迪“天神之眼”发布会消息一经传开，A股智能驾驶板块立即沸腾。今日相关概念强势延续，联创电子、通达电气、美格智能、万朗磁塑、中原内配涨停，宇瞳光学涨超16%，伯特利、豪恩汽电、亚太股份等跟涨。
　　与此同时，这波智驾行情的风也吹到了港股市场。截至发稿，黑芝麻智能（02533.HK）近两日累计涨幅超过68%。消息面上，黑芝麻智能表示其芯片已被比亚迪采用，并已实现量产出货。
　　公开资料显示，黑芝麻智能成立于2016年，是一家专注于高性能计算芯片与平台等技术领域的公司，提供车规级计算SoC及基于SoC的智能汽车解决方案。公司具备半导体+汽车复合型基因，创始人单记章拥有清华大学微电子学士及硕士学位，与联合创始人刘卫红分别在半导体和汽车研发方面经验逾20年。
　　产品方面，黑芝麻智能拥有华山和武当系列SoC，于去年上市的华山A2000芯片其性能上接近英伟达Orin芯片，应用场景上分别针对城市智驾、全场景通识智驾和高阶全场景通识智驾而设计。其客户群体广泛，涵盖汽车OEM厂商、一级供应商，如比亚迪、吉利汽车、亿咖通科技、博世等
　　▍国产AI模型重塑智驾芯片格局
　　当下，比亚迪拥有行业领先的端到端大模型和迭代能力，并计划在2025 年全力推进高阶智能驾驶技术的大规模量产化。其目标是实现300万辆新车搭载“高快NOA 起步智能驾驶系统”，占新车总量的60%，而从价格带上，比亚迪希望高速NOA能覆盖到10至15 万级别的车型。随着以比亚迪为代表的平价整车厂入局，智驾平权时代有望到来。
　　与此同时，DeepSeek等国产AI大模型技术崛起，也为智能驾驶行业打开一扇宽阔的大门。开源证券认为，DeepSeek-R1有望作为优秀的教师模型，将其性能蒸馏给车端模型，进一步提升车端模型的能力。
　　与车端模型能力提升预期相伴的，是单位算力需求的进一步降低。华创证券今日研报指出，运用DeepSeek及其优化技术有望将城市NOA 硬件成本压至3000元级，触发10-15万车型标配潮，决策模型推理能耗降低80%，高阶智驾对车端芯片的算力要求进一步降低，也将更有利于“舱驾一体”、“行泊一体”等架构的推进。
　　在智能驾驶对算力需求由高转低的当下，车端芯片的通用性尤其重要。以黑芝麻智能为例，其A2000芯片平台原生支持Transformer模型；支持算力扩展，以适应不同级别的自动驾驶需求，可覆盖NOA、Robotaxi等不同的应用场景。
　　解决了算力的问题，还需垂直深入更贴近驾驶本身的算法需求。就在今年1月24日，黑芝麻智能宣布与美光科技合作推出新型ADAS（高级驾驶辅助系统）解决方案，其采用黑芝麻智能的华山A2000芯片和美光科技LPDDR5内存，提升了ADAS系统处理复杂驾驶场景的能力。
　　招商证券2月6日研报指出，当前L0~L2级功能已在乘用车实现量产商用，主要搭载小算力SoC芯片，算力约2.5~20TOPS；中算力SoC芯片的算力通常在20~80TOPS，部分可提供城市NOA功能；随着L3级及以上自动驾驶成熟，端到端大模型上车，新算法和新架构需要更大算力的SoC芯片进行支撑，算力需求通常在100 TOPS以上。预计随着高阶智驾大规模应用落地，2025年后国内车载SoC芯片市场将快速扩容。
　　根据集微咨询的预测，2025年全球座舱SoC市场规模将达到51.2亿美元，复合年均增长率可达20.2%，其中中国市场将达到23.7亿美元，复合年增长率可达23.5%。
（文章来源：科创板日报）