1、中信海直 000099：
低空经济+国资+低空通航+空域管理
1、公司积极谋划低空经济事业发展，探索打造“低空+文旅”“低空+医疗”“低空+应急救援”“低空+研学”“低空+公共服务”等多业态新模式，努力成为低空经济行业的引领者和标准制定者。公司最终控制人为中国财政部。
2、沃飞长空为聚焦垂直起降、新能源动力与智能驾驶的新通航企业。公司此前互动与沃飞长空签署了战略合作协议。公司为国内通航龙头，与国内多家evtol厂家有联系合作。公司主营业务是向国内外用户提供勘探、开发海洋石油及其他方面直升机飞行服务。
3、据网络纪要，公司国内低空空域管理份额70%，目前负责全深圳通航调度（政府授权），受委托管理500米以下空域，现有无人机飞行均需向公司申请报备；公司未来将深度参与政府主导的低空空域调动系统。公司已储备798/位(五座)的深圳湾空中游服务，布局跨境航线和城际摆渡，低空游览项目常态化运营。
（2024-11-18）

2、中信海直 000099：
低空经济+国资+低空通航+空域管理
1、2024年11月5日盘中深圳市交通运输局发布《u003C深圳市支持低空经济高质量发展的若干措施u003E实施细则(征求意见稿)》，明确相关资助项目。市场传闻公司代表民航总局和深圳政府代为管理低空空域，公司的空域管理运营收入会大幅增长。
2、公司积极谋划低空经济事业发展，探索打造“低空+文旅”“低空+医疗”“低空+应急救援”“低空+研学”“低空+公共服务”等多业态新模式，努力成为低空经济行业的引领者和标准制定者。公司最终控制人为中国财政部。
3、沃飞长空为聚焦垂直起降、新能源动力与智能驾驶的新通航企业。公司此前互动与沃飞长空签署了战略合作协议。公司为国内通航龙头，与国内多家evtol厂家有联系合作。公司主营业务是向国内外用户提供勘探、开发海洋石油及其他方面直升机飞行服务。
4、据网络纪要，公司国内低空空域管理份额70%，目前负责全深圳通航调度（政府授权），受委托管理500米以下空域，现有无人机飞行均需向公司申请报备；公司未来将深度参与政府主导的低空空域调动系统。公司已储备798/位(五座)的深圳湾空中游服务，布局跨境航线和城际摆渡，低空游览项目常态化运营。
（2024-11-08）

3、中信海直 000099：
低空经济+国资+低空通航+空域管理
1、2024年11月5日盘中深圳市交通运输局发布《u003C深圳市支持低空经济高质量发展的若干措施u003E实施细则(征求意见稿)》，明确相关资助项目。市场传闻公司代表民航总局和深圳政府代为管理低空空域，公司的空域管理运营收入会大幅增长。
2、公司积极谋划低空经济事业发展，探索打造“低空+文旅”“低空+医疗”“低空+应急救援”“低空+研学”“低空+公共服务”等多业态新模式，努力成为低空经济行业的引领者和标准制定者。公司最终控制人为中国财政部。
3、沃飞长空为聚焦垂直起降、新能源动力与智能驾驶的新通航企业。公司此前互动与沃飞长空签署了战略合作协议。公司为国内通航龙头，与国内多家evtol厂家有联系合作。公司主营业务是向国内外用户提供勘探、开发海洋石油及其他方面直升机飞行服务。
4、据网络纪要，公司国内低空空域管理份额70%，目前负责全深圳通航调度（政府授权），受委托管理500米以下空域，现有无人机飞行均需向公司申请报备；公司未来将深度参与政府主导的低空空域调动系统。公司已储备798/位(五座)的深圳湾空中游服务，布局跨境航线和城际摆渡，低空游览项目常态化运营。
（2024-11-06）

4、中信海直 000099：
低空经济+国资+低空通航+空域管理
1、公司积极谋划低空经济事业发展，探索打造“低空+文旅”“低空+医疗”“低空+应急救援”“低空+研学”“低空+公共服务”等多业态新模式，努力成为低空经济行业的引领者和标准制定者。公司最终控制人为中国财政部。
2、沃飞长空为聚焦垂直起降、新能源动力与智能驾驶的新通航企业。公司此前互动与沃飞长空签署了战略合作协议。公司为国内通航龙头，与国内多家evtol厂家有联系合作。公司主营业务是向国内外用户提供勘探、开发海洋石油及其他方面直升机飞行服务。
3、据网络纪要，公司国内低空空域管理份额70%，目前负责全深圳通航调度（政府授权），受委托管理500米以下空域，现有无人机飞行均需向公司申请报备；公司未来将深度参与政府主导的低空空域调动系统。
4、公司已储备798/位(五座)的深圳湾空中游服务，布局跨境航线和城际摆渡，低空游览项目常态化运营。
（2024-11-05）

5、中信海直 000099：
低空经济+国资+低空通航+空域管理
1、2024年10月12日公告，在低空经济发展浪潮中， 公司积极谋划低空经济事业发展，探索打造“低空+文旅”“低空+医疗”“低空+应急救援”“低空+研学”“低空+公共服务”等多业态新模式，努力成为低空经济行业的引领者和标准制定者。公司最终控制人为中国财政部。
2、2024年7月29日盘后据沃飞长空官微消息，成都重产基金参与沃飞长空B轮融资。沃飞长空为聚焦垂直起降、新能源动力与智能驾驶的新通航企业。公司此前互动与沃飞长空签署了战略合作协议。公司为国内通航龙头，与国内多家evtol厂家有联系合作。
3、据网络纪要，公司国内低空空域管理份额70%，目前负责全深圳通航调度（政府授权），受委托管理500米以下空域，现有无人机飞行均需向公司申请报备；公司未来将深度参与政府主导的低空空域调动系统。
4、公司已储备798/位(五座)的深圳湾空中游服务，布局跨境航线和城际摆渡，低空游览项目常态化运营。
（2024-10-30）

6、中信海直 000099：
低空经济+国资+低空通航+空域管理
1、2024年10月12日公告，在低空经济发展浪潮中， 公司积极谋划低空经济事业发展，探索打造“低空+文旅”“低空+医疗”“低空+应急救援”“低空+研学”“低空+公共服务”等多业态新模式，努力成为低空经济行业的引领者和标准制定者。公司最终控制人为中国财政部。
2、2024年7月29日盘后据沃飞长空官微消息，成都重产基金参与沃飞长空B轮融资。沃飞长空为聚焦垂直起降、新能源动力与智能驾驶的新通航企业。公司此前互动与沃飞长空签署了战略合作协议。公司为国内通航龙头，与国内多家evtol厂家有联系合作。
3、据网络纪要，公司国内低空空域管理份额70%，目前负责全深圳通航调度（政府授权），受委托管理500米以下空域，现有无人机飞行均需向公司申请报备；公司未来将深度参与政府主导的低空空域调动系统。
4、公司已储备798/位(五座)的深圳湾空中游服务，布局跨境航线和城际摆渡，低空游览项目常态化运营。
（2024-10-21）

7、中信海直 000099：
国资+低空经济+低空通航+空域管理
1、公司最终控制人为中国财政部。公司为国内最大的通航运营服务商，参与多个行业运行标准规范制定，储备多年运营数据，具备专业及实力优势；公司积极拓展应急救援、旅游观光、运输等B、C两端消费全应用。
2、2024年7月29日盘后据沃飞长空官微消息，成都重产基金参与沃飞长空B轮融资。沃飞长空为聚焦垂直起降、新能源动力与智能驾驶的新通航企业。公司此前互动与沃飞长空签署了战略合作协议。公司为国内通航龙头，与国内多家evtol厂家有联系合作。
3、据网络纪要，公司国内低空空域管理份额70%，目前负责全深圳通航调度（政府授权），受委托管理500米以下空域，现有无人机飞行均需向公司申请报备；公司未来将深度参与政府主导的低空空域调动系统。
4、公司已储备798/位(五座)的深圳湾空中游服务，布局跨境航线和城际摆渡，低空游览项目常态化运营。
（2024-09-24）

8、中信海直 000099：
低空经济+低空通航+空域管理
1、2024年7月29日盘后据沃飞长空官微消息，成都重产基金参与沃飞长空B轮融资。沃飞长空为聚焦垂直起降、新能源动力与智能驾驶的新通航企业。公司此前互动与沃飞长空签署了战略合作协议。公司为国内通航龙头，与国内多家evtol厂家有联系合作。
2、公司为国内最大的通航运营服务商，参与多个行业运行标准规范制定，储备多年运营数据，具备专业及实力优势；公司积极拓展应急救援、旅游观光、运输等B、C两端消费全应用。
3、据网络纪要，公司国内低空空域管理份额70%，目前负责全深圳通航调度（政府授权），受委托管理500米以下空域，现有无人机飞行均需向公司申请报备；公司未来将深度参与政府主导的低空空域调动系统。
4、公司已储备798/位(五座)的深圳湾空中游服务，布局跨境航线和城际摆渡，低空游览项目常态化运营。
（2024-07-30）

9、中信海直 000099：
低空经济+低空通航+空域管理
1、2024年7月29日盘后据沃飞长空官微消息，成都重产基金参与沃飞长空B轮融资。沃飞长空为聚焦垂直起降、新能源动力与智能驾驶的新通航企业。公司此前互动与沃飞长空签署了战略合作协议。公司为国内通航龙头，与国内多家evtol厂家有联系合作。
2、公司为国内最大的通航运营服务商，参与多个行业运行标准规范制定，储备多年运营数据，具备专业及实力优势；公司积极拓展应急救援、旅游观光、运输等B、C两端消费全应用。
3、据网络纪要，公司国内低空空域管理份额70%，目前负责全深圳通航调度（政府授权），受委托管理500米以下空域，现有无人机飞行均需向公司申请报备；公司未来将深度参与政府主导的低空空域调动系统。
4、公司已储备798/位(五座)的深圳湾空中游服务，布局跨境航线和城际摆渡，低空游览项目常态化运营。
（2024-07-29）

10、中信海直 000099：
低空经济+低空通航+空域管理+一季报增长
1、2024年4月25日晚披露2024年一季报。2024年Q1营收4.57亿元，同比增长12.96%；归母净利润8354.22万元，同比增长21.69%；扣非净利润8340.36万元，同比增长22.76%。
2、公司为国内通航龙头，与国内多家evtol厂家有联系合作。
3、公司为国内最大的通航运营服务商，参与多个行业运行标准规范制定，储备多年运营数据，具备专业及实力优势；公司积极拓展应急救援、旅游观光、运输等B、C两端消费全应用。
4、据网络纪要，公司国内低空空域管理份额70%，目前负责全深圳通航调度（政府授权），受委托管理500米以下空域，现有无人机飞行均需向公司申请报备；公司未来将深度参与政府主导的低空空域调动系统。
5、公司已储备798/位(五座)的深圳湾空中游服务，布局跨境航线和城际摆渡，低空游览项目常态化运营。
（2024-04-26）

11、中信海直 000099：
低空经济+低空通航+空域管理
1、公司为国内通航龙头，与国内多家evtol厂家有联系合作。
2、公司为国内最大的通航运营服务商，参与多个行业运行标准规范制定，储备多年运营数据，具备专业及实力优势；公司积极拓展应急救援、旅游观光、运输等B、C两端消费全应用。
3、据网络纪要，公司国内低空空域管理份额70%，目前负责全深圳通航调度（政府授权），受委托管理500米以下空域，现有无人机飞行均需向公司申请报备；公司未来将深度参与政府主导的低空空域调动系统。
4、公司已储备798/位(五座)的深圳湾空中游服务，布局跨境航线和城际摆渡，低空游览项目常态化运营。
（2024-04-19）

12、中信海直 000099：
低空经济+低空通航+空域管理
1、公司为国内通航龙头，与国内多家evtol厂家有联系合作。
2、公司为国内最大的通航运营服务商，参与多个行业运行标准规范制定，储备多年运营数据，具备专业及实力优势；公司积极拓展应急救援、旅游观光、运输等B、C两端消费全应用。
3、据网络纪要，公司国内低空空域管理份额70%，目前负责全深圳通航调度（政府授权），受委托管理500米以下空域，现有无人机飞行均需向公司申请报备；公司未来将深度参与政府主导的低空空域调动系统。
4、公司已储备798/位(五座)的深圳湾空中游服务，布局跨境航线和城际摆渡，低空游览项目常态化运营。
（2024-04-18）

13、中信海直 000099：
深圳低空+直升机维修+军工
1、深圳往返中山低空物流商业化航线2024年4月12日正式启动。公司为国内通航领先企业，已与国内外多家eVTOL公司均建立了合作关系。
2、公司已开通深圳城市低空游览飞行、城际短途运输，在舟山至东极岛开通了摆渡飞行。公司目前运营无人机11架，积极发展有人机与无人机融合运行、载人无人机运行新业态，布局未来无人机城市低空运行管理。公司目前主要负责eVTOL运营网络搭建的探索。
3、公司是中国唯一参与海上风电运维的直升机企业，保持国内直升机港口引航和海上风电直升机运维服务唯一供应商地位。
4、子公司中信海直维修公司是空客直升机公司售后服务中心，具备空客直升机主力机型大修和全部桨叶修理资格。海上石油直升机飞行服务是公司主营业务的核心部分。
5、公司是我国通用航空业第一家上市企业。
（2024-04-17）

14、中信海直 000099：
深圳低空+直升机维修+军工
1、深圳往返中山低空物流商业化航线2024年4月12日正式启动。公司为国内通航领先企业，已与国内外多家eVTOL公司均建立了合作关系。
2、公司已开通深圳城市低空游览飞行、城际短途运输，在舟山至东极岛开通了摆渡飞行。公司目前运营无人机11架，积极发展有人机与无人机融合运行、载人无人机运行新业态，布局未来无人机城市低空运行管理。公司目前主要负责eVTOL运营网络搭建的探索。
3、公司是中国唯一参与海上风电运维的直升机企业，保持国内直升机港口引航和海上风电直升机运维服务唯一供应商地位。
4、子公司中信海直维修公司是空客直升机公司售后服务中心，具备空客直升机主力机型大修和全部桨叶修理资格。海上石油直升机飞行服务是公司主营业务的核心部分。
5、公司是我国通用航空业第一家上市企业。
（2024-04-15）

15、中信海直 000099：
深圳低空+直升机维修+军工
1、公司已开通深圳城市低空游览飞行、城际短途运输，在舟山至东极岛开通了摆渡飞行。公司已与国内外多家eVTOL公司均建立了合作关系。2024年3月28日调研纪要，公司目前运营无人机11架，积极发展有人机与无人机融合运行、载人无人机运行新业态，布局未来无人机城市低空运行管理。公司目前主要负责eVTOL运营网络搭建的探索。
2、公司最终实控人为财政部；是中国唯一参与海上风电运维的直升机企业，已续签盐城风电项目，新增江苏、广东等地风电运维服务合同，保持国内直升机港口引航和海上风电直升机运维服务唯一供应商地位。
3、子公司中信海直维修公司是空客直升机公司售后服务中心，具备空客直升机主力机型大修和全部桨叶修理资格。海上石油直升机飞行服务是公司主营业务的核心部分，市场份额为60.8%左右。
4、公司是我国通用航空业第一家上市企业，主营业务是海上石油、港口引航、通航维修、海上风电。
（2024-04-10）

16、中信海直 000099：
深圳低空+直升机维修+军工
1、公司已开通深圳城市低空游览飞行、城际短途运输，在舟山至东极岛开通了摆渡飞行。eVTOL是通用航空领域重要的新型技术，公司已与国内外多家eVTOL公司均建立了合作关系。2024年3月28日调研纪要，公司目前运营无人机11架，积极发展有人机与无人机融合运行、载人无人机运行新业态，布局未来无人机城市低空运行管理。公司目前主要负责eVTOL运营网络搭建的探索。
2、公司最终实控人为财政部；是中国唯一参与海上风电运维的直升机企业，已续签盐城风电项目，新增江苏、广东等地风电运维服务合同，保持国内直升机港口引航和海上风电直升机运维服务唯一供应商地位。
3、子公司中信海直维修公司是空客直升机公司售后服务中心，具备空客直升机主力机型大修和全部桨叶修理资格。海上石油直升机飞行服务是公司主营业务的核心部分，市场份额为60.8%左右。
4、公司是我国通用航空业第一家上市企业，主营业务是海上石油、港口引航、通航维修、海上风电。
（2024-04-01）

17、中信海直 000099：
深圳低空+直升机维修+军工
1、公司已开通深圳城市低空游览飞行、城际短途运输，在舟山至东极岛开通了摆渡飞行。eVTOL是通用航空领域重要的新型技术，公司已与国内外多家eVTOL公司均建立了合作关系。2024年3月28日调研纪要，公司目前运营无人机11架，积极发展有人机与无人机融合运行、载人无人机运行新业态，布局未来无人机城市低空运行管理。公司目前主要负责eVTOL运营网络搭建的探索。
2、公司最终实控人为财政部；是中国唯一参与海上风电运维的直升机企业，已续签盐城风电项目，新增江苏、广东等地风电运维服务合同，保持国内直升机港口引航和海上风电直升机运维服务唯一供应商地位。
3、子公司中信海直维修公司是空客直升机公司售后服务中心，具备空客直升机主力机型大修和全部桨叶修理资格。海上石油直升机飞行服务是公司主营业务的核心部分，市场份额为60.8%左右。
4、公司是我国通用航空业第一家上市企业，主营业务是海上石油、港口引航、通航维修、海上风电。
（2024-03-29）

18、中信海直 000099：
深圳低空+直升机维修+军工
1、公司已开通深圳城市低空游览飞行、城际短途运输，在舟山至东极岛开通了摆渡飞行。eVTOL是通用航空领域重要的新型技术，公司已与国内外多家eVTOL公司均建立了合作关系。
2、公司最终实控人为财政部；是中国唯一参与海上风电运维的直升机企业，已续签盐城风电项目，新增江苏、广东等地风电运维服务合同，保持国内直升机港口引航和海上风电直升机运维服务唯一供应商地位。
3、公司已与多家国内外企业共同开展eVTOL的合作，不断探索城市空中交通运行模式。
4、子公司中信海直维修公司是空客直升机公司售后服务中心，具备空客直升机主力机型大修和全部桨叶修理资格。海上石油直升机飞行服务是公司主营业务的核心部分，市场份额为60.8%左右。
5、公司是全国性甲类通用航空企业，也是我国通用航空业第一家上市公司。主营业务是海上石油、港口引航、通航维修、海上风电。
（2024-03-28）

19、中信海直 000099：
深圳低空+直升机维修+军工
1、公司已开通深圳城市低空游览飞行、城际短途运输，在舟山至东极岛开通了摆渡飞行。eVTOL是通用航空领域重要的新型技术，公司已与国内外多家eVTOL公司均建立了合作关系。
2、公司最终实控人为财政部；是中国唯一参与海上风电运维的直升机企业，已续签盐城风电项目，新增江苏、广东等地风电运维服务合同，保持国内直升机港口引航和海上风电直升机运维服务唯一供应商地位。
3、公司已与多家国内外企业共同开展eVTOL的合作，不断探索城市空中交通运行模式。
4、子公司中信海直维修公司是空客直升机公司售后服务中心，具备空客直升机主力机型大修和全部桨叶修理资格。海上石油直升机飞行服务是公司主营业务的核心部分，市场份额为60.8%左右。
5、公司是全国性甲类通用航空企业，也是我国通用航空业第一家上市公司。主营业务是海上石油、港口引航、通航维修、海上风电。
（2024-03-27）

20、中信海直 000099：
飞行汽车+国资+直升机维修+军工
1、公司已开通深圳城市低空游览飞行、城际短途运输，在舟山至东极岛开通了摆渡飞行。eVTOL是通用航空领域重要的新型技术，公司已与国内外多家eVTOL公司均建立了合作关系。
2、公司最终实控人为财政部；是中国唯一参与海上风电运维的直升机企业，已续签盐城风电项目，新增江苏、广东等地风电运维服务合同，保持国内直升机港口引航和海上风电直升机运维服务唯一供应商地位。
3、公司已与多家国内外企业共同开展eVTOL的合作，不断探索城市空中交通运行模式。
4、子公司中信海直维修公司是空客直升机公司售后服务中心，具备空客直升机主力机型大修和全部桨叶修理资格。海上石油直升机飞行服务是公司主营业务的核心部分，市场份额为60.8%左右。
5、公司是全国性甲类通用航空企业，也是我国通用航空业第一家上市公司。主营业务是海上石油、港口引航、通航维修、海上风电。
（2024-03-18）

21、中信海直 000099：
飞行汽车+国资+直升机维修+军工
1、公司已开通深圳城市低空游览飞行、城际短途运输，在舟山至东极岛开通了摆渡飞行。eVTOL是通用航空领域重要的新型技术，公司已与国内外多家eVTOL公司均建立了合作关系。
2、公司最终实控人为财政部；是中国唯一参与海上风电运维的直升机企业，已续签盐城风电项目，新增江苏、广东等地风电运维服务合同，保持国内直升机港口引航和海上风电直升机运维服务唯一供应商地位。
3、公司已与多家国内外企业共同开展eVTOL的合作，不断探索城市空中交通运行模式。
4、子公司中信海直维修公司是空客直升机公司售后服务中心，具备空客直升机主力机型大修和全部桨叶修理资格。海上石油直升机飞行服务是公司主营业务的核心部分，市场份额为60.8%左右。
5、公司是全国性甲类通用航空企业，也是我国通用航空业第一家上市公司。主营业务是海上石油、港口引航、通航维修、海上风电。
（2024-03-13）

22、中信海直 000099：
飞行汽车+国资+直升机维修+军工
1、公司已开通深圳城市低空游览飞行、城际短途运输，在舟山至东极岛开通了摆渡飞行。eVTOL是通用航空领域重要的新型技术，公司已与国内外多家eVTOL公司均建立了合作关系。
2、公司最终实控人为财政部；是中国唯一参与海上风电运维的直升机企业，已续签盐城风电项目，新增江苏、广东等地风电运维服务合同，保持国内直升机港口引航和海上风电直升机运维服务唯一供应商地位。
3、公司已与多家国内外企业共同开展eVTOL的合作，不断探索城市空中交通运行模式。
4、子公司中信海直维修公司是空客直升机公司售后服务中心，具备空客直升机主力机型大修和全部桨叶修理资格。海上石油直升机飞行服务是公司主营业务的核心部分，市场份额为60.8%左右。
5、公司是全国性甲类通用航空企业，也是我国通用航空业第一家上市公司。主营业务是海上石油、港口引航、通航维修、海上风电。
（2024-03-12）

23、中信海直 000099：
飞行汽车+国资+直升机维修+军工
1、公司最终实控人为财政部；是中国唯一参与海上风电运维的直升机企业，已续签盐城风电项目，新增江苏、广东等地风电运维服务合同，保持国内直升机港口引航和海上风电直升机运维服务唯一供应商地位。
2、公司已与多家国内外企业共同开展eVTOL的合作，不断探索城市空中交通运行模式。
3、子公司中信海直维修公司是空客直升机公司售后服务中心，具备空客直升机主力机型大修和全部桨叶修理资格。海上石油直升机飞行服务是公司主营业务的核心部分，市场份额为60.8%左右。
4、公司是全国性甲类通用航空企业，也是我国通用航空业第一家上市公司。主营业务是海上石油、港口引航、通航维修、海上风电。
（2024-02-21）

24、中信海直 000099：
国资+飞行汽车+直升机维修+军工
1、公司最终实控人为财政部；是中国唯一参与海上风电运维的直升机企业，已续签盐城风电项目，新增江苏、广东等地风电运维服务合同，保持国内直升机港口引航和海上风电直升机运维服务唯一供应商地位。
2、公司已与多家国内外企业共同开展eVTOL的合作，不断探索城市空中交通运行模式。
3、子公司中信海直维修公司是空客直升机公司售后服务中心，具备空客直升机主力机型大修和全部桨叶修理资格。海上石油直升机飞行服务是公司主营业务的核心部分，市场份额为60.8%左右。
4、公司是全国性甲类通用航空企业，也是我国通用航空业第一家上市公司。主营业务是海上石油、港口引航、通航维修、海上风电。
（2024-01-24）

25、中信海直 000099：
海风运维+直升机维修+军工+无人机
1、2023年6月8日消息，国家能源局开展海上风电施工安全专项监管工作，公司是中国唯一参与海上风电运维的直升机公司，已续签盐城风电项目，新增江苏、广东等地风电运维服务合同，保持国内直升机港口引航和海上风电直升机运维服务唯一供应商地位。
2、子公司中信海直维修公司是空客直升机公司售后服务中心，具备空客直升机主力机型大修和全部桨叶修理资格。海上石油直升机飞行服务是公司主营业务的核心部分，市场份额为60.8%左右。
3、公司是全国性甲类通用航空企业，也是我国通用航空业第一家上市公司。主营业务是海上石油、港口引航、通航维修、海上风电，最终实控人是财政部。
4、公司运营的国产直升机已投入使用。公司在全国沿海多个城市布局业务中心，作为国企常年深耕政企关系、已跟多地政府签订了战略合作协议，在海上风电狂飙猛进的背景下，将大幅受益行业增长及需求。
（2023-06-09）

26、中信海直 000099：
直升机维修+军工+无人机+海上风电
1、子公司中信海直维修公司是空客直升机公司售后服务中心，具备空客直升机主力机型大修和全部桨叶修理资格。海上石油直升机飞行服务是公司主营业务的核心部分，市场份额为60.8%左右。
2、公司是全国性甲类通用航空企业，也是我国通用航空业第一家上市公司。主营业务是海上石油、港口引航、通航维修、海上风电，最终实控人是财政部。
3、公司运营的国产直升机已投入使用。
4、公司是中国唯一参与海上风电运维的直升机公司，已续签盐城风电项目，新增江苏、广东等地风电运维服务合同，保持国内直升机港口引航和海上风电直升机运维服务唯一供应商地位。
5、公司在全国沿海多个城市布局业务中心，作为国企常年深耕政企关系、已跟多地政府签订了战略合作协议，在海上风电狂飙猛进的背景下，将大幅受益行业增长及需求。
（2023-06-08）

27、中信海直 000099：
直升机维修+军工+无人机+海上风电
1、子公司中信海直维修公司是空客直升机公司售后服务中心，具备空客直升机主力机型大修和全部桨叶修理资格。海上石油直升机飞行服务是公司主营业务的核心部分，市场份额为60.8%左右。
2、公司是全国性甲类通用航空企业，也是我国通用航空业第一家上市公司。主营业务是海上石油、港口引航、通航维修、海上风电，最终实控人是财政部。
3、公司运营的国产直升机已投入使用。
4、公司是中国唯一参与海上风电运维的直升机公司，已续签盐城风电项目，新增江苏、广东等地风电运维服务合同，保持国内直升机港口引航和海上风电直升机运维服务唯一供应商地位。
5、公司在全国沿海多个城市布局业务中心，作为国企常年深耕政企关系、已跟多地政府签订了战略合作协议，在海上风电狂飙猛进的背景下，将大幅受益行业增长及需求。
（2023-06-07）

28、中信海直 000099：
直升机维修+军工+无人机+海上风电
1、子公司中信海直维修公司是空客直升机公司售后服务中心，具备空客直升机主力机型大修和全部桨叶修理资格。海上石油直升机飞行服务是公司主营业务的核心部分，市场份额为60.8%左右。
2、18年6月公司获得中国民用航空中南地区管理局核发的《民用无人驾驶航空器经营许可证》,该证许可公司的经营项目为“航空喷洒(撒)、航空拍摄、空中拍照、表演飞行、驾驶员培训”,有效期限为长期有效。
3、全球海上风电领域最大的直升机运营商德国HTM集团董事总经理贝恩德告诉记者，通常技术人员坐船超过50分钟就会出现晕船的情况。利用直升机缩短通勤时间，技术人员的工作效率可以提高30%。使用直升机参与风电运维，大概节约10%以上的运维成本、并大幅减少运维中的工作时间，海底电缆建设的过程中，公司主要提供直升机运营服务
4、公司是中国唯一参与海上风电运维的直升机公司，已经续签盐城风电项目，新增江苏、广东等地风电运维服务合同，保持国内直升机港口引航和海上风电直升机运维服务唯一供应商地位，积极拓展更广泛的海上风电业务市场。
5、公司在全国沿海多个城市布局业务中心，作为国企常年深耕政企关系、已跟多地政府签订了战略合作协议，在海上风电狂飙猛进的背景下，将大幅受益行业增长及需求。
（2022-08-03）

29、中信海直 000099：
海上风电
1、全球海上风电领域最大的直升机运营商德国HTM集团董事总经理贝恩德告诉记者，通常技术人员坐船超过50分钟就会出现晕船的情况。利用直升机缩短通勤时间，技术人员的工作效率可以提高30%。使用直升机参与风电运维，大概节约10%以上的运维成本、并大幅减少运维中的工作时间，海底电缆建设的过程中，公司主要提供直升机运营服务
2、公司是中国唯一参与海上风电运维的直升机公司，已经续签盐城风电项目，新增江苏、广东等地风电运维服务合同，保持国内直升机港口引航和海上风电直升机运维服务唯一供应商地位，积极拓展更广泛的海上风电业务市场。
3、公司在全国沿海多个城市布局业务中心，作为国企常年深耕政企关系、已跟多地政府签订了战略合作协议，在海上风电狂飙猛进的背景下，将大幅受益行业增长及需求。
（2021-11-18）