1、博云新材 002297：
军机（刹车系统）+航空航天+C919刹车+炭复合材料
1、公司是我国先进复合材料领域的龙头企业，炭复合材料领域具备国际竞争力，打破了国外在该领域内的技术垄断，产品已应用在波音757系列、多种军用飞机以及多种型号火箭上;子公司长沙伟徽经营范围包含稀有稀土金属冶炼。
2、公司通过自主创新，所研发的碳/碳喉衬材料已成功应用于我国的“快舟系列”商业航天固体运载火箭上。公司与美国霍尼韦尔公司共同组建的合资公司霍尼韦尔博云航空系统为中国商飞国产C919大飞机项目提供机轮和刹车系统，并开发出三叉戟、波音737系列等多种粉末冶金航空刹车副。
3、公司取得过波音757、空客320系列、ERJ190系列、MA60等机型PMA证书。
（2024-12-27）

2、博云新材 002297：
航空航天+国产大飞机+C919刹车+炭复合材料+军工
1、公司通过自主创新，所研发的碳/碳喉衬材料已成功应用于我国的“快舟系列”商业航天固体运载火箭上。公司与美国霍尼韦尔公司共同组建的合资公司霍尼韦尔博云航空系统为中国商飞国产C919大飞机项目提供机轮和刹车系统，并开发出三叉戟、波音737系列等多种粉末冶金航空刹车副。
2、公司取得过波音757、空客320系列、ERJ190系列、MA60等机型PMA证书。
3、公司是我国先进复合材料领域的龙头企业，炭复合材料领域具备国际竞争力，打破了国外在该领域内的技术垄断，产品已应用在波音757系列、多种军用飞机以及多种型号火箭上;子公司长沙伟徽经营范围包含稀有稀土金属冶炼。
（2024-05-30）

3、博云新材 002297：
国产大飞机+C919刹车+炭复合材料+军工
1、公司与美国霍尼韦尔公司共同组建的合资公司霍尼韦尔博云航空系统（湖南）为中国商飞国产C919大飞机项目提供机轮和刹车系统。公司先后开发出三叉戟、波音737系列等多种粉末冶金航空刹车副。
2、公司取得过波音757、空客320系列、ERJ190系列、MA60等机型PMA证书，公司主打产品国内占有率75%。
3、公司是我国先进复合材料领域的龙头企业，炭复合材料领域具备国际竞争力，打破了国外在该领域内的技术垄断，产品已应用在波音757系列、多种军用飞机以及多种型号火箭上;子公司长沙伟徽经营范围包含稀有稀土金属冶炼。
4、公司非公开发行募集资金6.31亿元，用于高效精密硬质合金工模具与高强韧性特粗晶硬质合金掘进刀具麓谷基地产业化项目和补充流动资金。该项目新增生产硬质合金产品约1,210吨、可转位刀片约192万片和整体刀具约30万支，主要产品为盾构合金、整体刀具、模具材料、精磨棒材和可转位刀片等。
5、23年1月29日公告，自减持计划实施之日起至减持计划期满，高创投未减持本公司股份。（详细解析请查阅21年11月29日异动解析）
（2023-02-01）

4、博云新材 002297：
国产大飞机+C919刹车+炭复合材料+军工
1、22年8月3日互动回复，公司与美国霍尼韦尔公司共同组建的合资公司（霍尼韦尔博云航空系统（湖南）有限公司）为中国商飞国产C919大飞机项目提供机轮和刹车系统。此外，公司先后开发出三叉戟、波音737系列等多种粉末冶金航空刹车副。
2、公司取得过波音757、空客320系列、ERJ190系列、MA60等机型PMA证书，公司主打产品国内占有率75%。
3、公司是我国先进复合材料领域的龙头企业，炭复合材料领域具备国际竞争力，打破了国外在该领域内的技术垄断，产品已应用在波音757系列、多种军用飞机以及多种型号火箭上;子公司长沙伟徽经营范围包含稀有稀土金属冶炼。
4、公司非公开发行募集资金6.31亿元，用于高效精密硬质合金工模具与高强韧性特粗晶硬质合金掘进刀具麓谷基地产业化项目和补充流动资金。该项目新增生产硬质合金产品约1,210吨、可转位刀片约192万片和整体刀具约30万支，主要产品为盾构合金、整体刀具、模具材料、精磨棒材和可转位刀片等。（详细解析请查阅21年11月29日异动解析）
（2022-08-03）

5、博云新材 002297：
国产大飞机+C919刹车+炭复合材料+军工
1、22年7月1日，南航、国航、东航公告称，向空客公司购买A320NEO系列飞机，合计292架，基本价格超370亿美元；此举的作用之一是推进拿到欧洲EASA适航证，进而让C919进入国际市场。
2、公司与霍尼韦尔合资的博云霍尼韦尔公司是C919大型客机机轮和刹车系统的独家供应商。此外，公司先后开发出三叉戟、波音737系列等多种粉末冶金航空刹车副。
3、公司取得过波音757、空客320系列、ERJ190系列、MA60等机型PMA证书，公司主打产品国内占有率75%。
4、公司是我国先进复合材料领域的龙头企业，炭复合材料领域具备国际竞争力，打破了国外在该领域内的技术垄断，产品已应用在波音757系列、多种军用飞机以及多种型号火箭上;子公司长沙伟徽经营范围包含稀有稀土金属冶炼。
5、公司非公开发行募集资金6.31亿元，用于高效精密硬质合金工模具与高强韧性特粗晶硬质合金掘进刀具麓谷基地产业化项目和补充流动资金。该项目新增生产硬质合金产品约1,210吨、可转位刀片约192万片和整体刀具约30万支，主要产品为盾构合金、整体刀具、模具材料、精磨棒材和可转位刀片等。（详细解析请查阅21年11月29日异动解析）
（2022-07-05）

6、博云新材 002297：
C919刹车+炭复合材料+军工
1、公司与霍尼韦尔合资的博云霍尼韦尔公司是C919大型客机机轮和刹车系统的独家供应商。此外，公司先后开发出三叉戟、波音737系列等多种粉末冶金航空刹车副。
2、公司取得过波音757、空客320系列、ERJ190系列、MA60等机型PMA证书
3、公司是我国先进复合材料领域的龙头企业，炭复合材料领域具备国际竞争力，打破了国外在该领域内的技术垄断，产品已应用在波音757系列、多种军用飞机以及多种型号火箭上;子公司长沙伟徽经营范围包含稀有稀土金属冶炼。
4、公司非公开发行募集资金6.31亿元，用于高效精密硬质合金工模具与高强韧性特粗晶硬质合金掘进刀具麓谷基地产业化项目和补充流动资金。该项目新增生产硬质合金产品约1,210吨、可转位刀片约192万片和整体刀具约30万支，主要产品为盾构合金、整体刀具、模具材料、精磨棒材和可转位刀片等。（详细解析请查阅21年11月29日异动解析）
（2022-05-11）

7、博云新材 002297：
C919刹车+炭复合材料+军工
1、公司与霍尼韦尔合资的博云霍尼韦尔公司是C919大型客机机轮和刹车系统的独家供应商。此外，公司先后开发出三叉戟、波音737系列等多种粉末冶金航空刹车副。
2、公司取得过波音757、空客320系列、ERJ190系列、MA60等机型PMA证书
3、公司是我国先进复合材料领域的龙头企业，炭复合材料领域具备国际竞争力，打破了国外在该领域内的技术垄断，产品已应用在波音757系列、多种军用飞机以及多种型号火箭上;子公司长沙伟徽经营范围包含稀有稀土金属冶炼。
4、公司非公开发行募集资金6.31亿元，用于高效精密硬质合金工模具与高强韧性特粗晶硬质合金掘进刀具麓谷基地产业化项目和补充流动资金。该项目新增生产硬质合金产品约1,210吨、可转位刀片约192万片和整体刀具约30万支，主要产品为盾构合金、整体刀具、模具材料、精磨棒材和可转位刀片等。（详细解析请查阅21年11月29日异动解析）
（2022-03-22）

8、博云新材 002297：
C919刹车+炭复合材料+军工
1、公司与霍尼韦尔合资的博云霍尼韦尔公司是C919大型客机机轮和刹车系统的独家供应商。此外，公司先后开发出三叉戟、波音737系列等多种粉末冶金航空刹车副。
2、公司是我国先进复合材料领域的龙头企业，炭复合材料领域具备国际竞争力，打破了国外在该领域内的技术垄断，产品已应用在波音757系列、多种军用飞机以及多种型号火箭上;子公司长沙伟徽经营范围包含稀有稀土金属冶炼。
3、炭/炭复合材料是结构、功能一体化的新型材料，具有密度低、比强度大、摩擦特性优良、耐高温、耐热冲击等一系列优异性能，广泛应用于航空、航天等领域。炭/炭飞机刹车副是炭/炭复合材料最主要的应用领域，航天发动机的喷管等热构件是其在航天领域的另一应用。
4、公司非公开发行募集资金6.31亿元，用于高效精密硬质合金工模具与高强韧性特粗晶硬质合金掘进刀具麓谷基地产业化项目和补充流动资金。该项目新增生产硬质合金产品约1,210吨、可转位刀片约192万片和整体刀具约30万支，主要产品为盾构合金、整体刀具、模具材料、精磨棒材和可转位刀片等。（详细解析请查阅21年11月29日异动解析）
（2021-12-03）

9、博云新材 002297：
军工上游材料行业景气，高性能刹车材料应用广泛
1、公司简介：公司主要是从事航空机轮刹车系统及刹车材料、航天用炭/炭复合材料、高性能硬质合金和稀有金属粉体材料等产品的研发、生产与销售，产品主要涉及航空、航天和民用工业等领域。公司建有“国家炭/炭复合材料工程技术研究中心”。
2、军工三季报特点
2021年Q3军工行业整体归母净利润同比上升38.0%，为近三年最佳三季报业绩表现；
（1）分武器装备板块来看，各板块业绩有所分化，航空、航天和军工电子高景气板块归母净利润分别同比增长50.1%、30.5%和47.1%；
（2）分产业链环节来看，产业链各环节业绩有序传导，上游原材料/元器件环节业绩延续高增长，归母净利润同比增长67.06%，中游结构件/分系统同比增长23.0%，下游总装环节同比增长34.1%。
3、C919交付在即
（1）公司与霍尼韦尔合资的博云霍尼韦尔公司是C919大型客机机轮和刹车系统的独家供应商。公司在C919的研发过程中，成为国内同类型公司中第一家完成完整的新型号客机研发机轮和刹车系统从论证、研发、试制到适航认证全流程的企业。C919目前订单已经超过一千架。同时，公司在军品机轮和刹车系统方面也逐步打开市场，目前，已经形成2个型号投产，9个型号在研的市场开拓情况。
（2）此外，公司先后开发出三叉戟、波音737系列等多种粉末冶金航空刹车副。
（3）预计C919高峰期交付速度将超过100架/年。按全套500万计算，初装采购费用大约为5亿人民币。目前，客机刹车片寿命基本在2000-3000次。预计每年更换数量为3次。按单机更换一次100万费用计算，预计C919机群完全服役后，刹车片运维市场大约30亿元。如50%采用原厂配件，则霍尼韦尔博云每年营业收入在35-40亿人民币。并表营业收入在17亿-20亿之间。净利润在2-3亿左右。考虑到C919交付需要缓慢提速，预计十四五期间能够完成三分之一的订单规模。大约每年并表营业收入在6-7亿左右，净利润为0.7亿。
4、碳陶瓷刹车盘
11月26日消息，近日，特斯拉宣布将在2022年中期，为旗下最快量产车ModelSPlaid车型提供碳陶瓷刹车套件，该套装的成本已达2万美元。2020年年报显示，公司在碳陶刹车盘方面取得了突破，已通过地面试验。
5、技术研发优势
公司依托中南大学，凝聚了一支以中国工程院黄伯云院士领衔的新材料人才队伍，通过与中南大学的粉末冶金国家重点实验室、粉末冶金国家工程研究中心、轻质高强材料国家级实验室等机构开展产学研合作，形成了稳定的产学研平台，形成了国内较完善的粉末冶金材料、炭/炭复合材料等基础研究－应用研究－产业化的创新链，促进了公司自主创新能力的稳步提升。
（公告互动、韭菜公社帖子）
（2021-11-29）

10、博云新材 002297：
军工+炭复合材料+业绩增长
1、10月26日公告，公司前三季度营业收入为3.63亿元，同比增长39.69%。净利润为1515.31万元，同比增长122.44%，营业收入变动主要为本期硬质合金板块营业收入增加所致。
2、8月12日公告，公司将一次性拨付募集资金5.61亿元到博云东方募集资金账户，完成对博云东方的增资。公司缴付的全部增资款应用于高效精密硬质合金工模具与高强韧性特粗晶硬质合金掘进刀具麓谷基地产业化项目。
3、公司主营炭/炭复合材料，打破了国外在该领域内的技术垄断，产品已应用在波音757系列、多种军用飞机以及多种型号火箭上; 子公司长沙伟徽经营范围包含稀有稀土金属冶炼。
4、3月公司拟非公开发行不超过1413.95万股募集资金不超过6.31亿元，用于高效精密硬质合金工模具与高强韧性特粗晶硬质合金掘进刀具麓谷基地产业化项目和补充流动资金；兴湘集团参与认购，是公司控股股东中南大学粉末冶金工程研究中心有限公司之控股股东，湖南省国资委系其唯一股东。（详细解析请查阅20年11月24日异动解析）
（2021-10-29）