1、万里扬 002434：
机器人减速器+储能电站+变速器+汽车零部件
1、2024年半年报披露，公司机器人谐波减速器已完成首轮寿命测试，并和国内及国外部分客户进行了技术对接及搭载策划，将尽快开展用户端验证。行星减速器正在积极开发中。
2、公司深耕灵活电力调节业务多年，已先后在广东等省份投运4个发电侧储能电站，合计装机约40MW。目前已签协议拟投资建设的电网侧独立储能电站合计装机已约1000MW，在手订单充沛。
3、ECVT为全球首款应用于纯电动汽车的无级变速器产品，是公司与博世公司联合开发的产品，公司拥有完全自主知识产权；正在积极推动量产工作。
4、公司主业为汽车变速器，其中，新能源车传动系统包括EV减速器等；乘用车自动挡变速器，主要客户为比亚迪等车厂；商用车AMT自动变速器、ECMT电子离合变速器，主要客户为福田、重汽、东风等车厂。
（2024-11-05）

2、万里扬 002434：
储能电站+变速器+汽车零部件
1、天风证券研报称，传统汽车主业积极转型，叠加新型储能业务全面拥抱新能源，公司深耕灵活电力调节业务多年，已先后在广东等省份投运4个发电侧储能电站，合计装机约40MW。目前已签协议拟投资建设的电网侧独立储能电站合计装机已约1000MW，在手订单充沛。
2、ECVT为全球首款应用于纯电动汽车的无级变速器产品，是公司与博世公司联合开发的产品，公司拥有完全自主知识产权；目前公司产品配套应用在新能源纯电动汽车中，部分车型的实车路试已完成，正在积极推动量产工作。
3、公司现有产能合计为300万台，其中，商用车变速器110万台，乘用车变速器180万台（MT80万台，CVT100万台），减速器10万台。
4、公司主业为汽车变速器，其中，新能源车传动系统包括EV减速器、ED“二合一”电驱动系统、EDS“三合一”电驱动系统、ECVT电驱动系统以及DHT混动系统；乘用车自动挡变速器，主要客户为奇瑞、吉利、比亚迪等车厂；商用车AMT自动变速器、ECMT电子离合变速器，主要客户为福田、重汽、东风等车厂。
5、子公司万里扬能源主要从事储能电站投资和运营、电力市场现货交易、电力安全测试等业务，致力于“为新能源提供全景技术支撑，为电力系统提供柔性调节能力，为用户提供零碳用能解决方案”。（详细解析请查阅，21年9月23日异动解析）
（2022-12-26）

3、万里扬 002434：
储能电站+变速器+汽车零部件
1、天风证券研报称，传统汽车主业积极转型，叠加新型储能业务全面拥抱新能源，公司深耕灵活电力调节业务多年，已先后在广东等省份投运4个发电侧储能电站，合计装机约40MW。目前已签协议拟投资建设的电网侧独立储能电站合计装机已约1000MW，在手订单充沛。
2、ECVT为全球首款应用于纯电动汽车的无级变速器产品，是公司与博世公司联合开发的产品，公司拥有完全自主知识产权；目前公司产品配套应用在新能源纯电动汽车中，部分车型的实车路试已完成，正在积极推动量产工作。
3、公司现有产能合计为300万台，其中，商用车变速器110万台，乘用车变速器180万台（MT80万台，CVT100万台），减速器10万台。
4、公司主业为汽车变速器，其中，新能源车传动系统包括EV减速器、ED“二合一”电驱动系统、EDS“三合一”电驱动系统、ECVT电驱动系统以及DHT混动系统；乘用车自动挡变速器，主要客户为奇瑞、吉利、比亚迪等车厂；商用车AMT自动变速器、ECMT电子离合变速器，主要客户为福田、重汽、东风等车厂。
5、子公司万里扬能源主要从事储能电站投资和运营、电力市场现货交易、电力安全测试等业务，致力于“为新能源提供全景技术支撑，为电力系统提供柔性调节能力，为用户提供零碳用能解决方案”。（详细解析请查阅，21年9月23日异动解析）
（2022-08-22）

4、万里扬 002434：
变速器+汽车零部件+储能
1、ECVT为全球首款应用于纯电动汽车的无级变速器产品，是公司与博世公司联合开发的产品，公司拥有完全自主知识产权；目前公司产品配套应用在新能源纯电动汽车中，部分车型的实车路试已完成，正在积极推动量产工作。
2、公司现有产能合计为300万台，其中，商用车变速器110万台，乘用车变速器180万台（MT80万台，CVT100万台），减速器10万台。
3、公司主业为汽车变速器，其中，新能源车传动系统包括EV减速器、ED“二合一”电驱动系统、EDS“三合一”电驱动系统、ECVT电驱动系统以及DHT混动系统；乘用车自动挡变速器，主要客户为奇瑞、吉利、比亚迪等车厂；商用车AMT自动变速器、ECMT电子离合变速器，主要客户为福田、重汽、东风等车厂。
4、子公司万里扬能源主要从事储能电站投资和运营、电力市场现货交易、电力安全测试等业务，致力于“为新能源提供全景技术支撑，为电力系统提供柔性调节能力，为用户提供零碳用能解决方案”。（详细解析请查阅，21年9月23日异动解析）
（2022-05-25）

5、万里扬 002434：
一季报增长+变速器+汽车零部件
1、22年4月26日晚公告，2022年第一季度公司实现营业收入12.66亿元，同比下降6.53%；归属于上市公司股东的净利润9434.95万元，同比下降44.67%。
2、ECVT为全球首款应用于纯电动汽车的无级变速器产品，是公司与博世公司联合开发的产品，公司拥有完全自主知识产权；目前公司产品配套应用在新能源纯电动汽车中，部分车型的实车路试已完成，正在积极推动量产工作
3、公司现有产能合计为300万台，其中，商用车变速器110万台，乘用车变速器180万台（MT80万台，CVT100万台），减速器10万台；
4、公司主业为汽车变速器，其中，新能源车传动系统包括EV减速器、ED“二合一”电驱动系统、EDS“三合一”电驱动系统、ECVT电驱动系统以及DHT混动系统；乘用车自动挡变速器，主要客户为奇瑞、吉利、比亚迪等车厂；商用车AMT自动变速器、ECMT电子离合变速器，主要客户为福田、重汽、东风等车厂（详细解析请查阅，21年9月23日异动解析）
（2022-04-27）

6、万里扬 002434：
变速器+汽车零部件
1、ECVT为全球首款应用于纯电动汽车的无级变速器产品，是公司与博世公司联合开发的产品，公司拥有完全自主知识产权；目前公司产品配套应用在新能源纯电动汽车中，部分车型的实车路试已完成，正在积极推动量产工作
2、公司现有产能合计为300万台，其中，商用车变速器110万台，乘用车变速器180万台（MT80万台，CVT100万台），减速器10万台；
3、公司主业为汽车变速器，其中，新能源车传动系统包括EV减速器、ED“二合一”电驱动系统、EDS“三合一”电驱动系统、ECVT电驱动系统以及DHT混动系统；乘用车自动挡变速器，主要客户为奇瑞、吉利、比亚迪等车厂；商用车AMT自动变速器、ECMT电子离合变速器，主要客户为福田、重汽、东风等车厂（详细解析请查阅，21年9月23日异动解析）
（2022-04-12）