1、凯众股份 603037：
比亚迪+小米+智能驾驶+华为
1、据2022年半年报：公司获得比亚迪 ESEA/HCHM/SA2HG平台定点。
2、公司的减振产品与小米汽车有同步开发业务，公司投资的炯熠电子（苏州）2023年引进小米智造作为战略投资人股比约18.18%，炯熠电子在线控制动产品领域与小米汽车有同步开发业务。
3、公司参股的上海跨悦信息技术，定位于汽车智能驾驶的车载计算机的开发，涵盖感知端算法系统、智驾决策系统、以及以车辆运动控制和安全为核心的底盘域控技术。
4、公司是华为汽车主要合作伙伴赛力斯、江淮、和奇瑞的核心供应商，为赛力斯供货全系的聚氨酯缓冲块产品，为江淮和奇瑞供货大部分聚氨酯缓冲块和轻量化踏板产品。
（2025-02-07）

2、凯众股份 603037：
小米智能驾驶+新能源汽车
1、2024年11月20日盘中消息，雷军表示小米汽车的端到端全场景自动驾驶将在下月底正式发布。公司的减振产品与小米汽车有同步开发业务，公司投资的炯熠电子（苏州）2023年引进小米智造作为战略投资人股比约18.18%，炯熠电子在线控制动产品领域与小米汽车有同步开发业务。
2、公司参股的上海跨悦信息技术，定位于汽车智能驾驶的车载计算机的开发，涵盖感知端算法系统、智驾决策系统、以及以车辆运动控制和安全为核心的底盘域控技术。
3、2023年公司实现新能源车型配套减震元件销售数量约 1,270 万件，占新能源乘用车市场约35.6%；公司获得了比亚迪 EKEA 等项目、奇瑞E0Y 等项目，同时公司与主流新能源“造车新势力” 联合发开了多个项目。
4、凯众供货长安阿维塔的减振产品，在奇瑞智界车型上，凯众供货减振产品和踏板产品。公司对赛力斯供货缓冲块产品。
5、公司研发中心设有材料研究室，从事聚氨酯材料的拓展应用等工作。
（2024-11-20）

3、凯众股份 603037：
新能源汽车+小米汽车+智能驾驶
1、2023年公司实现新能源车型配套减震元件销售数量约 1,270 万件，占新能源乘用车市场约35.6%；公司获得了比亚迪 EKEA 等项目、奇瑞E0Y 等项目，同时公司与主流新能源“造车新势力” 联合发开了多个项目。
2、公司的减振产品与小米汽车有同步开发业务，公司投资的炯熠电子（苏州）2023年引进小米智造作为战略投资人股比约18.18%，炯熠电子在线控制动产品领域与小米汽车有同步开发业务。2024年3月26日异常公告，公司与小米智造目前无任何业务往来，公司对苏州炯熠并无控制权，且对苏州炯熠不并表。
3、公司参股的上海跨悦信息技术，定位于汽车智能驾驶的车载计算机的开发，涵盖感知端算法系统、智驾决策系统、以及以车辆运动控制和安全为核心的底盘域控技术。
4、凯众供货长安阿维塔的减振产品，在奇瑞智界车型上，凯众供货减振产品和踏板产品。公司对赛力斯供货缓冲块产品。
5、公司研发中心设有材料研究室，从事聚氨酯材料的拓展应用等工作。
（2024-06-25）

4、凯众股份 603037：
聚氨酯材料+小米汽车+汽车零部件
1、公司研发中心设有材料研究室，从事聚氨酯材料的拓展应用等工作。网传资料表示聚氨酯材料可被用于机器人制造。
2、截止到4月20号，小米SU7已经有超过7万辆的订单。公司的减振产品与小米汽车有同步开发业务，公司投资的炯熠电子（苏州）2023年引进小米智造作为战略投资人股比约18.18%，炯熠电子在线控制动产品领域与小米汽车有同步开发业务。2024年3月26日异常公告，公司与小米智造目前无任何业务往来，公司对苏州炯熠并无控制权，且对苏州炯熠不并表。
3、公司参股的上海跨悦信息技术，定位于汽车智能驾驶的车载计算机的开发，涵盖感知端算法系统、智驾决策系统、以及以车辆运动控制和安全为核心的底盘域控技术。
4、凯众供货长安阿维塔的减振产品，在奇瑞智界车型上，凯众供货减振产品和踏板产品。公司对赛力斯供货缓冲块产品。
（2024-04-23）

5、凯众股份 603037：
小米汽车+智能驾驶+汽车零部件
1、公司的减振产品与小米汽车有同步开发业务，公司投资的炯熠电子（苏州）2023年引进小米智造作为战略投资人股比约18.18%，炯熠电子在线控制动产品领域与小米汽车有同步开发业务。2024年3月26日异常公告，公司与小米智造目前无任何业务往来，另一方面，公司对苏州炯熠并无控制权，且对苏州炯熠不并表。
2、公司参股的上海跨悦信息技术，定位于汽车智能驾驶的车载计算机的开发，涵盖感知端算法系统、智驾决策系统、以及以车辆运动控制和安全为核心的底盘域控技术。
3、凯众供货长安阿维塔的减振产品，在奇瑞智界车型上，凯众供货减振产品和踏板产品。公司对赛力斯供货缓冲块产品。
4、公司专注底盘悬架系统减震元件和操控系统轻量化踏板总成领域。
（2024-04-17）

6、凯众股份 603037：
小米汽车+智能驾驶+汽车零部件
1、公司的减振产品与小米汽车有同步开发业务，公司投资的炯熠电子（苏州）2023年引进小米智造作为战略投资人股比约18.18%，炯熠电子在线控制动产品领域与小米汽车有同步开发业务。2024年3月26日异常公告，公司与小米智造目前无任何业务往来，另一方面，公司对苏州炯熠并无控制权，且对苏州炯熠不并表。
2、公司参股的上海跨悦信息技术，定位于汽车智能驾驶的车载计算机的开发，涵盖感知端算法系统、智驾决策系统、以及以车辆运动控制和安全为核心的底盘域控技术。
3、凯众供货长安阿维塔的减振产品，在奇瑞智界车型上，凯众供货减振产品和踏板产品。公司对赛力斯供货缓冲块产品。
4、公司专注底盘悬架系统减震元件和操控系统轻量化踏板总成领域。
（2024-03-29）

7、凯众股份 603037：
小米汽车+智能驾驶+汽车零部件
1、公司的减振产品与小米汽车有同步开发业务，公司投资的炯熠电子（苏州）2023年引进小米智造作为战略投资人股比约18.18%，炯熠电子在线控制动产品领域与小米汽车有同步开发业务。
2、公司参股的上海跨悦信息技术，定位于汽车智能驾驶的车载计算机的开发，涵盖感知端算法系统、智驾决策系统、以及以车辆运动控制和安全为核心的底盘域控技术。
3、凯众供货长安阿维塔的减振产品，在奇瑞智界车型上，凯众供货减振产品和踏板产品。公司对赛力斯供货缓冲块产品。
4、公司专注底盘悬架系统减震元件和操控系统轻量化踏板总成领域。
（2024-03-26）

8、凯众股份 603037：
小米汽车+智能驾驶+汽车零部件
1、小米汽车官方宣布，小米SU7将于2024年3月28日正式上市。公司的减振产品与小米汽车有同步开发业务，公司投资的炯熠电子（苏州）2023年引进小米智造作为战略投资人股比约18.18%，炯熠电子在线控制动产品领域与小米汽车有同步开发业务。
2、公司参股的上海跨悦信息技术，定位于汽车智能驾驶的车载计算机的开发，涵盖感知端算法系统、智驾决策系统、以及以车辆运动控制和安全为核心的底盘域控技术。
3、凯众供货长安阿维塔的减振产品，在奇瑞智界车型上，凯众供货减振产品和踏板产品。公司对赛力斯供货缓冲块产品。
4、公司专注底盘悬架系统减震元件和操控系统轻量化踏板总成领域。
（2024-03-25）

9、凯众股份 603037：
小米汽车+智能驾驶+汽车零部件
1、小米汽车官方宣布，小米SU7将于2024年3月28日正式上市。公司的减振产品与小米汽车有同步开发业务，公司投资的炯熠电子（苏州）2023年引进小米智造作为战略投资人股比约18.18%，炯熠电子在线控制动产品领域与小米汽车有同步开发业务。
2、公司参股的上海跨悦信息技术，定位于汽车智能驾驶的车载计算机的开发，涵盖感知端算法系统、智驾决策系统、以及以车辆运动控制和安全为核心的底盘域控技术。
3、凯众供货长安阿维塔的减振产品，在奇瑞智界车型上，凯众供货减振产品和踏板产品。公司对赛力斯供货缓冲块产品。
4、公司专注底盘悬架系统减震元件和操控系统轻量化踏板总成领域。
（2024-03-12）

10、凯众股份 603037：
智能驾驶+长安合作+小米汽车
1、公司参股的上海跨悦信息技术，定位于汽车智能驾驶的车载计算机的开发，涵盖感知端算法系统、智驾决策系统、以及以车辆运动控制和安全为核心的底盘域控技术。
2、凯众供货长安阿维塔的减振产品，在奇瑞智界车型上，凯众供货减振产品和踏板产品。
3、2023年11月7日盘后异动公告，公司对赛力斯供货缓冲块产品，2023年上半年销售额占营收0.2%，预计对公司2023年营收影响极小。公司对江淮汽车供货减震产品、对奇瑞供货减震和踏板产品，因奇瑞、江淮与华为合作车型暂未上市，2022年2023年不涉及华为相关车型，未产生销售额。
4、公司的减振产品与小米汽车有同步开发业务，公司投资的炯熠电子（苏州）今年引进小米智造作为战略投资人，炯熠电子在线控制动产品领域与小米汽车有同步开发业务。
5、公司专注底盘悬架系统减震元件和操控系统轻量化踏板总成领域。
（2023-11-28）

11、凯众股份 603037：
小米汽车+华为汽车+飞行汽车
1、2023年10月份互动，公司的减振产品与小米汽车有同步开发业务，公司投资的炯熠电子（苏州）今年引进小米智造作为战略投资人，炯熠电子在线控制动产品领域与小米汽车有同步开发业务。
2、2023年11月7日盘后异动公告，公司对赛力斯供货缓冲块产品，2022年销售额150万元左右，占公司2022年营收0.23%；2023年上半年销售60万元左右，占公司2023年上半年营收0.2%，预计对公司2023年营收影响极小。公司对江淮汽车供货减震产品、对奇瑞供货减震和踏板产品，因奇瑞、江淮与华为合作车型暂未上市，2022年2023年不涉及华为相关车型，未产生销售额。
3、2023年10月13日互动，公司的减振产品和制动产品适用于飞行汽车。
4、公司专注底盘悬架系统减震元件和操控系统轻量化踏板总成领域。
（2023-11-16）

12、凯众股份 603037：
小米汽车+华为汽车+飞行汽车
1、2023年10月25日互动，公司投资的炯熠电子（苏州）今年引进小米智造作为战略投资人，炯熠电子在线控制动产品领域与小米汽车有同步开发业务。2023年10月25日雷军在微博称，小米汽车目前进展非常顺利，明年上半年正式上市。
2、2023年11月7日盘后异动公告，公司对赛力斯供货缓冲块产品，2022年销售额150万元左右，占公司2022年营收0.23%；2023年上半年销售60万元左右，占公司2023年上半年营收0.2%，预计对公司2023年营收影响极小。公司对江淮汽车供货减震产品、对奇瑞供货减震和踏板产品，因奇瑞、江淮与华为合作车型暂未上市，2022年2023年不涉及华为相关车型，未产生销售额。
3、2023年10月13日互动，公司的减振产品和制动产品适用于飞行汽车。
4、公司专注底盘悬架系统减震元件和操控系统轻量化踏板总成领域。
（2023-11-08）

13、凯众股份 603037：
华为汽车+小米汽车+飞行汽车
1、2023年11月7日盘后异动公告，公司对赛力斯供货缓冲块产品，2022年销售额150万元左右，占公司2022年营收0.23%；2023年上半年销售60万元左右，占公司2023年上半年营收0.2%，预计对公司2023年营收影响极小。公司对江淮汽车供货减震产品、对奇瑞供货减震和踏板产品，因奇瑞、江淮与华为合作车型暂未上市，2022年2023年不涉及华为相关车型，未产生销售额。
2、2023年10月25日互动，公司投资的炯熠电子（苏州）今年引进小米智造作为战略投资人，炯熠电子在线控制动产品领域与小米汽车有同步开发业务。2023年10月25日雷军在微博称，小米汽车目前进展非常顺利，明年上半年正式上市。
3、2023年10月13日互动，公司的减振产品和制动产品适用于飞行汽车。
4、公司专注底盘悬架系统减震元件和操控系统轻量化踏板总成领域。
（2023-11-07）

14、凯众股份 603037：
小米汽车+华为汽车+飞行汽车
1、2023年10月25日互动，公司投资的炯熠电子（苏州）今年引进小米智造作为战略投资人，炯熠电子在线控制动产品领域与小米汽车有同步开发业务。2023年10月25日雷军在微博称，小米汽车目前进展非常顺利，明年上半年正式上市。2023年10月26日晚公告，前三季度净利润5402.93万元，同比+4.54%。
2、公司是华为汽车主要合作伙伴赛力斯、江淮和奇瑞的核心供应商，为其供货聚氨酯缓冲块和轻量化踏板产品。
3、2023年10月17日异动公告，公司作为二级供应商对赛力斯2022年销售额150万元左右，占公司2022年营收0.23%；2023年上半年销售60万元左右，占公司2023H1营收0.2%。
4、2023年10月13日互动，公司的减振产品和制动产品适用于飞行汽车。供货长安阿维塔的减振产品，在奇瑞智界车型上，供货减振产品和踏板产品。
5、公司专注底盘悬架系统减震元件和操控系统轻量化踏板总成领域。
（2023-11-06）

15、凯众股份 603037：
小米汽车+华为汽车+三季报增长+飞行汽车
1、2023年10月25日互动，公司投资的炯熠电子（苏州）今年引进小米智造作为战略投资人，炯熠电子在线控制动产品领域与小米汽车有同步开发业务。2023年10月25日雷军在微博称，小米汽车目前进展非常顺利，明年上半年正式上市。2023年10月26日晚公告，前三季度净利润5402.93万元，同比+4.54%。
2、公司是华为汽车主要合作伙伴赛力斯、江淮和奇瑞的核心供应商，为其供货聚氨酯缓冲块和轻量化踏板产品。
3、2023年10月17日异动公告，公司作为二级供应商对赛力斯2022年销售额150万元左右，占公司2022年营收0.23%；2023年上半年销售60万元左右，占公司2023H1营收0.2%。
4、2023年10月13日互动，公司的减振产品和制动产品适用于飞行汽车。供货长安阿维塔的减振产品，在奇瑞智界车型上，供货减振产品和踏板产品。
5、公司专注底盘悬架系统减震元件和操控系统轻量化踏板总成领域。
（2023-11-01）

16、凯众股份 603037：
小米汽车+华为汽车+三季报增长+飞行汽车
1、2023年10月25日互动，公司投资的炯熠电子（苏州）今年引进小米智造作为战略投资人，炯熠电子在线控制动产品领域与小米汽车有同步开发业务。2023年10月25日雷军在微博称，小米汽车目前进展非常顺利，明年上半年正式上市。2023年10月26日晚公告，前三季度净利润5402.93万元，同比+4.54%。
2、公司是华为汽车主要合作伙伴赛力斯、江淮和奇瑞的核心供应商，为其供货聚氨酯缓冲块和轻量化踏板产品。
3、2023年10月17日异动公告，公司作为二级供应商对赛力斯2022年销售额150万元左右，占公司2022年营收0.23%；2023年上半年销售60万元左右，占公司2023H1营收0.2%。
4、2023年10月13日互动，公司的减振产品和制动产品适用于飞行汽车。供货长安阿维塔的减振产品，在奇瑞智界车型上，供货减振产品和踏板产品。
5、公司专注底盘悬架系统减震元件和操控系统轻量化踏板总成领域。
（2023-10-30）

17、凯众股份 603037：
小米汽车+华为汽车+三季报增长+飞行汽车
1、2023年10月25日互动，公司投资的炯熠电子（苏州）今年引进小米智造作为战略投资人，炯熠电子在线控制动产品领域与小米汽车有同步开发业务。2023年10月25日雷军在微博称，小米汽车目前进展非常顺利，明年上半年正式上市。2023年10月26日晚公告，前三季度净利润5402.93万元，同比+4.54%。
2、公司是华为汽车主要合作伙伴赛力斯、江淮和奇瑞的核心供应商，为其供货聚氨酯缓冲块和轻量化踏板产品。
3、2023年10月17日异动公告，公司作为二级供应商对赛力斯2022年销售额150万元左右，占公司2022年营收0.23%；2023年上半年销售60万元左右，占公司2023H1营收0.2%。
4、2023年10月13日互动，公司的减振产品和制动产品适用于飞行汽车。供货长安阿维塔的减振产品，在奇瑞智界车型上，供货减振产品和踏板产品。
5、公司专注底盘悬架系统减震元件和操控系统轻量化踏板总成领域。
（2023-10-27）

18、凯众股份 603037：
小米汽车+华为汽车+飞行汽车
1、2023年10月25日互动，公司投资的炯熠电子（苏州）今年引进小米智造作为战略投资人，炯熠电子在线控制动产品领域与小米汽车有同步开发业务。2023年10月25日雷军在微博称，小米汽车目前进展非常顺利，明年上半年正式上市。
2、公司是华为汽车主要合作伙伴赛力斯、江淮、和奇瑞的核心供应商，为江淮和奇瑞供货大部分聚氨酯缓冲块和轻量化踏板产品。
3、2023年10月17日异动公告，公司作为二级供应商对赛力斯供货缓冲块产品，2022年销售额150万元左右，占公司2022年营收0.23%；2023年上半年销售60万元左右，占公司2023H1营收0.2%。
4、2023年10月13日互动，公司的减振产品和制动产品适用于飞行汽车。供货长安阿维塔的减振产品，在奇瑞智界车型上，供货减振产品和踏板产品。
5、公司专注底盘悬架系统减震元件和操控系统轻量化踏板总成领域。
（2023-10-26）

19、凯众股份 603037：
华为汽车+小米汽车+飞行汽车
1、2023年10月16日晚异常波动公告，公司作为二级供应商对赛力斯供货缓冲块产品，2022年销售额150万元左右，占公司2022年营收0.23%；2023年上半年销售60万元左右，占公司2023年上半年营收0.2%，预计对公司2023年营收影响极小。2022年-2023年不涉及上市的华为相关车型，未产生销售额。
2、公司是华为汽车主要合作伙伴赛力斯、江淮、和奇瑞的核心供应商，为江淮和奇瑞供货大部分聚氨酯缓冲块和轻量化踏板产品。
3、参股公司炯熠电子获得小米的战略投资，此为小米汽车量产前在线控制动领域布局。炯熠电子专注于汽车制动产品技术开发，产品包括高性能固定钳产品与汽车线控制动系统。
4、2023年10月13日互动，公司的减振产品和制动产品适用于飞行汽车。供货长安阿维塔的减振产品，在奇瑞智界车型上，供货减振产品和踏板产品。
5、公司专注底盘悬架系统减震元件和操控系统轻量化踏板总成领域。
（2023-10-16）

20、凯众股份 603037：
线控制动+电子油门踏板+聚氨酯减震元件
1、参股公司炯熠电子获得小米的战略投资，此为小米汽车量产前在线控制动领域的重要布局。炯熠电子专注于汽车制动产品技术开发，主要产品包括高性能固定钳产品与汽车线控制动系统，自主研发线控制动系统方案电子机械制动系（EMB），在2022年下半年成功完成了样件装车，为首个完成该项测试的EMB国内供应商。成功打破外资垄断。未来可以广泛应用于乘用车、轻型商用车及无人驾驶等。
2、公司专注底盘悬架系统减震元件和操控系统轻量化踏板总成领域，产品包括电子油门踏板等。2022年上半年公司新能源车型配套减震元件销量381万件，市占率35.8%，客户包括长城、比亚迪、广汽、蔚来、小鹏、理想等知名车企。
3、聚氨酯材料具有高强度、高弹性、高耐磨、重量轻、易加工等优良特性，可以用于人形机器人的制造。公司研发中心设有材料研究室，从事聚氨酯材料的拓展应用等工作。
（2023-07-07）

21、凯众股份 603037：
线控制动+电子油门踏板+聚氨酯减震元件
1、参股公司炯熠电子获得小米的战略投资，此为小米汽车量产前在线控制动领域的重要布局。炯熠电子专注于汽车制动产品技术开发，主要产品包括高性能固定钳产品与汽车线控制动系统，自主研发线控制动系统方案电子机械制动系（EMB），在2022年下半年成功完成了样件装车，为首个完成该项测试的EMB国内供应商。成功打破外资垄断。未来可以广泛应用于乘用车、轻型商用车及无人驾驶等。
2、公司专注底盘悬架系统减震元件和操控系统轻量化踏板总成领域，产品包括电子油门踏板等。2022年上半年公司新能源车型配套减震元件销量381万件，市占率35.8%，客户包括长城、比亚迪、广汽、蔚来、小鹏、理想等知名车企。
3、聚氨酯材料具有高强度、高弹性、高耐磨、重量轻、易加工等优良特性，可以用于人形机器人的制造。公司研发中心设有材料研究室，从事聚氨酯材料的拓展应用等工作。
（2023-07-05）

22、凯众股份 603037：
线控制动+聚氨酯减震元件+机器人
1、参股公司炯熠电子获得小米的战略投资，此为小米汽车量产前在线控制动领域的重要布局。炯熠电子自主研发线控制动系统的终极方案电子机械制动系（EMB），在2022年下半年成功完成了样件装车，是国内最先装车的线控团队。未来可以广泛应用于乘用车、轻型商用车及无人驾驶等。
2、公司与新兴新能源造车新势力建立了密切的合作关系，蔚来、小鹏、理想是公司的客户。
3、聚氨酯材料具有高强度、高弹性、高耐磨、重量轻、易加工等优良特性，可以用于人形机器人的制造。公司研发中心设有材料研究室，从事聚氨酯材料的拓展应用等工作。
4、公司主要从事汽车（涵盖传统汽车、新能源汽车和智能驾驶汽车）底盘悬架系统减震元件和操控系统轻量化踏板总成的研发、生产和销售，以及非汽车零部件领域高性能聚氨酯承载轮等特种聚氨酯弹性体的研发、生产和销售。
（2023-07-04）

23、凯众股份 603037：
聚氨酯减震元件+汽车零部件
1、22年6月2日互动易回复，公司聚氨酯减震元件除应用在传统的悬挂系统，在新能源电动车上可扩大应用范围；已可预见拓展至电动机悬置、电池底座悬置等新的应用；公司与华为汽车有交流接触
2、公司的核心产品为聚氨酯减震元件和塑料踏板总成，聚氨酯缓冲块在新能源乘用车市场的市占率高达 46%。国内绝对龙头，仅次于国际巨头巴斯夫。在新能源领域客户为大众meb平台、特斯拉、保时捷电动车 Taycan等。公司在聚氨酯减震领域拥有极强的竞争优势，在 2021年更是拿下特斯拉聚氨酯减震元件的全球订单，市占率进一步扩大；
3、公司主营业务为悬架系统内减震元件、踏板总成和胶轮的设计、研发、生产和销售。公司减震元件主要包括缓冲块、弹簧垫、减震支撑以及防尘罩等。
（2022-06-24）

24、凯众股份 603037：
聚氨酯减震元件+汽车零部件
1、新能源汽车对传统车悬架减震元件要求更高，未来聚氨酯材料凭借其在形变能力和轻量化等方面的优势。
2、公司的核心产品为聚氨酯减震元件和塑料踏板总成，聚氨酯缓冲块在新能源乘用车市场的市占率高达 46%。国内绝对龙头，仅次于国际巨头巴斯夫。在新能源领域客户为大众meb平台、特斯拉、保时捷电动车 Taycan等。公司在聚氨酯减震领域拥有极强的竞争优势，在 2021年更是拿下特斯拉聚氨酯减震元件的全球订单，市占率进一步扩大。
3、公司聚氨酯减震元件除了应用于传统的悬挂系统，在新能源电动车上亦可扩大应用范围，目前已可预见拓展至电动机悬置、电池底座悬置等新的应用，可为公司业务持续增长提供新的增长点。
4、公司主营业务为悬架系统内减震元件、踏板总成和胶轮的设计、研发、生产和销售。公司减震元件主要包括缓冲块、弹簧垫、减震支撑以及防尘罩等。
（2021-12-23）

25、凯众股份 603037：
聚氨酯减震元件+汽车零部件
1、凯众股份首个电控产品已在国内某知名整车自主品牌车型上小批量供货。
2、公司的核心产品为聚氨酯减震元件和塑料踏板总成，聚氨酯缓冲块在新能源乘用车市场的市占率高达 46%。国内绝对龙头，仅次于国际巨头巴斯夫。在新能源领域客户为大众meb平台、特斯拉、保时捷电动车 Taycan、奥迪 e-tronGT、大众朗逸 BEV、宝来 BEV、高尔夫BEV、威马汽车、爱驰亿维等。公司在聚氨酯减震领域拥有极强的竞争优势，在 2021年更是拿下特斯拉聚氨酯减震元件的全球订单，市占率进一步扩大。
3、公司聚氨酯减震元件除了应用于传统的悬挂系统，在新能源电动车上亦可扩大应用范围，目前已可预见拓展至电动机悬置、电池底座悬置等新的应用，可为公司业务持续增长提供新的增长点。
4、公司主营业务为悬架系统内减震元件、踏板总成和胶轮的设计、研发、生产和销售。公司减震元件主要包括缓冲块、弹簧垫、减震支撑以及防尘罩等。
5、公司自主研发的电子驻车制动系统（EPB）已于2020年获得上汽乘用车第一个定点项目，公司正按计划有序推进电子驻车制动系统（EPB）。
（2021-12-01）

26、凯众股份 603037：
聚氨酯减震元件+汽车零部件
1、凯众股份首个电控产品已在国内某知名整车自主品牌车型上小批量供货。
2、公司的核心产品为聚氨酯减震元件和塑料踏板总成，聚氨酯缓冲块在新能源乘用车市场的市占率高达 46%。国内绝对龙头，仅次于国际巨头巴斯夫。在新能源领域客户为大众meb平台、特斯拉、保时捷电动车 Taycan、奥迪 e-tronGT、大众朗逸 BEV、宝来 BEV、高尔夫BEV、威马汽车、爱驰亿维等。公司在聚氨酯减震领域拥有极强的竞争优势，在 2021年更是拿下特斯拉聚氨酯减震元件的全球订单，市占率进一步扩大。
3、公司聚氨酯减震元件除了应用于传统的悬挂系统，在新能源电动车上亦可扩大应用范围，目前已可预见拓展至电动机悬置、电池底座悬置等新的应用，可为公司业务持续增长提供新的增长点。
4、公司主营业务为悬架系统内减震元件、踏板总成和胶轮的设计、研发、生产和销售。公司减震元件主要包括缓冲块、弹簧垫、减震支撑以及防尘罩等。
5、公司自主研发的电子驻车制动系统（EPB）已于2020年获得上汽乘用车第一个定点项目，公司正按计划有序推进电子驻车制动系统（EPB）。
（2021-11-29）

27、凯众股份 603037：
汽车零部件
1、11月17日互动平台回复，公司首个电控产品已在国内某知名整车自主品牌车型上小批量供货。
2、公司的核心产品为聚氨酯减震元件和塑料踏板总成，聚氨酯缓冲块在新能源乘用车市场的市占率高达 46%。国内绝对龙头，仅次于国际巨头巴斯夫。在新能源领域客户为大众meb平台、特斯拉、保时捷电动车 Taycan、奥迪 e-tronGT、大众朗逸 BEV、宝来 BEV、高尔夫BEV、威马汽车、爱驰亿维等。公司在聚氨酯减震领域拥有极强的竞争优势，在 2021年更是拿下特斯拉聚氨酯减震元件的全球订单，市占率进一步扩大。
3、公司主营业务为悬架系统内减震元件、踏板总成和胶轮的设计、研发、生产和销售。公司减震元件主要包括缓冲块、弹簧垫、减震支撑以及防尘罩等。
4、公司自主研发的电子驻车制动系统（EPB）已于2020年获得上汽乘用车第一个定点项目，公司正按计划有序推进电子驻车制动系统（EPB）。
（2021-11-25）

28、凯众股份 603037：
汽车零部件+回购
1、公司的核心产品为聚氨酯减震元件和塑料踏板总成，聚氨酯缓冲块在新能源乘用车市场的市占率高达 46%。国内绝对龙头，仅次于国际巨头巴斯夫。在新能源领域客户为大众meb平台、特斯拉、保时捷电动车 Taycan、奥迪 e-tronGT、大众朗逸 BEV、宝来 BEV、高尔夫BEV、威马汽车、爱驰亿维等。公司在聚氨酯减震领域拥有极强的竞争优势，在 2021年更是拿下特斯拉聚氨酯减震元件的全球订单，市占率进一步扩大。
2、公司拟以集中竞价交易方式回购股份，用于后续实施股权激励或员工持股计划。回购金额不低于3,000万元，不超过6,000万元。回购价格不超20元/股。
3、公司主营业务为悬架系统内减震元件、踏板总成和胶轮的设计、研发、生产和销售。公司减震元件主要包括缓冲块、弹簧垫、减震支撑以及防尘罩等。
4、公司自主研发的电子驻车制动系统（EPB）已于2020年获得上汽乘用车第一个定点项目，公司正按计划有序推进电子驻车制动系统（EPB）。
（2021-11-04）

29、凯众股份 603037：
汽车零部件+回购
1、10月27日发布三季度业绩公告，三季度公司实现营业收入约1.25亿元，同比下降2.46%。实现归属于上市公司股东的净利润约2107万元，同比下降10.6%
2、公司拟以集中竞价交易方式回购股份，用于后续实施股权激励或员工持股计划。回购金额不低于3,000万元，不超过6,000万元。回购价格不超20元/股。
3、公司主营业务为悬架系统内减震元件、踏板总成和胶轮的设计、研发、生产和销售。公司减震元件主要包括缓冲块、弹簧垫、减震支撑以及防尘罩等。
4、公司自主研发的电子驻车制动系统（EPB）已于2020年获得上汽乘用车第一个定点项目，公司正按计划有序推进电子驻车制动系统（EPB）。
（2021-11-01）