1、凯尔达 688255：
多功能机器人+比亚迪
1、公司自产机器人核心软件、核心算法等关键技术均为公司自主研发、自主可控，主要定位于中高端市场。
2、公司“智能焊接机器人生产线建设项目”进展顺利，可形成年产4400台的生产能力。公司的飞行激光焊接技术焊接速度约为传统点焊机器人的10倍左右。
3、公司目前正在大力发展的新能源车+锂电+储能等新赛道，在铝合金车身焊接、电池托盘焊接、高强钢焊接、电弧增材3D打印等领域均有涉及；公司基于伺服焊接技术的优势在一汽、比亚迪等企业都已开始导入。
4、公司的超低飞溅焊机目前国内领先，伺服焊接为国内唯一。储备的飞行激光焊接，将来有望取代目前的车身伺服点焊。
（2024-03-15）

2、凯尔达 688255：
多功能机器人+国产替代+出口
1、2023年4月11日互动表示，公司“智能焊接机器人生产线建设项目”进展顺利，可形成年产4400台的生产能力。公司的飞行激光焊接技术焊接速度约为传统点焊机器人的10倍左右，在汽车等行业应用前景广阔。公司2022年下半年新推出的多功能机器人KP25已实现销售。
2、公司目前正在大力发展的新能源车+锂电+储能等新赛道，在铝合金车身焊接、电池托盘焊接、高强钢焊接、电弧增材3D打印等领域均有涉及；公司基于伺服焊接技术的优势在一汽、比亚迪等企业都已开始导入。
3、公司自产机器人逐步得到市场认可，对安川机器人形成替代。相关产品已批量进入比亚迪汽车制造领域。
4、公司的超低飞溅焊机目前国内领先，伺服焊接为国内唯一。储备的飞行激光焊接（已在奇瑞销售），将来有望取代目前的车身伺服点焊，目前日本丰田已有车型开始导入全车身飞行激光焊接技术。
（2024-02-08）

3、凯尔达 688255：
多功能机器人+国产替代+出口
1、2023年4月11日互动表示，公司“智能焊接机器人生产线建设项目”进展顺利，可形成年产4400台的生产能力。公司的飞行激光焊接技术焊接速度约为传统点焊机器人的10倍左右，在汽车等行业应用前景广阔。公司2022年下半年新推出的多功能机器人KP25已实现销售。
2、公司目前正在大力发展的新能源车+锂电+储能等新赛道，在铝合金车身焊接、电池托盘焊接、高强钢焊接、电弧增材3D打印等领域均有涉及；公司基于伺服焊接技术的优势在一汽、比亚迪等企业都已开始导入。
3、公司自产机器人逐步得到市场认可，对安川机器人形成替代。相关产品已批量进入比亚迪汽车制造领域。
4、公司的超低飞溅焊机目前国内领先，伺服焊接为国内唯一。储备的飞行激光焊接（已在奇瑞销售），将来有望取代目前的车身伺服点焊，目前日本丰田已有车型开始导入全车身飞行激光焊接技术。
（2023-05-29）

4、凯尔达 688255：
多功能机器人+国产替代+出口
1、23年2月20日调研，公司募投项目——“智能焊接机器人生产线建设项目”计划在2023年4月建设完成，可形成年产4400台的生产能力。公司的飞行激光焊接技术焊接速度约为传统点焊机器人的10倍左右，在汽车等行业应用前景广阔。公司2022年下半年新推出的多功能机器人KP25已实现销售。
2、公司目前正在大力发展的新能源车+锂电+储能等新赛道，在铝合金车身焊接、电池托盘焊接、高强钢焊接、电弧增材3D打印等领域均有涉及；公司基于伺服焊接技术的优势在一汽、比亚迪等企业都已开始导入。
3，23年2月17日调研，公司自产机器人逐步得到市场认可，对安川机器人形成替代。
4、公司的超低飞溅焊机目前国内领先，伺服焊接为国内唯一。储备的飞行激光焊接（已经在奇瑞销售），将来有望取代目前的车身伺服点焊（效率是伺服点焊10倍，强度更高），目前日本丰田已经有车型开始导入全车身飞行激光焊接技术。（详细解析请查阅21年10月25日异动解析）
（2023-02-21）

5、凯尔达 688255：
多功能机器人+焊接机器人+工业弧焊机器人+出口
1、公司目前正在大力发展的新能源车+锂电+储能等新赛道，在铝合金车身焊接、电池托盘焊接、高强钢焊接、电弧增材3D打印等领域均有涉及；公司基于伺服焊接技术的优势在一汽、比亚迪等企业都已开始导入。
2、公司目前在手订单充足，月产自制机器人超过100台，市场对新机器人反馈良好，目前代理商对23年自产机器人认购预期超2000台。22年底IPO募项目基本建成，明年逐步达产，预期23年手工机器人装配线+机器人转配机器人产线，年产能4000台；同时并线生产焊接、搬运等机器人，打开下游市场应用空间。
3、公司正在加快募投项目——“智能焊接机器人生产线建设项目”的建设进度，以降低自产机器人产能不足所带来的影响。
4、公司的超低飞溅焊机目前国内领先，伺服焊接为国内唯一。储备的飞行激光焊接（已经在奇瑞销售），将来有望取代目前的车身伺服点焊（效率是伺服点焊10倍，强度更高），目前日本丰田已经有车型开始导入全车身飞行激光焊接技术。
5、公司是一家以工业机器人技术及工业焊接技术为技术支撑，为客户提供焊接机器人及工业焊接设备的高新技术企业。作为第一起草人起草了《电焊机通用技术标准》等6项国家标准，作为参与起草人起草了7项国家标准。（详细解析请查阅21年10月25日异动解析）
（2023-02-07）

6、凯尔达 688255：
多功能机器人+焊接机器人+工业弧焊机器人+出口
1、公司目前正在大力发展的新能源车+锂电+储能等新赛道，在铝合金车身焊接、电池托盘焊接、高强钢焊接、电弧增材3D打印等领域均有涉及；公司基于伺服焊接技术的优势在一汽、BYD、奇瑞等企业都已开始导入。公司机器人相关产品已批量进入比亚迪汽车的生产制造领域并得到良好应用。
2、公司目前在手订单充足，月产自制机器人超过100台，市场对新机器人反馈良好，目前代理商对23年自产机器人认购预期超2000台。今年底IPO募项目基本建成，明年逐步达产，预期明年手工机器人装配线+机器人转配机器人产线，年产能4000台；同时并线生产焊接、搬运等机器人，打开下游市场应用空间。
3、公司正在加快募投项目——“智能焊接机器人生产线建设项目”的建设进度，以降低自产机器人产能不足所带来的影响。
4、公司的超低飞溅焊机目前国内领先，伺服焊接为国内唯一。储备的飞行激光焊接（已经在奇瑞销售），将来有望取代目前的车身伺服点焊（效率是伺服点焊10倍，强度更高），目前日本丰田已经有车型开始导入全车身飞行激光焊接技术。2021年外销占比约10%。
5、公司是一家以工业机器人技术及工业焊接技术为技术支撑，为客户提供焊接机器人及工业焊接设备的高新技术企业。作为第一起草人起草了《电焊机通用技术标准》等6项国家标准，作为参与起草人起草了7项国家标准。（详细解析请查阅21年10月25日异动解析）
（2023-01-05）

7、凯尔达 688255：
多功能机器人+焊接机器人+工业弧焊机器人+出口
1、22年8月5日互动回复，目前公司自主研发的工业机器人整机在市场上认可度显著提升，订单持续增长，市场销售情况良好。公司正在加快募投项目——“智能焊接机器人生产线建设项目”的建设进度，以降低自产机器人产能不足所带来的影响。
2、22年8月2日投调研纪要显示，公司近期将推出一款工作半径为1730毫米、额定负载25kg的新型多功能机器人KP25。该款新品较原有机器人可以完成更重的负载作业，并拥有强大系统运动控制性能和精度控制能力，融合了“机器人运动控制技术”、“机器人操控技术”、“机器人安全控制技术”、“机器人可靠运行保障技术”等多项公司自主专利核心技术，将会应用于多种场景。
3、公司机器人相关产品已批量进入比亚迪汽车的生产制造领域并得到良好应用；伺服焊接机器人已在广汽乘用车和奇瑞新能源汽车等多家车企得到良好应用；公司拥有自主知识产权的自产机器人整机也已在汽车行业有所布局。
4、公司的超低飞溅焊机目前国内领先，伺服焊接为国内唯一。储备的飞行激光焊接（已经在奇瑞销售），将来有望取代目前的车身伺服点焊（效率是伺服点焊10倍，强度更高），目前日本丰田已经有车型开始导入全车身飞行激光焊接技术。2021年外销占比约10%。
5、公司是一家以工业机器人技术及工业焊接技术为技术支撑，为客户提供焊接机器人及工业焊接设备的高新技术企业。作为第一起草人起草了《电焊机通用技术标准》等6项国家标准，作为参与起草人起草了7项国家标准。（详细解析请查阅21年10月25日异动解析）
（2022-09-19）

8、凯尔达 688255：
多功能机器人+焊接机器人+工业弧焊机器人+出口
1、22年8月5日互动回复，目前公司自主研发的工业机器人整机在市场上认可度显著提升，订单持续增长，市场销售情况良好。公司正在加快募投项目——“智能焊接机器人生产线建设项目”的建设进度，以降低自产机器人产能不足所带来的影响。
2、22年8月2日投资者关系记录表显示，公司近期将推出一款工作半径为1730毫米、额定负载25kg的新型多功能机器人KP25。该款新品较原有机器人可以完成更重的负载作业，并拥有强大系统运动控制性能和精度控制能力，融合了“机器人运动控制技术”、“机器人操控技术”、“机器人安全控制技术”、“机器人可靠运行保障技术”等多项公司自主专利核心技术，有效将机器人高柔性、高自动化等优点融入搬运、打磨、折弯、激光加工等多种领域，将会应用于多种场景。
3、公司机器人相关产品已批量进入比亚迪汽车的生产制造领域并得到良好应用；公司机器人产品已批量进入重点汽车制造厂商的生产制造领域，其中伺服焊接机器人已在广汽乘用车和奇瑞新能源汽车等多家车企得到良好应用。公司拥有自主知识产权的自产机器人整机也已在汽车行业有所布局。
4、公司目前的超低飞溅焊机国内领先，伺服焊接为国内唯一。储备的飞行激光焊接（已经在奇瑞销售），将来有望取代目前的车身伺服点焊（效率是伺服点焊10倍，强度更高），目前日本丰田已经有车型开始导入全车身飞行激光焊接技术，是未来的技术方向。2021年外销占比约10%。
5、公司是一家以工业机器人技术及工业焊接技术为技术支撑，为客户提供焊接机器人及工业焊接设备的高新技术企业。作为第一起草人起草了《电焊机通用技术标准》等 6 项国家标准，作为参与起草人起草了 7 项国家标准。（详细解析请查阅21年10月25日异动解析）
（2022-08-09）

9、凯尔达 688255：
多功能机器人+焊接机器人+工业弧焊机器人+出口
1、22年8月2日投资者关系记录表显示，公司近期将推出一款工作半径为1730毫米、额定负载25kg的新型多功能机器人KP25。该款新品较原有机器人可以完成更重的负载作业，并拥有强大系统运动控制性能和精度控制能力，融合了“机器人运动控制技术”、“机器人操控技术”、“机器人安全控制技术”、“机器人可靠运行保障技术”等多项公司自主专利核心技术，有效将机器人高柔性、高自动化等优点融入搬运、打磨、折弯、激光加工等多种领域，将会应用于多种场景。
2、海外四大家族缺货且交付周期久，倒逼凯尔达加速机器人本体国产替代，订单已达到历史峰值，毛利率或从20%提升到30%+；
3、公司机器人相关产品已批量进入比亚迪汽车的生产制造领域并得到良好应用；公司机器人产品已批量进入重点汽车制造厂商的生产制造领域，其中伺服焊接机器人已在广汽乘用车和奇瑞新能源汽车等多家车企得到良好应用。公司拥有自主知识产权的自产机器人整机也已在汽车行业有所布局。
4、公司目前的超低飞溅焊机国内领先，伺服焊接为国内唯一。储备的飞行激光焊接（已经在奇瑞销售），将来有望取代目前的车身伺服点焊（效率是伺服点焊10倍，强度更高），目前日本丰田已经有车型开始导入全车身飞行激光焊接技术，是未来的技术方向。2021年外销占比约10%。
5、公司是一家以工业机器人技术及工业焊接技术为技术支撑，为客户提供焊接机器人及工业焊接设备的高新技术企业。作为第一起草人起草了《电焊机通用技术标准》等 6 项国家标准，作为参与起草人起草了 7 项国家标准。（详细解析请查阅21年10月25日异动解析）
（2022-08-08）

10、凯尔达 688255：
机器人产品+工业弧焊机器人+出口
1、公司机器人相关产品已批量进入比亚迪汽车的生产制造领域并得到良好应用；公司机器人产品已批量进入重点汽车制造厂商的生产制造领域，其中伺服焊接机器人已在广汽乘用车和奇瑞新能源汽车等多家车企得到良好应用。公司拥有自主知识产权的自产机器人整机也已在汽车行业有所布局。
2、公司目前的超低飞溅焊机国内领先，伺服焊接为国内唯一。储备的飞行激光焊接（已经在奇瑞销售），将来有望取代目前的车身伺服点焊（效率是伺服点焊10倍，强度更高），目前日本丰田已经有车型开始导入全车身飞行激光焊接技术，是未来的技术方向。2021年外销占比约10%。
3、22年7月22日公告，公司获得自动焊接机器人的伺服送丝装置发明专利；7月13日公告，子公司杭州凯尔达发明专利“具有断电保护功能的电源”的取得是公司核心技术之工业机器人技术中的“可靠运行保障技术”的体现和延伸。
4、公司机器人相关产品已批量进入比亚迪汽车的生产制造领域并得到良好应用。22年7月接受调研表示，公司工业机器人订单22年6月份已达历史最高水平，并在持续增加。
5、公司是一家以工业机器人技术及工业焊接技术为技术支撑，为客户提供焊接机器人及工业焊接设备的高新技术企业。作为第一起草人起草了《电焊机通用技术标准》等 6 项国家标准，作为参与起草人起草了 7 项国家标准。（详细解析请查阅21年10月25日异动解析）
（2022-08-04）

11、凯尔达 688255：
机器人产品+工业弧焊机器人+出口
1、公司机器人相关产品已批量进入比亚迪汽车的生产制造领域并得到良好应用；公司机器人产品已批量进入重点汽车制造厂商的生产制造领域，其中伺服焊接机器人已在广汽乘用车和奇瑞新能源汽车等多家车企得到良好应用。公司拥有自主知识产权的自产机器人整机也已在汽车行业有所布局。
2、公司目前的超低飞溅焊机国内领先，伺服焊接为国内唯一。储备的飞行激光焊接（已经在奇瑞销售），将来有望取代目前的车身伺服点焊（效率是伺服点焊10倍，强度更高），目前日本丰田已经有车型开始导入全车身飞行激光焊接技术，是未来的技术方向。2021年外销占比约10%。
3、22年7月22日公告，公司获得自动焊接机器人的伺服送丝装置发明专利；7月13日公告，子公司杭州凯尔达发明专利“具有断电保护功能的电源”的取得是公司核心技术之工业机器人技术中的“可靠运行保障技术”的体现和延伸。
4、公司机器人相关产品已批量进入比亚迪汽车的生产制造领域并得到良好应用。22年7月接受调研表示，公司工业机器人订单22年6月份已达历史最高水平，并在持续增加。
5、公司是一家以工业机器人技术及工业焊接技术为技术支撑，为客户提供焊接机器人及工业焊接设备的高新技术企业。作为第一起草人起草了《电焊机通用技术标准》等 6 项国家标准，作为参与起草人起草了 7 项国家标准。（详细解析请查阅21年10月25日异动解析）
（2022-08-03）

12、凯尔达 688255：
工业弧焊机器人+出口+次新股
1、公司自主研发的机器人手臂及控制器技术、伺服焊接技术，整体技术达到国际先进水平，其中部分技术处于国际领先。公司将与国外龙头企业进行直接、全面竞争，并逐步实现进口替代及反向出口。2021年外销占比约10%。
2、22年7月22日公告，公司获得自动焊接机器人的伺服送丝装置发明专利；7月13日公告，子公司杭州凯尔达发明专利“具有断电保护功能的电源”的取得是公司核心技术之工业机器人技术中的“可靠运行保障技术”的体现和延伸。
3、公司机器人相关产品已批量进入比亚迪汽车的生产制造领域并得到良好应用。22年7月接受调研表示，公司工业机器人订单22年6月份已达历史最高水平，并在持续增加。
4、公司是一家以工业机器人技术及工业焊接技术为技术支撑，为客户提供焊接机器人及工业焊接设备的高新技术企业。作为第一起草人起草了《电焊机通用技术标准》等 6 项国家标准，作为参与起草人起草了 7 项国家标准。
5、公司自主研发的伺服焊接设备具有极强的性价比及竞争优势。作为我国最早推出伺服焊接设备的企业，相关产品售价较伏能士等国外龙头的相关产品售价大幅降低，降幅超过60%。
（详细解析请查阅21年10月25日异动解析）
（2022-07-29）

13、凯尔达 688255：
工业弧焊机器人+出口+次新股
1、公司自主研发的机器人手臂及控制器技术，整体技术达到国际先进水平，其中部分技术处于国际领先。公司的伺服焊接技术，整体技术达到国际先进水平， 部分技术处于国际领先。公司将与国外龙头企业进行直接、全面竞争，并逐步实现进口替代及反向出口。2021年外销占比约10%。
2、22年7月22日公告，公司获得自动焊接机器人的伺服送丝装置发明专利；7月13日公告，子公司杭州凯尔达发明专利“具有断电保护功能的电源”的取得是公司核心技术之工业机器人技术中的“可靠运行保障技术”的体现和延伸。
3、22年6月15日互动表示，公司机器人相关产品已批量进入比亚迪汽车的生产制造领域并得到良好应用。
4、公司是一家以工业机器人技术及工业焊接技术为技术支撑，为客户提供焊接机器人及工业焊接设备的高新技术企业。作为第一起草人起草了《电焊机通用技术标准》等 6 项国家标准，作为参与起草人起草了 7 项国家标准。
5、公司自主研发的伺服焊接设备具有极强的性价比及竞争优势。作为我国最早推出伺服焊接设备的企业，相关产品售价较伏能士等国外龙头的相关产品售价大幅降低，降幅超过60%。
（详细解析请查阅21年10月25日异动解析）
（2022-07-28）

14、凯尔达 688255：
工业弧焊机器人
1、主营业务：公司是一家以工业机器人技术及工业焊接技术为技术支撑，为客户提供焊接机器人及工业焊接设备的高新技术企业。在工业焊接领域具有较强的技术能力和行业影响力，是中国机器人产业联盟副理事长单位、中国焊接协会焊接设备分会副理事长单位，并作为第一起草人起草了《电焊机通用技术标准》等 6 项国家标准，作为参与起草人起草了 7 项国家标准。
2、核心看点：
1）公司自主研发的伺服焊接设备具有极强的性价比及竞争优势。作为我国最早推出伺服焊接设备的企业，相关产品售价较伏能士等国外龙头的相关产品售价大幅降低，降幅超过60%。
2）公司通过建立博士后工作站、重点实验室、工程技术中心和社会实践基地等研发创新平台引进了大批工业机器人及工业焊接领域内的研发、技术和生产人才，并通过承接重大课题、产学研合作、参与国家标准制定和企业自身的持续研发等为该等人才后续培养提供了良好的土壤，进而储备了一批拥有专业能力和丰富经验的技术、研发和生产团队。
3、行业分析：
1）我国焊接行业：送丝自动化为焊接自动化的前提条件。手动焊接设备使用焊条进行焊接，而半自动化、全自动焊接设备则使用焊丝等焊接材料进行焊接，因此从焊丝占焊接材料整体占比情况可以推算出焊接行业的自动化程度。我国焊接行业的自动化程度2018 年62.40%，但手动焊接的比例仍然高达37.60%。随着这几年焊接自动化的进一步普及，日本、欧洲、北美的焊接自动化程度只会更高，因此整体而言我国焊接自动化程度与国外仍有较大差距，我国焊接行业整体自动化水平仍然具有较大的提升空间。
2）焊接设备高端产品：“十三五”前三年较“十二五”前三年电弧焊机的平均售价提升约34.16%，单位产品的价值更高，高端设备的占比有所提升。但整体而言，我国焊接产品仍然集中在中端和中低端焊接设备上，高端制造业采用的先进焊接设备主要还是依赖进口。根据海关数据，2019年度，我国进口的焊接与切割设备金额高达71.91亿元人民币。因此，对于国内研发投入较高、技术领先的先进焊接设备制造企业而言，仍有较大的进口替代空间。
4、竞争对手：埃斯顿、麦格米特、上海沪工、埃夫特
5、主要募投项目：公司实际募集资金总额9.24亿元。拟投资3.17亿，用于智能焊接机器人生产线建设项目、装配检测实验大楼建设项目以及补充流动资金。
6、数据一览：
（1）2017年-2020年，公司的营业总收入分别为40,683.72万元、39,788.43万元、40,900.78万元、59,425.10万元，2017-2020年的年均复合增长率为9.94%;归母净利润分别为3,406.43万元、2,940.54万元、2,057.88万元、7,404.93万元;2017-2020年的年均复合增长率为21.42%。发行价格47.11元/股，发行PE59.66，行业PE37.35，发行总市值36.94亿。
（2）?公司预计2021年1-9月可实现的营业收入区间为43000万元至47600万元，同比增长0.24%至10.97%；预计实现归属于母公司股东净利润为4520万元至5000万元，同比下降5.09%至14.20%；预计 实现归属于母公司股东扣除非经常性 损益后的净利润为4400万元至4800万元，同比增长0.56%至9.70%。
（资料来自公司官网、官微、招股说明书）
（2021-10-25）