1、精进电动-UW 688280：
减速器+电驱动系统
1、公司有减速器产品，研发有两档箱，四档箱，已经量产。公司减速器产品和公司电机集成在一起进行配套，例如和三合一产品配套，或和二合一产品进行配套，不单独出售。
2、公司的碳化硅控制器已经获得德国曼恩和瑞典斯堪尼亚的定点，会单独出售。该产品在开发过程中，预计2024年量产。
3、公司是新能源汽车电驱动系统国内领军企业之一，北美产线会生产供应欧美市场的三合一产品。
4、从事电驱动系统的研发、生产、销售及服务，已对驱动电机、控制器、传动三大总成自主掌握核心技术和实现完整布局，核心产品为新能源汽车电驱动系统。
（2023-07-04）

2、精进电动-UW 688280：
碳化硅控制器+电驱动系统+北美产线
1、公司的碳化硅控制器已经获得德国曼恩和瑞典斯堪尼亚的定点，会单独出售。该产品在开发过程中，预计2024年量产。
2、公司是新能源汽车电驱动系统国内领军企业之一，北美产线会生产供应欧美市场的三合一产品。
3、从事电驱动系统的研发、生产、销售及服务，已对驱动电机、控制器、传动三大总成自主掌握核心技术和实现完整布局，核心产品为新能源汽车电驱动系统。
4、公司以驱动电机总成生产与研发为基础，2015年在业内较早实现了驱动电机总成、控制器总成、传动总成的完整产业布局且自主掌握核心技术，全面整合电机设计能力、电力电子设计能力、控制算法优化能力、精密机械加工制造能力、成本控制能力，形成了系统级电驱动产品的核心供应能力。
（2023-06-12）

3、精进电动-UW 688280：
比亚迪+电驱动系统+次新股
1、公司是比亚迪商用车的供应商之一。
2、22年5月26日公司表示北美产线目前在调试阶段，还需要客户进行产前验收。产线会生产供应欧美市场的三合一产品。
3、公司是新能源汽车电驱动系统国内领军企业之一，从事电驱动系统的研发、生产、销售及服务，已对驱动电机、控制器、传动三大总成自主掌握核心技术和实现完整布局。核心产品为新能源汽车电驱动系统。
4、公司以驱动电机总成生产与研发为基础，2015年在业内较早实现了驱动电机总成、控制器总成、传动总成的完整产业布局且自主掌握核心技术，全面整合电机设计能力、电力电子设计能力、控制算法优化能力、精密机械加工制造能力、成本控制能力，形成了系统级电驱动产品的核心供应能力。（详细解析请查阅，21年10月26日异动解析）
（2022-06-06）

4、精进电动-UW 688280：
电驱动系统+次新股
1、公司是新能源汽车电驱动系统国内领军企业之一，从事电驱动系统的研发、生产、销售及服务，已对驱动电机、控制器、传动三大总成自主掌握核心技术和实现完整布局。核心产品为新能源汽车电驱动系统。
2、以驱动电机总成生产与研发为基础，2015年在业内较早实现了驱动电机总成、控制器总成、传动总成的完整产业布局且自主掌握核心技术，全面整合电机设计能力、电力电子设计能力、控制算法优化能力、精密机械加工制造能力、成本控制能力，形成了系统级电驱动产品的核心供应能力。
3、基于第三代半导体技术开发的碳化硅（SiC）控制器总成，能够实现更 高的功率体积密度、更高的功率质量密度、更高的开关频率、更高的效率，并降低冷却系统的复杂程度，能够帮助新能源汽车在同等条件下，实现更低的电池成本和能耗、更长的续航里程和更好的空间布局。（详细解析请查阅，21年10月26日异动解析）
（2022-06-02）

5、精进电动-UW 688280：
电驱动系统+次新股
1、公司是新能源汽车电驱动系统国内领军企业之一，从事电驱动系统的研发、生产、销售及服务，已对驱动电机、控制器、传动三大总成自主掌握核心技术和实现完整布局。核心产品为新能源汽车电驱动系统。
2、以驱动电机总成生产与研发为基础，2015年在业内较早实现了驱动电机总成、控制器总成、传动总成的完整产业布局且自主掌握核心技术，全面整合电机设计能力、电力电子设计能力、控制算法优化能力、精密机械加工制造能力、成本控制能力，形成了系统级电驱动产品的核心供应能力。
3、基于第三代半导体技术开发的碳化硅（SiC）控制器总成，能够实现更 高的功率体积密度、更高的功率质量密度、更高的开关频率、更高的效率，并降低冷却系统的复杂程度，能够帮助新能源汽车在同等条件下，实现更低的电池成本和能耗、更长的续航里程和更好的空间布局。（详细解析请查阅，21年10月26日异动解析）
（2022-06-01）

6、精进电动-UW 688280：
电驱动系统+次新股
1、公司是新能源汽车电驱动系统国内领军企业之一，从事电驱动系统的研发、生产、销售及服务，已对驱动电机、控制器、传动三大总成自主掌握核心技术和实现完整布局。核心产品为新能源汽车电驱动系统。
2、以驱动电机总成生产与研发为基础，2015年在业内较早实现了驱动电机总成、控制器总成、传动总成的完整产业布局且自主掌握核心技术，全面整合电机设计能力、电力电子设计能力、控制算法优化能力、精密机械加工制造能力、成本控制能力，形成了系统级电驱动产品的核心供应能力。
3、基于第三代半导体技术开发的碳化硅（SiC）控制器总成，能够实现更 高的功率体积密度、更高的功率质量密度、更高的开关频率、更高的效率，并降低冷却系统的复杂程度，能够帮助新能源汽车在同等条件下，实现更低的电池成本和能耗、更长的续航里程和更好的空间布局。（详细解析请查阅，21年10月26日异动解析）
（2022-04-29）

7、精进电动-UW 688280：
电驱动系统+次新股
1、公司是新能源汽车电驱动系统国内领军企业之一，从事电驱动系统的研发、生产、销售及服务，已对驱动电机、控制器、传动三大总成自主掌握核心技术和实现完整布局。核心产品为新能源汽车电驱动系统。
2、以驱动电机总成生产与研发为基础，2015年在业内较早实现了驱动电机总成、控制器总成、传动总成的完整产业布局且自主掌握核心技术，全面整合电机设计能力、电力电子设计能力、控制算法优化能力、精密机械加工制造能力、成本控制能力，形成了系统级电驱动产品的核心供应能力。
3、基于第三代半导体技术开发的碳化硅（SiC）控制器总成，能够实现更 高的功率体积密度、更高的功率质量密度、更高的开关频率、更高的效率，并降低冷却系统的复杂程度，能够帮助新能源汽车在同等条件下，实现更低的电池成本和能耗、更长的续航里程和更好的空间布局。（详细解析请查阅，21年10月26日异动解析）
（2021-11-12）

8、精进电动-UW 688280：
电驱动系统
1、公司是新能源汽车电驱动系统国内领军企业之一，从事电驱动系统的研发、生产、销售及服务，已对驱动电机、控制器、传动三大总成自主掌握核心技术和实现完整布局。核心产品为新能源汽车电驱动系统。
2、以驱动电机总成生产与研发为基础，2015年在业内较早实现了驱动电机总成、控制器总成、传动总成的完整产业布局且自主掌握核心技术，全面整合电机设计能力、电力电子设计能力、控制算法优化能力、精密机械加工制造能力、成本控制能力，形成了系统级电驱动产品的核心供应能力。
3、基于第三代半导体技术开发的碳化硅（SiC）控制器总成，能够实现更 高的功率体积密度、更高的功率质量密度、更高的开关频率、更高的效率，并降低冷却系统的复杂程度，能够帮助新能源汽车在同等条件下，实现更低的电池成本和能耗、更长的续航里程和更好的空间布局。（详细解析请查阅，21年10月26日异动解析）
（2021-11-02）

9、精进电动-UW 688280：
电驱动系统
1、公司是新能源汽车电驱动系统国内领军企业之一，从事电驱动系统的研发、生产、销售及服务，已对驱动电机、控制器、传动三大总成自主掌握核心技术和实现完整布局。核心产品为新能源汽车电驱动系统。
2、以驱动电机总成生产与研发为基础，2015年在业内较早实现了驱动电机总成、控制器总成、传动总成的完整产业布局且自主掌握核心技术，全面整合电机设计能力、电力电子设计能力、控制算法优化能力、精密机械加工制造能力、成本控制能力，形成了系统级电驱动产品的核心供应能力。
3、基于第三代半导体技术开发的碳化硅（SiC）控制器总成，能够实现更 高的功率体积密度、更高的功率质量密度、更高的开关频率、更高的效率，并降低冷却系统的复杂程度，能够帮助新能源汽车在同等条件下，实现更低的电池成本和能耗、更长的续航里程和更好的空间布局。（详细解析请查阅，21年10月26日异动解析）
（2021-11-01）

10、精进电动-UW 688280：
新能源汽车电驱动系统行业
1、主营业务：公司是新能源汽车电驱动系统国内领军企业之一，从事电驱动系统的研发、生产、销售及服务，已对驱动电机、控制器、传动三大总成自主掌握核心技术和实现完整布局。核心产品为新能源汽车电驱动系统，公司产品具有高功率密度、高转矩密度、高可靠性、高效率、低振动噪声水平的技术特点。
2、核心看点：
1）公司以驱动电机总成生产与研发为基础，2015年在业内较早实现了驱动电机总成、控制器总成、传动总成的完整产业布局且自主掌握核心技术，全面整合电机设计能力、电力电子设计能力、控制算法优化能力、精密机械加工制造能力、成本控制能力，形成了系统级电驱动产品的核心供应能力。
2）公司基于第三代半导体技术开发的碳化硅（SiC）控制器总成，能够实现更 高的功率体积密度、更高的功率质量密度、更高的开关频率、更高的效率，并降低冷却系统的复杂程度，能够帮助新能源汽车在同等条件下，实现更低的电池成本和能耗、更长的续航里程和更好的空间布局。
3）公司正在油冷驱动电机、第三代碳化硅半导体控制器、 方导体驱动电机、三合一电驱动系统、电磁离合器、非晶带材驱动电机、轮毂驱动电机、多档减速器等领域主动进行技术储备。
3、行业分析：
1）新能源汽车市场：根据EV Sales数据，2019年全球销售新能源汽车约221万辆，同比增长20%。根据GGII数据，全球新能源乘用车销量由2015年的41.9万辆增长至2018年的184.1万辆， 年均复合增长率为64%。随着全球主流汽车强国对新能源汽车的政策支持、供应 链及配套设施的日益完善、消费者对新能源汽车接受度不断提高，新能源汽车销 量仍将在中长期内保持增长的趋势。GGII预计到2025年，全球新能源乘用车销 量将达到1150万辆，相较于2019年年均复合增长率为32%。
4、竞争对手：博世、博格华纳、大陆集团、法雷奥西门子
5、主要募投项目：公司实际募集资金总额20.33亿元。拟投资20亿，用于高中端电驱动系统研发设计、工艺开发及试验中心升级项目、新一代电驱动系统产业化升级改造项目、信息化系统建设与升级项目以及补充营运资金项目。
6、数据一览：
（1）2017年-2020年，公司的营业总收入分别为77,812.50万元、84,874.93万元、78,970.22万元、57,822.48万元，2017-2020年的年均复合增长率为-7.15%;归母净利润分别为-8,258.15万元、-7,893.29万元、-25,604.21万元、-37,915.55万元;2017-2020年的年均复合增长率为-31.68%。发行价格13.78元/股，发行PE14.07，行业PE31.99，发行总市值81.3亿。
（2）公司预计2021年1-9月实现营业收入约51,000万元至53,000万元，较去年同期增长36.85%至 42.22%；预计实现归属于母公司股东的净利润-28,000万元至-26,000万元，较去年 同期增长率约为-2.06%至 5.23%；预计实现扣除非经常性损益后归属于母公司股东的净利润-29,000万元至-31,000万元，同比下降64.25%至 75.58%。（资料来自公司官网、官微、招股说明书）
（2021-10-27）