重庆港 核心题材：
中欧班列+间接控股股东拟重组+西部枢纽+水运
1、重庆港旗下的果园港是国家物流枢纽和水运开放口岸，自2017年起成为中欧班列（重庆）的始发站之一。公司果园港是长江上游最大的集装箱枢纽中心和件散货集散中心，也是西部陆海新通道、中欧班列等国际物流通道无缝衔接、互联互通重要港口，是重庆首个具备直接进口水果、粮食、肉类资质的口岸。
2、2025年2月10日晚公告，公司间接控股股东重庆物流集团正在与中国物流集团筹划国资战略整合事宜，本次整合或将导致公司的控股股东和实控人发生变更。
3、2024年9月4日公告，为规避同业竞争，促进港口物流资源整合，旗下全资子公司重庆港九万州港务拟收购重庆市万州港口持有的重庆苏商港口物流68%股权，收购价格为1.8亿元。
4、公司主要核心业务是港口码头货物的装卸、仓储、中转运输等，目前已形成集装箱、件杂散货、商品车和化工等现代化、专业化码头集群，年货物吞吐能力近7000万吨、集装箱吞吐能力267万TEU,集装箱年吞吐量占重庆水路集装箱年吞吐量的90%以上。
（更新时间：2025-04-09）

题材要点：
要点一:重庆市港口客货运输、集装箱运输领先企业，西南地区地域优势明显
重庆港公司主要从事港口货物中转运输及综合物流业务。其核心业务是港口码头货物的装卸、仓储和中转运输，形成了集装箱、件杂散货、商品车和化工等现代化、专业化码头集群，年货物吞吐能力近7,000万吨，集装箱吞吐能力达到267万TEU。公司拥有果园港、万州红溪沟、江津兰家沱和珞璜港四个铁水联运港区，铁路年作业能力为3,100万吨。此外，重庆港依托港口，整合多种物流要素资源，积极拓展贸易物流和供应链物流业务，逐步从传统港口装卸模式向全程物流模式转变，增强了对港口物流市场的控制力，实现了经营模式的转型升级。

要点二:港口中转运输
重庆港的核心业务是港口码头货物的装卸、仓储和中转运输。公司已形成集装箱、件杂散货、商品车和化工等专业化码头集群，年货物吞吐能力近7,000万吨，集装箱吞吐能力267万TEU。

要点三:综合物流服务
公司依托港口，整合铁、公、水多式联运资源，拓展贸易物流和供应链物流业务。其经营模式正从传统港口装卸向全程物流转变，提升了市场控制力和经营规模。

要点四:铁水联运优势
重庆港拥有果园港、万州红溪沟、江津兰家沱和珞璜港四个铁水联运港区，铁路专用线长达49公里，年作业能力3,100万吨，铁水联运能力在长江上游港口中占据优势。

要点五:集装箱枢纽地位
公司是长江上游和西南地区最大的集装箱枢纽港，年吞吐量占重庆水路集装箱年吞吐量的90%以上，装卸工艺先进，服务质量优质，具有显著的竞争优势。

要点六:西部内河枢纽港
重庆港公司隶属于交通运输业中的港口行业，是国内首家长江内河港口上市公司，具有全国5A级物流企业资质。公司在中国西部地区内河主枢纽港和集装箱吞吐港的运营中占据重要地位。其核心业务包括港口货物的装卸、仓储和中转运输，已形成现代化、专业化的码头集群，年货物吞吐能力近7,000万吨，集装箱吞吐能力达267万TEU。公司拥有果园港、万州红溪沟、江津兰家沱和珞璜港四个铁水联运港区，铁路年作业能力3,100万吨，显示出其在长江上游港口的绝对优势。