ST曙光 核心题材：
控股股东拟变更+10月产销增长+氢能重卡+飞行汽车
1、2024年11月13日晚公告，公司拟向实控人梁梓发行股票，发行数量不超过1.49亿股，募集资金总额不超过3.39亿元，全部用于补充流动资金。若按发行数量上限1.49亿股计算，发行完成后，梁梓将直接持有公司1.49亿股股份，成为公司控股股东。
2、2024年11月5日公告10月产销数据，当月整车销量250辆，同比增长145.10%；本年累计整车销量2109辆，同比增长70.91%。
3、2024年6月28日盘后公告，公司近期与吕梁经济技术开发区管理委员会签署招商引资框架协议。双方将开展新能源汽车整车（氢能重卡）和零部件相关项目合作，包括力争实现5年生产10000台/套氢燃料电池系统及整车（氢能重卡）的目标等。
4、公司前副车架产品可用在飞行汽车，目前暂未有相关合作。
5、公司主营业务属于汽车及零部件制造业，主要包括三大业务板块，分别为乘用车、皮卡等轻型车业务，已研发8.5米氢能源燃料电池客车。
（更新时间：2024-11-25）

题材要点：
要点一:技术及研发优势
公司拥有国家认定企业技术中心、汽车产品鉴定检测实验室和国内一流的车桥研发、试验中心，具有50多年的客车产品技术积累和近30年的车桥产品技术积累。公司拥有多项车桥、客车发明和实用新型专利，拥有国内领先的设计软件应用技术和NVH控制技术，拥有先进的试验验证设备，实验中心通过国家CNAS体系的认证，技术实力在行业内处于领先地位。公司整车产品形成了新能源客车系列、N系列皮卡和A系列轻客，构建了自主研发的产品平台，特别是黄海皮卡的研发方面有了质的飞跃，产品性能及产品品质达到国内领先水平；车桥产品形成了轻型、中重型、悬架系统、新能源和核心零部件五大板块，十个系列的产品平台。

要点二:品牌和客户群优势
公司拥有"黄海客车"和"曙光车桥"两大中国名牌产品，"黄海客车"还获得了中国驰名商标称号，具有较高的行业地位和品牌优势。公司曙光车桥已批量供货广汽集团传祺，上汽通用五菱，上汽大通，一汽集团，二汽集团，长安汽车，北汽福田，江淮汽车，华晨汽车和金龙汽车等国内一线自主品牌和合资品牌，具有一定的客户群优势。公司黄海皮卡已批量供货中国移动，中国石油，国家电网，中国陆军总装备部，部分省市高速公路管理局，公安局交通警察支队，森林防火指挥部，水利系统和部分上市公司。黄海客车拥有客运公司，旅游公司，公交公司，学校，企事业单位，部队等多个领域及行业的客户，产品覆盖国内所有省份，出口30多个国家和地区。

要点三:轻型车，商用车，汽车零部件
公司主营业务大致可以分为轻型车业务，商用车业务和车桥等汽车零部件业务三大板块。其中，轻型车主要是皮卡车，由丹东黄海金泉基地负责生产，商用车主要包含客车和特种专用车，由丹东黄海新能源基地和黄海特种专用车负责生产，车桥主要由母公司，诸城曙光，丹东曙光重桥和辽宁曙光底盘负责生产，其他汽车零部件主要包含齿轮和半轴，分别由荣成曙光和凤城曙光负责生产。公司将通过调整产业，产品和市场结构，加快产品升级，全力开拓国内，国际两大市场，以新能源乘用车和氢能源技术引入为新生动力，全面重塑产业链，能力链和价值链，形成“三链协同”新局面，逐步实现产品电动化，制造智能化，市场国际化，不断增强核心竞争力，力争成为中国汽车工业自主品牌的“骄子”。

要点四:新能源客车
公司整车产品形成了新能源客车系列，N系列皮卡和A系列轻客，构建了自主研发的产品平台。黄海客车以纯电动公交车为主，座位客车为辅，新开发了底置电池公交客车及全新内饰纯电动公交客车，自主研发的整车控制器得到批量应用到客车的同时也应用到了轻客纯电动物流车。黄海客车的新能源产品具有良好的可靠性和安全性，特别是适应北方高寒天气的车辆设计赢得客户的好评。黄海皮卡的研发方面有了质的飞跃，产品性能及产品品质达到国内领先水平。车桥产品形成了轻型，中重型，悬架系统，新能源和核心零部件五大板块，十个系列（越野皮卡车桥，微型客车桥，轻型客车桥，轻型卡车桥，独立悬架产品，轿车悬架产品，大客车车桥，挂车桥，工程车车桥，新能源车桥）的产品平台。公司自主研发的国内首款同轴直联式整体纯电动驱动桥获得了国家发明专利，并通过辽宁省科技委重大科技成果专项认证，已形成同轴直连电驱动桥，电驱动模块，外挂式电驱动桥和支撑桥四大类新能源车桥产品。

要点五:轻型车，商用车，汽车零部件
公司主营业务大致可以分为轻型车业务，商用车业务和车桥等汽车零部件业务三大板块。其中，轻型车主要是皮卡车，由丹东黄海金泉基地负责生产，商用车主要包含客车和特种专用车，由丹东黄海新能源基地和黄海特种专用车负责生产，车桥主要由母公司，诸城曙光，丹东曙光重桥和辽宁曙光底盘负责生产，其他汽车零部件主要包含齿轮和半轴，分别由荣成曙光和凤城曙光负责生产。公司将通过调整产业，产品和市场结构，加快产品升级，全力开拓国内，国际两大市场，以新能源乘用车和氢能源技术引入为新生动力，全面重塑产业链，能力链和价值链，形成“三链协同”新局面，逐步实现产品电动化，制造智能化，市场国际化，不断增强核心竞争力，力争成为中国汽车工业自主品牌的“骄子”。