查看研报：买入5、增持3、利润18.58亿、利润增21.41%

中远海特 核心题材：
国资委+一季报增长+特种船海上运输
1、公司实控人是国务院国有资产监督管理委员会。
2、23年4月27日公告，公司一季度净利润3.89亿元、同比增长23.07%。
3、中远海特主营特种船海上运输业务。公司目前拥有规模和综合实力居世界前列的特种运输船队，截至 2022 年 12 月 31 日，公司拥有和经营性租赁的纸浆船等各类型船舶 107 艘，共计 356.4 万载重吨。
4、公司长期着力从事包括风电设备、纸浆、乘用车、工程车辆等远洋运输市场中超长、超重、超大件以及有特殊运载、装卸要求的货载运输。
5、公司已经形成了以中国本土为依托，以日本、韩国等为辐射区域的全球经营服务网络，在远东至东南亚及澳新、远东至红海及欧洲地中海、远东至印度洋及波斯湾、远东至美洲等航线上，船舶可全球航区航行、靠泊于 160 多个国家和地区的 1500 多个港口，也是拥有南北极地水域航行经验的船东。
（更新时间：2023-05-09）

题材要点：
要点一：从事专业化特种杂货远洋运输的公司
中远海特公司在报告期内主要从事特种船运输业务，涵盖多用途船、重吊船、半潜船、纸浆船、木材船、沥青船和汽车船等多种专业船型。多用途船及重吊船业务是公司的核心业务之一，能够装载机械设备、散货等多种货物，适货能力强，近年来承运了多个高技术水平的全球重要运输项目，如风电设备和核电重大件运输等。半潜船业务则专注于大型工程项目的运输和安装，承运了如海上风电导管架和石油钻井平台等货物。纸浆船业务主要服务于中国纸浆进口的海上运输，覆盖南美东-中国等航线。木材船业务专注于木材或原木的运输，主要经营西非-远东航线。沥青船业务则在全球主要沥青贸易区开展，兼营内贸，采用灵活的经营模式。汽车船业务主要负责国内商品车和工程车的出口运输。这些业务在公司整体营收中占据重要地位，支持公司实现全球航运市场的扩展和发展。

要点二：多用途船及重吊船业务
公司在多用途船及重吊船业务中表现突出，能够承载多种类型的货物，包括工程项目中的机械设备、风电设备等。其航线覆盖全球，尤其在风电运输和高铁项目中展现出卓越的运输能力。2025年上半年，21,000DWT多用途船平均期租水平为21,000美元/天，较去年同期上涨8.9%。以风电设备为代表的项目货运输需求持续旺盛，而运力供给增长相对缓慢，供需关系较为紧张。

要点三：半潜船业务
半潜船业务是公司的一大特色，专注于大型工程项目的运输及安装。2025年上半年海工市场保持较高景气度，克拉克森海工市场指数为114点，处于历史高位区间。目前，高端、大型半潜船的租金水平和使用率均维持在高位。

要点四：纸浆船业务
公司在纸浆船业务中主要负责中国纸浆进口的海上运输，航线涵盖南美东、欧洲等地。2025年上半年中国纸浆累计进口量达1857.8万吨，同比增长4.2%，扭转了去年纸浆进口量下滑的趋势。从全球纸浆供应端来看，2025年上半年相较于去年同期，浆厂及港口罢工等外部干扰因素相对较少，纸浆供应链的稳定性有所提升。

要点五：木材船业务
公司木材船业务专注于木材运输，主要航线包括西非-远东及澳新航线。船舶设计上具备装卸便利性，能够有效支持木材的高效运输。

要点六：沥青船业务
沥青船业务是公司在特种液货运输领域的代表，具备先进的货物加温和保温功能。公司在全球沥青贸易区内拥有广泛的航线布局，确保了业务的灵活性和安全性。2025年上半年，亚太贸易区沥青需求缓慢复苏，但整体仍相对偏弱，欧洲贸易区整体需求回暖、运力有所增加，美洲贸易区供需维持稳定，南美地区随着基建投资加大，需求高涨。

要点七：汽车船业务
公司汽车船业务主要服务于国内商品车和工程车的出口运输，凭借高效、安全的装卸能力，满足了日益增长的汽车出口需求。2025年上半年中国汽车出口达308.3万辆，同比增长10.4%。从运力供给来看，船公司前期下订的新船订单于今年迎来交付高峰，中国汽车“出口难”问题得到一定缓解，但现有汽车船运力仍难以完全满足市场需求。

要点八：特种船运输专家
中远海特公司位于国际航运业的特种船运输领域，专注于多用途船、重吊船、半潜船、纸浆船、木材船、沥青船及汽车船等多种专业特种船业务。公司在行业中具有较强的影响力，尤其在风电设备、工程机械等领域的运输中，完成了包括全球最大风电系统供应商VESTAS的运输项目等多个高技术水平的重要项目。根据资料，2024年上半年，全球多用途船和重吊船的运力供给趋紧，纸浆船市场运力供给相对平稳，而汽车船市场在中国汽车出口高增速的带动下，期租水平维持在历史高位。中远海特在这些细分市场中持续发挥着重要作用。