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广州港 核心题材：
珠江三角洲港口+开通新航线
1、22年6月2日，广州港集团与贵州铁路投资集团签署共建黔粤经济贸易通道战略框架协议，研究推进“贵阳—广州港”枢纽对枢纽的双向班列开行；22年6月5日，广州港南沙港区正式迎来全新美东航线AEC和泰越航线CTX2，携手班轮公司为大湾区客户提供新航线服务
2、公司以码头运营为主，主营业务包括集装箱、煤炭、粮食、钢材、汽车、金属矿石、油品等货物的装卸、仓储，并提供物流、拖轮、理货等综合性服务；公司与全球前 20 名班轮公司开展合作，集装箱班轮航线覆盖国内及世界主要港口，是内贸集装箱第一大港，非洲航线核心枢纽港和国际集装箱干线港。
3、公司所属广州港位于中国南大门，处于珠江入海口，是泛珠江三角洲经济区域的出口通道和中国最重要的对外贸易口岸之一，是古代海上丝绸之路的始发港。
4、铁路：公司开通海铁联运班列 29 条，连通湘、赣、鄂、云、贵、川等内陆腹地和波兰马拉；公路：通过 105、106、107等国道，广深、广佛、广东沿江高速、京珠等高速公路，华南快速干线、南沙港快速路等形成以广州为中心的放射状公路集疏运网络。
（更新时间：2022-06-07）

题材要点：
要点一：拟购买广州南沙国际集装箱码头有限公司部分股权
广州港股份有限公司 ( 601228.SH ) 计划购买广州南沙国际集装箱码头有限公司部分股权。该事项进度为进行中。广州港南沙港区五期工程项目是《中华人民共和国国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035年远景目标纲要》确定的“交通强国建设工程”之一，并被列入经国务院同意并由国家发改委印发的《粤港澳大湾区基础设施互联互通规划》，属国家重大项目。本项目有助于公司进一步提升集装箱通过能力并适应集装箱船舶大型化发展趋势，建成后将与公司南沙港区现有集装箱码头协同联动形成数十公里岸线，推动南沙港口基础设施服务能力和能级再提升，对公司加快建设粤港澳大湾区世界级一流港口群、加快推进广州国际航运枢纽建设、提升国际影响力和行业影响力具有重要意义。

要点二：华南地区综合性主枢纽港，中国最重要的对外贸易口岸之一
广州港公司在报告期内主要从事码头建设运营和港口物流业务。其业务范围涵盖集装箱、煤炭、粮食、钢材、商品汽车、金属矿石、油品等货物的装卸、仓储及综合物流服务。公司在港口行业中占据重要地位，行业发展与经济形势密切相关。报告期内，公司货物吞吐量达2.8亿吨，同比增长1.7%，集装箱吞吐量为1242.3万TEU，同比增长6.7%。其中，外贸箱量增长显著，达到15.8%。此外，公司积极拓展外贸航线，新增5条外贸班轮航线，南沙港区继续保持进口水果国内第一大海运口岸地位。公司通过物流升级和项目发力，不断优化业务结构，提升综合物流网络的效率和辐射能力。

要点三：码头运营与物流服务
广州港公司以码头建设运营和港口物流为核心业务，涵盖集装箱、煤炭、粮食、钢材、商品汽车、金属矿石、油品等货物的装卸、仓储及综合物流服务，确保港口高效运作。

要点四：集装箱运输
公司在集装箱运输领域表现突出，完成集装箱吞吐量1340.4万TEU，同比增长9.5%，外贸集装箱占比超过50%，外贸集装箱累计完成689.8万标箱，同比增长21.4%，其中南沙港区增幅达25.5%，增速领跑全国沿海主要港区。

要点五：海铁联运发展
公司海铁联运保持快速增长态势，完成海铁联运量31.5万标箱，同比增长23.0%，累计开通39条海铁联运班列，累计开设内陆港及办事处37个，加速打造中西部国际陆海大通道。

要点六：项目建设与升级
公司稳步推进重点项目，南沙港区五期工程获得项目核准，南沙国际通用码头工程已完成陆域吹填施工，南粮筒仓三期工程立筒仓进入重载调试阶段，南沙国际港航中心正推进桩基础及基坑支护施工。

要点七：综合物流服务
公司加大物流产品创新力度，打造发布‘长江经济带-广州港-东南亚’海丝电商快线、‘湘粤海丝’全程物流产品，深化‘三港一航’‘两港两航’等合作，联合沿海主要港口、重点船公司打造多条南北精品航线产品。

要点八：绿色港口建设
公司全面提速绿色港口建设，新建3套岸电设施，1艘纯电动拖轮完工并交付使用，2艘纯电动内河集装箱驳船开工建造，多家码头分布式光伏项目并网运营，南沙二期通过‘四星’级绿色港口现场评审，南沙四期入选广州市十大减污降碳案例。

要点九：全球港口前列
广州港公司主要从事码头建设运营和港口物流业务，涵盖集装箱、煤炭、粮食、钢材等多种货物的装卸、仓储及综合服务。公司在港口行业中具有显著的影响力，作为华南地区规模较大、功能齐全的码头运营商，广州港在货物吞吐量和集装箱吞吐量方面持续保持全球港口前列。公司在2023年新华波罗的海国际航运中心发展指数中位列第13位，展现出较强的国际影响力。此外，广州港的南沙四期全自动化码头是全球首个江海铁多式联运全自动化码头，进一步巩固了其在智慧港口建设中的地位。